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集裝箱堆場積水致貨物受損，堆場存在過錯被判賠償_GLA海運集裝箱詳情>>

受連續(xu)強暴(bao)雨(yu)影響，集裝箱堆場(chang)積水(shui)嚴(yan)重(zhong)，17個集裝箱內的麥芽遭遇水(shui)損(sun)。保險公司賠償(chang)貨主損(sun)失(shi)后(hou)，向(xiang)堆場(chang)公司代位求(qiu)償(chang)，堆場(chang)公司以強暴(bao)雨(yu)系不(bu)可(ke)抗力為由(you)進行抗辯(bian)。上海海事(shi)法院對這起港(gang)口作業(ye)糾紛作出一審判決(jue)，被告堆...

時間: 2018-03-16 | 編(bian)輯: Bound

GLA海運集裝箱_讓特種柜運輸變得更簡單詳(xiang)情>>

特(te)種(zhong)柜市場現狀(zhuang)特(te)種(zhong)柜是集(ji)裝箱運輸的(de)一(yi)個不(bu)可忽缺的(de)組成箱型，隨著改革開放以(yi)后中國經濟的(de)快速發展，制造業的(de)不(bu)斷強大產生了(le)圍繞著基礎(chu)建設、環境(jing)工程等重大件設備運輸的(de)運輸需求，如基礎(chu)建設中的(de)工程機械、建筑建材...

時間: 2018-03-16 | 編輯(ji): Bound

GLA海運集裝箱_智能運輸服務不再是空想詳情>>

隨著(zhu)“互聯網(wang)+”的概(gai)念興起(qi)，我國各行各業(ye)(ye)(ye)都向互聯網(wang)看齊(qi)，航(hang)運業(ye)(ye)(ye)這個古老的行業(ye)(ye)(ye)也(ye)不例外。航(hang)運業(ye)(ye)(ye)如(ru)何搭(da)乘“互聯網(wang)+”的春(chun)風，推進經濟結構調整，促進我國國際貿易的飛躍式(shi)發(fa)展備受(shou)關注。“互聯網(wang)+航(hang)運”發(fa)展最為迅速...

時間: 2018-03-16 | 編輯: Bound

如何解決集裝箱運輸行業“痛點”_GLA集裝箱 詳(xiang)情>>

隨著“互(hu)(hu)聯網+”的(de)概念興起(qi)，我國(guo)各行各業都向互(hu)(hu)聯網看齊，航運業這(zhe)個古老的(de)行業也(ye)不例外(wai)。航運業如何搭乘“互(hu)(hu)聯網+”的(de)春(chun)風，推進(jin)經濟(ji)結構(gou)調整(zheng)，促進(jin)我國(guo)國(guo)際貿(mao)易的(de)飛躍式(shi)發展備受關注。如何降低(di)企業成本(ben)，如何實(shi)現...

時(shi)間: 2018-03-15 | 編輯: Bound

大數據讓運輸更加集約化_GLA集裝箱詳情>>

隨著“互聯網+”信息化(hua)時代(dai)來臨，大(da)(da)數據(ju)在“互聯網+”和“大(da)(da)眾(zhong)創業、萬眾(zhong)創新”企(qi)業發展(zhan)的兩大(da)(da)重(zhong)要(yao)引擎影響下蓬(peng)勃成長，無(wu)論什(shen)么行業在開發新項目之前都要(yao)搜集數據(ju)做(zuo)研究與分(fen)析(xi)。大(da)(da)數據(ju)分(fen)析(xi)能夠(gou)幫助我們做(zuo)什(shen)么?通(tong)過大(da)(da)...

時間(jian): 2018-03-15 | 編輯: Bound

集裝箱裝柜技巧知多少？詳(xiang)情>>

一、混(hun)裝(zhuang)注意事項一般(ban)企業出口時，在裝(zhuang)柜過程中主要擔心的是貨(huo)(huo)物數據錯誤、貨(huo)(huo)物損壞和數據與報(bao)關數據不(bu)符合，從而導致(zhi)海關不(bu)會放行。因此，在裝(zhuang)柜前，發貨(huo)(huo)人(ren)、倉庫(ku)、貨(huo)(huo)代必須協調周到，以避免這種(zhong)情況的發生。1、不(bu)同...

時(shi)間(jian): 2018-03-15 | 編輯: Bound

亞洲超大型集裝箱船訂單引發“泛濫”恐慌詳情(qing)>>

鑒于這波新(xin)造巨輪(lun)(lun)將(jiang)注定進入亞歐航線，業內(nei)越(yue)來越(yue)擔心那些被取而代之的(de)船舶將(jiang)會何(he)去何(he)從(cong)。遠東班輪(lun)(lun)公(gong)司發(fa)起新(xin)一輪(lun)(lun)集裝箱船訂造潮(chao)，讓業內(nei)擔心那些被排(pai)擠出(chu)去的(de)船會流向哪里。近(jin)期中遠與臺(tai)灣陽明也“貢獻(xian)”了多份超大...

時間: 2018-03-14 | 編輯: Bound

超大型集裝箱船規模經濟沒這么簡單詳情(qing)>>

近幾(ji)年集(ji)裝箱船大型化趨勢的演(yan)變(bian)，似乎(hu)意(yi)味(wei)著船東獲(huo)得了(le)更多超(chao)大型船規(gui)模(mo)經濟效益。但是，這一策略可能(neng)意(yi)味(wei)著話語權(quan)不知(zhi)不覺被貨主逆轉。DNV GL的執行(xing)副(fu)總裁(cai)兼業務(wu)發展(zhan)總監(jian)Jan-Olaf Probst揭示，20000TEU...

時間: 2018-03-14 | 編輯: Bound

超大型集裝箱船：規模經濟效益遞減？詳情>>

超大型集裝(zhuang)箱船“軍備競賽”可能無(wu)法(fa)提(ti)供(gong)運營(ying)商所希(xi)望的成(cheng)本效(xiao)益。集裝(zhuang)箱航運行(xing)業有一(yi)個(ge)重要(yao)的特點——當船舶尺寸增(zeng)加到或超過18000TEU時，規模經濟(ji)效(xiao)益出現遞減。為了降(jiang)低(di)單位成(cheng)本，提(ti)供(gong)盈利能力，受此驅動，自2...

時間: 2018-03-14 | 編輯: Bound