GLA首頁 > 新聞中心 > 大件(jian)運(yun)輸積極響(xiang)應“一帶一路”政策
時間:2017-11-14 編輯(ji):Bound 瀏覽(lan):5102次(ci)
超寬超長超高大件一直以來都是積極響應國家對于大件運輸的(de)(de)各項政(zheng)策,我們(men)國(guo)家對于著名的(de)(de)絲綢之路(lu)(lu)(lu),這一帶的(de)(de)大(da)件運輸所(suo)涉及(ji)的(de)(de)大(da)件運輸線路(lu)(lu)(lu)極其(qi)廣泛,所(suo)以(yi)國(guo)家就有了“一帶一路(lu)(lu)(lu)”的(de)(de)政(zheng)策。
我國(guo)(guo)(guo)(guo)領導人是在去年9月和(he)(he)10月訪(fang)問中(zhong)亞四國(guo)(guo)(guo)(guo)和(he)(he)印度尼西亞時,分別提出建設(she)“絲(si)(si)(si)綢(chou)之(zhi)(zhi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)帶(dai)”(簡稱一帶(dai))和(he)(he)21世紀“海(hai)(hai)上絲(si)(si)(si)綢(chou)之(zhi)(zhi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)”(簡稱一路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu))構想(xiang)的(de),“一帶(dai)一路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)”之(zhi)(zhi)后在中(zhong)央經(jing)(jing)(jing)濟(ji)工作(zuo)(zuo)(zuo)會(hui)議中(zhong),被納入全年工作(zuo)(zuo)(zuo)任(ren)務。“一帶(dai)一路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)”—One Belt And One Road(OBAOR)是指“絲(si)(si)(si)綢(chou)之(zhi)(zhi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)帶(dai)”和(he)(he)“21世紀海(hai)(hai)上絲(si)(si)(si)綢(chou)之(zhi)(zhi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)”的(de)簡稱。它將(jiang)充分依(yi)(yi)靠(kao)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)與(yu)有(you)(you)關國(guo)(guo)(guo)(guo)家既(ji)有(you)(you)的(de)雙多(duo)邊(bian)機(ji)(ji)制,借助既(ji)有(you)(you)的(de)、行(xing)之(zhi)(zhi)有(you)(you)效的(de)區(qu)域合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)平臺(tai)。“一帶(dai)一路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)”不(bu)(bu)是一個實體(ti)(ti)和(he)(he)機(ji)(ji)制,而是合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)發展的(de)理(li)念和(he)(he)倡(chang)議,是依(yi)(yi)靠(kao)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)與(yu)有(you)(you)關國(guo)(guo)(guo)(guo)家既(ji)有(you)(you)的(de)雙多(duo)邊(bian)機(ji)(ji)制,借助既(ji)有(you)(you)的(de)、行(xing)之(zhi)(zhi)有(you)(you)效的(de)區(qu)域合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)平臺(tai),旨在借用(yong)古代(dai)“絲(si)(si)(si)綢(chou)之(zhi)(zhi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)”的(de)歷史符號(hao),高舉和(he)(he)平發展的(de)旗幟(zhi),主動地發展與(yu)沿線國(guo)(guo)(guo)(guo)家的(de)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)伙(huo)伴關系,共同(tong)打造政治互信、經(jing)(jing)(jing)濟(ji)融合(he)、文化包容(rong)的(de)利(li)益(yi)共同(tong)體(ti)(ti)、命運(yun)共同(tong)體(ti)(ti)和(he)(he)責任(ren)共體(ti)(ti)。“一帶(dai)一路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)”的(de)建設(she)不(bu)(bu)僅不(bu)(bu)會(hui)與(yu)上海(hai)(hai)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)組織、歐亞經(jing)(jing)(jing)濟(ji)聯盟(meng)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)—東盟(meng)(10+1)等既(ji)有(you)(you)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)(ji)制產生重疊或(huo)競爭,還會(hui)為這些(xie)機(ji)(ji)制注(zhu)入新的(de)內涵和(he)(he)活力。
國(guo)家發改委(wei)、國(guo)家統計(ji)局和(he)中國(guo)大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)與采購聯合會(hui)今天聯合發布2014年全(quan)國(guo)大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)運(yun)(yun)行情況(kuang),去年全(quan)國(guo)社會(hui)大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)總額(e)(e)增(zeng)速放緩(huan),大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)業總收入平穩增(zeng)長(chang)。2014年大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)總額(e)(e)213.5萬(wan)(wan)億(yi)(yi)元,按可(ke)比(bi)價格計(ji)算(suan),同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)7.9%,增(zeng)幅(fu)比(bi)上年回落1.6個百分點;大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)業總收入7.1萬(wan)(wan)億(yi)(yi)元,同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)6.9%。從構成情況(kuang)看,工業品(pin)大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)總額(e)(e)196.9萬(wan)(wan)億(yi)(yi)元,同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)8.3%;進口貨物(wu)大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)總額(e)(e)12.0萬(wan)(wan)億(yi)(yi)元,同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)2.1%;再(zai)生資源(yuan)大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)總額(e)(e)8455億(yi)(yi)元,同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)14.1%;農產品(pin)大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)總額(e)(e)3.3萬(wan)(wan)億(yi)(yi)元,同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)4.1%;單位與居民(min)物(wu)品(pin)大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)總額(e)(e)3696億(yi)(yi)元,同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)32.9%。
2014年,社(she)會大(da)件(jian)運(yun)輸總費(fei)用與(yu)GDP的(de)比(bi)(bi)率有所下(xia)降(jiang)。社(she)會大(da)件(jian)運(yun)輸總費(fei)用10.6萬億元,同比(bi)(bi)增長6.9%。社(she)會大(da)件(jian)運(yun)輸總費(fei)用與(yu)GDP的(de)比(bi)(bi)率為16.6%,比(bi)(bi)上年下(xia)降(jiang)0.3個(ge)百分(fen)點。
大家都了解的,絲綢之路并不是現在才有,是自古就有的,這條線路的大件運輸也是(shi)自古(gu)就(jiu)有的(de)(de)(de),只不(bu)過(guo)以前(qian)運送靠的(de)(de)(de)是(shi)馬和(he)駱駝,現在取而代之(zhi)的(de)(de)(de)是(shi)大件運輸(shu)工具是(shi)卡車(che)、飛機、火車(che)等,但(dan)它(ta)們的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)和(he)所帶來的(de)(de)(de)作用都是(shi)一樣的(de)(de)(de)。