国产国语无码一区二区综合|色综合AV社区男人的天堂首页|一级A片少妇免费|十八禁午夜视频免费观看网站|第一页 国产精品-海狮AV

國際物流公司的物理特點詳情>>

自九十年(nian)代至今國際物流公(gong)司(si)一直依托(tuo)信息技術發展，實現了(le)“信息化”，信息對國際物流公(gong)司(si)的作用，依托(tuo)互聯(lian)網(wang)公(gong)眾(zhong)平臺，向各個相關領域滲(shen)透(tou)，同時(shi)又出現了(le)全球衛星定位系統(tong)、電子報關系統(tong)等新(xin)的信息系統(tong)，在這個基礎...

時間: 2017-11-16 | 編輯: seo

國際貨運行業即將面對的是降本減負10件實事和5大任務詳情(qing)>>

9月(yue)19日，交(jiao)通運輸部(bu)會同(tong)國家發展改革委(wei)等14個部(bu)門和單位共(gong)同(tong)召開促(cu)進道路國際貨運行業健康(kang)穩定(ding)發展電視電話會，安(an)排部(bu)署《促(cu)進道路國際貨運行業健康(kang)穩定(ding)發展行動計(ji)劃(hua)(2017—2020年)》(簡稱《行動計(ji)劃(hua)》)工(gong)作任務。交(jiao)...

時間: 2017-11-16 | 編輯: Bound

推進國際物流降本增效助力實體企業轉型_GLA國際物流詳情>>

近日，國(guo)務院辦(ban)公廳印發(fa)《關于進(jin)一步推(tui)進(jin)國(guo)際物流(liu)降本增效促(cu)進(jin)實(shi)體(ti)經濟發(fa)展(zhan)的意見(jian)》(以下簡稱(cheng)《意見(jian)》)，從七個方面提出了27項具(ju)體(ti)措施，強調(diao)深(shen)化“放管服”改革，激發(fa)國(guo)際物流(liu)運(yun)營主體(ti)活(huo)力，加大(da)降稅清費力度，切實(shi)...

時(shi)間(jian): 2017-11-16 | 編輯: Bound

隨著打擊力度的加大，大件運輸“老賴”將處處受限詳(xiang)情>>

欠著運費(fei)遲遲不給(gei)、拖(tuo)欠貨款(kuan)無力償還而(er)“跑路”，在國內(nei)大件運輸(shu)行(xing)業，相信很(hen)多(duo)貨運司機和企(qi)業，都遭(zao)遇(yu)過“爛(lan)賬”的折磨。面對種種欠錢不給(gei)的行(xing)為，一(yi)(yi)方面需要(yao)司機和貨主仔(zi)細甄別合作對象，另一(yi)(yi)方面需要(yao)相關(guan)部門(men)加大...

時間: 2017-11-15 | 編輯(ji): Bound

英國若脫歐對中國和國際物流行業是壞事嗎？_GLA國際物流詳情(qing)>>

一只南美洲亞馬遜河流(liu)域熱(re)帶(dai)雨林中的(de)蝴(hu)蝶，偶爾扇動幾下翅(chi)膀，可(ke)以在兩周以后(hou)引起(qi)美國德克薩斯州的(de)一場龍(long)卷風，23日(ri)，加(jia)入(ru)歐盟43年的(de)英(ying)國舉行公投決定是(shi)否“脫歐”的(de)這雙翅(chi)膀，也將因為對整個世界產生蝴(hu)蝶效(xiao)應。北京...

時間: 2017-11-15 | 編輯: Bound

國際物流企業如何在行業發展中占據市場優勢詳情>>

由于國(guo)(guo)(guo)際(ji)物(wu)流(liu)有私營企業和(he)(he)國(guo)(guo)(guo)有企業，所以(yi)很多(duo)私營老板都有抱怨，許多(duo)主觀(guan)問題(ti)和(he)(he)客觀(guan)問題(ti)的不到解決。GLA國(guo)(guo)(guo)際(ji)物(wu)流(liu)公司就(jiu)曾表示，國(guo)(guo)(guo)家(jia)提(ti)出了4萬億元投(tou)資計劃和(he)(he)《國(guo)(guo)(guo)際(ji)物(wu)流(liu)業調整和(he)(he)振興(xing)規劃》，可(ke)是截(jie)止到目前(qian)，沒有哪...

時間(jian): 2017-11-14 | 編輯: Bound

大件運輸積極響應“一帶一路”政策詳情>>

超寬超長(chang)超高大(da)件一(yi)直以來(lai)都是(shi)積極(ji)響(xiang)應(ying)國家(jia)對于大(da)件運(yun)(yun)輸(shu)的各項政策，我(wo)們國家(jia)對于著名的絲綢(chou)之(zhi)路，這一(yi)帶的大(da)件運(yun)(yun)輸(shu)所(suo)涉及的大(da)件運(yun)(yun)輸(shu)線路極(ji)其廣泛，所(suo)以國家(jia)就有了“一(yi)帶一(yi)路”的政策。我(wo)國領導人是(shi)在(zai)去(qu)年(nian)9月和(he)10月訪...

時間: 2017-11-14 | 編輯: Bound

國際貨運企業已進入“微利時代”,未來發展將從何入手?詳情>>

近幾年隨(sui)著科技信息化融入(ru)生活，國際(ji)(ji)貨運(yun)業(ye)(ye)也迎來了第二(er)個(ge)飛速發(fa)展時期(qi)，大(da)件運(yun)輸(shu)的崛起使國際(ji)(ji)貨運(yun)業(ye)(ye)中的大(da)件運(yun)輸(shu)行業(ye)(ye)如(ru)雨后春筍般“一夜爆發(fa)，遍地開花(hua)”。面對這樣的行業(ye)(ye)發(fa)展，如(ru)何能不(bu)陷入(ru)“同質化競爭”，走出國...

時間: 2017-11-13 | 編輯: Bound

國際物流業的資源整合已成為企業發展的必然趨勢詳情>>

近十(shi)年(nian)是國際物流(liu)業快速(su)發展(zhan)的(de)十(shi)年(nian)，規模(mo)不一的(de)各種國際物流(liu)企(qi)業多(duo)不勝數。但(dan)隨(sui)著社會的(de)發展(zhan)，人們對國際物流(liu)行(xing)(xing)業的(de)需求(qiu)也變得(de)越來越細致(zhi)化、專(zhuan)屬化，而(er)國際物流(liu)整體(ti)行(xing)(xing)業卻還停留在“追求(qiu)速(su)度規模(mo)增長”的(de)狀態下(xia)，致(zhi)...

時間: 2017-11-13 | 編輯(ji): Bound