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國際貨運企業所需要進行的一些思考_GLA國際貨運詳(xiang)情>>

目前國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨運行(xing)業(ye)(ye)的紅(hong)紅(hong)火火，人們都很(hen)樂意(yi)看到(dao)。不過，GLA國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨運企(qi)業(ye)(ye)，在多年的行(xing)業(ye)(ye)競爭中也意(yi)識到(dao)依舊有一(yi)些問題需要(yao)國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨運企(qi)業(ye)(ye)界(jie)進行(xing)一(yi)些思考。實際(ji)(ji)上我(wo)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨運企(qi)業(ye)(ye)界(jie)對供應鏈管理思想的滲透和理解并不...

時間: 2017-11-21 | 編輯: Bound

國際物流行業未來發展趨勢_GLA國際物流詳情>>

一、銀(yin)色國(guo)際物(wu)流五年或以上的時間(jian)，第(di)一波數字化人口即(ji)將進入老年化，銀(yin)色國(guo)際物(wu)流為老齡化社會提供新的服(fu)務(wu)（例如(ru)，送貨上門）來應對這一人口趨勢發展所(suo)帶來的挑戰。二、國(guo)際物(wu)流信息(xi)平臺對透明、靈活和容易(yi)...

時間: 2017-11-21 | 編輯: Bound

大件運輸成本的構成分析_GLA大件運輸詳情>>

大(da)(da)(da)件(jian)(jian)運輸(shu)成本(ben)(ben)(ben)有(you)兩(liang)種含(han)義(yi)(yi)，主要分(fen)為廣義(yi)(yi)和(he)狹義(yi)(yi)。狹義(yi)(yi)的(de)是指企(qi)業在大(da)(da)(da)件(jian)(jian)運輸(shu)過程中為了提(ti)供大(da)(da)(da)件(jian)(jian)運輸(shu)服(fu)務(wu)消(xiao)耗的(de)勞力及(ji)貨(huo)幣，廣義(yi)(yi)的(de)大(da)(da)(da)件(jian)(jian)運輸(shu)成本(ben)(ben)(ben)除了包括狹義(yi)(yi)的(de)之外還有(you)客戶服(fu)務(wu)成本(ben)(ben)(ben)。一、大(da)(da)(da)件(jian)(jian)運輸(shu)成本(ben)(ben)(ben)指承(cheng)運人為完...

時間: 2017-11-21 | 編(bian)輯(ji): Bound

貨運講究的是速度_GLA國際貨運詳情(qing)>>

2017年是車(che)(che)(che)(che)的(de)時(shi)代，貨運運輸時(shi)代車(che)(che)(che)(che)成(cheng)為主流，2017年最大(da)的(de)特點是車(che)(che)(che)(che)輛過(guo)剩(sheng)。今天就(jiu)跟大(da)家聊聊車(che)(che)(che)(che)和貨運的(de)關(guan)系。一、合理用車(che)(che)(che)(che)賺利(li)潤(run)通過(guo)上車(che)(che)(che)(che)實(shi)現甩掛運輸，從車(che)(che)(che)(che)中(zhong)省(sheng)錢，很重要的(de)一點就(jiu)是計(ji)算(suan)車(che)(che)(che)(che)輛成(cheng)本。其中(zhong)必須考...

時間: 2017-11-20 | 編(bian)輯: Bound

國際物流供應鏈轉型后該走什么樣的路徑？詳情>>

國(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)公(gong)(gong)司(si)轉型(xing)就是(shi)要(yao)使國(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)公(gong)(gong)司(si)融(rong)入到供應(ying)(ying)鏈(lian)生態圈中(zhong)去，以國(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)為基礎，創新(xin)國(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)過程管理，整合供應(ying)(ying)鏈(lian)新(xin)的(de)產(chan)業(ye)(ye)要(yao)素，推動商品增值、組織(zhi)變革(ge)，聚合產(chan)生新(xin)的(de)產(chan)業(ye)(ye)集群和生態。但是(shi)由于(yu)國(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)公(gong)(gong)司(si)的(de)狀...

時間: 2017-11-20 | 編輯(ji): Bound

國際物流領域的物流網應用_GLA國際物流詳情>>

國(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)是物(wu)(wu)聯網技(ji)術(shu)最重要的應用領域(yu)之一，物(wu)(wu)聯網技(ji)術(shu)是實(shi)現(xian)(xian)智慧(hui)國(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)的基礎(chu)。國(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)業(ye)作為國(guo)民經(jing)濟發展的支柱性產(chan)業(ye)，要實(shi)現(xian)(xian)進一步增長，滿足越來越高的國(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)需求，實(shi)現(xian)(xian)智慧(hui)國(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)，必(bi)須依賴于(yu)物(wu)(wu)聯網技(ji)...

時間: 2017-11-20 | 編輯: Bound

國際物流貨運市場的發展該何去何從？詳(xiang)情>>

蜂擁(yong)(yong)的司(si)機，擁(yong)(yong)堵的大(da)貨(huo)車，路邊堆(dui)滿貨(huo)的場(chang)地，馬路邊等待短(duan)駁的各種(zhong)三輪車和小貨(huo)車……臟亂差，這(zhe)是國際物(wu)流(liu)的貨(huo)運(yun)市場(chang)給(gei)人的第一感(gan)覺。停(ting)車場(chang)、信息(xi)大(da)廳、信息(xi)部，司(si)機之家，這(zhe)些曾是大(da)多數貨(huo)運(yun)市場(chang)和國際物(wu)流(liu)園區...

時間: 2017-11-17 | 編輯(ji): Bound

國際貨運公司定義是什么？詳(xiang)情>>

國(guo)際貨運公(gong)司即實物分配，包括企業(ye)、銷(xiao)售(shou)商自身的(de)(de)運輸、倉儲、包裝和搬運等(deng)活動的(de)(de)公(gong)司。運輸首先作為“第三利潤(run)源(yuan)(yuan)”而(er)引起(qi)重視(shi)的(de)(de)，所謂第三利潤(run)源(yuan)(yuan)，是針對企業(ye)的(de)(de)利潤(run)來源(yuan)(yuan)而(er)言的(de)(de)，企業(ye)第一(yi)利潤(run)源(yuan)(yuan)來自企業(ye)銷(xiao)售(shou)額的(de)(de)增加...

時間: 2017-11-17 | 編輯: Bound

將國際物流外包會出現什么問題_GLA國際物流詳情(qing)>>

國際物流(liu)外(wai)包作(zuo)為當下非(fei)常(chang)火的(de)(de)話(hua)題，而(er)我們在(zai)在(zai)實踐的(de)(de)過程(cheng)中，國際物流(liu)外(wai)包又舉步維艱，常(chang)常(chang)出現中斷，甚(shen)至失(shi)敗。今天(tian)就來簡單的(de)(de)分析一(yi)下！1、服(fu)務跟蹤不徹(che)底(di)供(gong)應商的(de)(de)內部管理也是(shi)國際物流(liu)外(wai)包失(shi)敗的(de)(de)根源，特別是(shi)執行...

時間(jian): 2017-11-17 | 編輯: Bound