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中小企業的大件物流戰略_GLA大件物流詳情>>

現代(dai)企(qi)(qi)(qi)業(ye)競爭的(de)結果使生產(chan)企(qi)(qi)(qi)業(ye)和(he)商業(ye)企(qi)(qi)(qi)業(ye)都(dou)進(jin)入(ru)一個(ge)微利時代(dai)，產(chan)品的(de)成本和(he)利潤也(ye)變得(de)非常透(tou)明。大企(qi)(qi)(qi)業(ye)之間的(de)競爭現在(zai)不(bu)僅在(zai)技術、人才(cai)上展開(kai)，同時也(ye)在(zai)大件物流和(he)供應(ying)鏈方面(mian)展開(kai)。因為現代(dai)大件物流已經成為"第(di)...

時間: 2018-02-02 | 編輯(ji): Bound

供應鏈中的綜合大件物流管理發展方向_GLA大件物流詳(xiang)情(qing)>>

供應(ying)鏈中(zhong)的(de)綜合大件物(wu)流管理的(de)系統方法長(chang)久(jiu)以來一直要求(qiu)在一種過程環(huan)境(jing)中(zhong)實現各(ge)個商務功(gong)能的(de)統一。一個企業投人、生產和(he)產出(chu)的(de)管理傳統上(shang)體現在采購、運作(zuo)和(he)配送各(ge)個功(gong)能上(shang)。隨著供應(ying)鏈管理理論和(he)實踐的(de)發展，我們假...

時間: 2018-02-01 | 編(bian)輯: Bound

中國智能交通貨運系統發展框架構想_GLA貨運詳情>>

一、中國發(fa)展ITS的(de)必要(yao)性與(yu)緊迫性1．ITS的(de)概念及(ji)其意義(yi)ITS（Intelligent Transportation System）是(shi)以信息通(tong)信技術將人(ren)、車、路三者緊密協調、和諧統一，而(er)建立起的(de)大范圍內、全方位發(fa)揮作用的(de)實時、準(zhun)確...

時間: 2018-02-01 | 編輯: Bound

關于交通大件運輸業可持續發展的思考_GLA大件運輸詳(xiang)情>>

一、交通大件運(yun)輸業所面臨的(de)新形勢 （一）“費(fei)(fei)改(gai)稅(shui)”對大件運(yun)輸市場的(de)沖(chong)擊。隨著(zhu)“費(fei)(fei)改(gai)稅(shui)”的(de)實施， 將(jiang)養路(lu)費(fei)(fei)、運(yun)管費(fei)(fei)、客票(piao)附加費(fei)(fei)、貨物(wu)附加費(fei)(fei)等收費(fei)(fei)項目均(jun)改(gai)為在燃(ran)油中(zhong)征(zheng)稅(shui)， 有利(li)于建立公平、合(he)理的(de)稅(shui)收和競...

時間(jian): 2018-01-31 | 編輯: Bound

用信息化奠基現代大件運輸_GLA大件運輸詳(xiang)情>>

近幾年(nian)，我(wo)國的(de)大件運(yun)輸產(chan)業(ye)(ye)隨(sui)著社(she)會(hui)分工的(de)發展(zhan)和社(she)會(hui)產(chan)品總(zong)量(liang)的(de)增長，特別是經濟(ji)全球化和信息(xi)技術的(de)發展(zhan)而迅(xun)速成長起來，并已成為社(she)會(hui)經濟(ji)發展(zhan)中非常重要的(de)組成部分，它將對傳(chuan)統的(de)商業(ye)(ye)運(yun)作(zuo)模(mo)式、商品流通模(mo)式及人們...

時間: 2018-01-31 | 編輯: Bound

我國第四方大件物流發展的驅動力研究_GLA大件物流詳情>>

信息技(ji)術和電(dian)子商務的飛(fei)速發(fa)展(zhan)，促進了大件(jian)物(wu)流(liu)模式的不斷變革，第(di)(di)三方大件(jian)物(wu)流(liu)的發(fa)展(zhan)方興未艾(ai)，第(di)(di)四方大件(jian)物(wu)流(liu)又橫空(kong)出世，成為(wei)大件(jian)物(wu)流(liu)業發(fa)展(zhan)的主要方向。那么(me)，我國(guo)第(di)(di)四方大件(jian)物(wu)流(liu)發(fa)展(zhan)的驅(qu)動(dong)力何在(zai)？所謂(wei)第(di)(di)四方大...

時間: 2018-01-30 | 編輯: Bound

戰略性大件物流供應商細分論_GLA大件物流詳情>>

兩(liang)種(zhong)(zhong)截(jie)然相反的(de)大件(jian)(jian)物流供(gong)應(ying)商(shang)管理(li)模式實踐界與理(li)論界對(dui)(dui)如何最優地管理(li)大件(jian)(jian)物流供(gong)應(ying)商(shang)的(de)問題有兩(liang)種(zhong)(zhong)截(jie)然不(bu)同的(de)模式。一種(zhong)(zhong)模式，即大件(jian)(jian)物流供(gong)應(ying)商(shang)正常交易模式，認為對(dui)(dui)大件(jian)(jian)物流供(gong)應(ying)商(shang)的(de)依賴程度要(yao)降到最低，要(yao)將企業(ye)討...

時間: 2018-01-30 | 編輯: Bound

工藝品大件物流為何成為當今社會服務的熱點_GLA大件物流詳情>>

工藝(yi)(yi)(yi)品(pin)/古(gu)玩大件物流(liu)(liu)服(fu)務已成(cheng)(cheng)為(wei)繼住(zhu)房和汽車消(xiao)費之后的第三(san)大服(fu)務熱點，而工藝(yi)(yi)(yi)美術行業已經(jing)形成(cheng)(cheng)雕塑(su)工藝(yi)(yi)(yi)品(pin)、金屬工藝(yi)(yi)(yi)品(pin)、地毯掛毯、抽紗(sha)刺(ci)繡工藝(yi)(yi)(yi)品(pin)、珠寶首飾、民(min)族(zu)工藝(yi)(yi)(yi)品(pin)/古(gu)玩大件物流(liu)(liu)系統，這些(xie)正在成(cheng)(cheng)為(wei)經(jing)濟發(fa)展重...

時間: 2018-01-25 | 編輯: Bound

制約大型箱船發展的四重因素_GLA特種柜詳情>>

目(mu)前大型特(te)種(zhong)柜(ju)船發(fa)展(zhan)趨勢并不(bu)(bu)樂觀(guan)，4個因(yin)素(su)制約其發(fa)展(zhan)：航線條(tiao)件、碼頭設施、裝卸效率以及運(yun)(yun)(yun)輸(shu)水平。 隨著(zhu)經濟全球化，各國(guo)貿易(yi)往來越(yue)來越(yue)頻繁，由(you)此(ci)帶動交通運(yun)(yun)(yun)輸(shu)業飛速發(fa)展(zhan)，大型特(te)種(zhong)柜(ju)船成為海(hai)上(shang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)不(bu)(bu)可缺(que)少...

時間: 2018-01-25 | 編輯(ji): Bound