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傳(chuan)統(tong)集裝(zhuang)箱(xiang)物流也是(shi)如(ru)此，為了適應(ying)國民經(jing)濟的(de)(de)發(fa)展，傳(chuan)統(tong)集裝(zhuang)箱(xiang)物流也必須要(yao)借助當代先(xian)進技(ji)術(shu)如(ru)大數(shu)據分析的(de)(de)支持才能(neng)繼(ji)續發(fa)展下(xia)去(qu)(qu)。在(zai)傳(chuan)統(tong)集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸下(xia)，每一筆業務(wu)(wu)都(dou)需要(yao)送單員去(qu)(qu)找拖(tuo)車(che)司機，費時(shi)又費力。價格波動、線路調(diao)整、服務(wu)(wu)質量(liang)(liang)...每天產(chan)生大量(liang)(liang)的(de)(de)數(shu)據都(dou)是(shi)具有非(fei)常大的(de)(de)潛在(zai)價值，但這(zhe)些數(shu)據在(zai)過去(qu)(qu)技(ji)術(shu)手段(duan)(duan)缺(que)乏時(shi)期卻(que)很(hen)難(nan)掌控。而現(xian)在(zai)當這(zhe)些數(shu)據全(quan)部集中(zhong)在(zai)服務(wu)(wu)器以技(ji)術(shu)手段(duan)(duan)計算(suan)分析后(hou)，在(zai)如(ru)何(he)匹配最(zui)優質的(de)(de)價格線路，如(ru)何(he)選擇(ze)高(gao)質量(liang)(liang)的(de)(de)承運(yun)商時(shi)，大數(shu)據的(de)(de)作(zuo)用就體現(xian)出來了。

GLA集裝箱平(ping)臺(tai)強大(da)(da)的(de)大(da)(da)數據分析(xi)能力(li)將集裝(zhuang)箱運輸帶(dai)入了互聯網世(shi)界中(zhong)，把現在陸(lu)運拖車資金(jin)流(liu)(liu)和(he)信息流(liu)(liu)匯(hui)聚到(dao)(dao)一起形(xing)成統計報告(gao)的(de)時間從過(guo)去的(de)24小時到(dao)(dao)現在的(de)1秒之(zhi)內。大(da)(da)大(da)(da)縮減(jian)了外貿企(qi)業(ye)與物流(liu)(liu)公(gong)司業(ye)務對接的(de)中(zhong)間環節，不僅方便(bian)了雙方，也降低了流(liu)(liu)通成本。

通(tong)過(guo)分析對比其他平臺(tai)的(de)報(bao)(bao)價系統，GLA集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)的(de)報(bao)(bao)價更加人性化，分為(wei)專車(che)價、拼車(che)價、會員(yuan)價和我出(chu)價這四(si)種(zhong)。它的(de)大數(shu)據(ju)流(liu)能(neng)精準掌(zhang)握拖車(che)價格(ge)行(xing)情，能(neng)讓客(ke)(ke)戶(hu)以(yi)最合(he)適(shi)的(de)價格(ge)享受到最優質(zhi)的(de)服務。客(ke)(ke)戶(hu)可(ke)以(yi)根據(ju)GLA集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)專車(che)價、拼車(che)價、會員(yuan)價三種(zhong)報(bao)(bao)價體(ti)系選擇(ze)一種(zhong)適(shi)合(he)自己(ji)的(de)價格(ge)，如果(guo)沒有適(shi)合(he)自己(ji)的(de)報(bao)(bao)價，客(ke)(ke)戶(hu)可(ke)以(yi)選擇(ze)我出(chu)價填寫自己(ji)的(de)運輸(shu)需(xu)求，平臺(tai)能(neng)迅速根據(ju)客(ke)(ke)戶(hu)需(xu)求做出(chu)反(fan)應，為(wei)其提(ti)供方便快捷的(de)運輸(shu)解(jie)決方案。當客(ke)(ke)戶(hu)在平臺(tai)下單成功后，通(tong)過(guo)GLA集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)平臺(tai)還能(neng)實(shi)時監(jian)控整個(ge)物流(liu)過(guo)程，確保在運輸(shu)過(guo)程中不會出(chu)現意外事件。跟傳統集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)拖車(che)業務相(xiang)比，大數(shu)據(ju)下的(de)GLA集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)平臺(tai)操作便捷，能(neng)為(wei)客(ke)(ke)戶(hu)提(ti)供最有價值的(de)物流(liu)服務。

平臺運單處(chu)理(li)(li)的(de)程(cheng)序(xu)就是根(gen)據每天的(de)訂(ding)單總(zong)量以及擁有的(de)車(che)輛情況，優先安排空閑車(che)輛接單。在訂(ding)單處(chu)理(li)(li)的(de)過(guo)程(cheng)當中，一部分需要考慮集(ji)(ji)裝(zhuang)箱類型、行走(zou)距離等可變因素(su)，另一部分則是其他外部環境因素(su)。當客戶在平臺下訂(ding)單后，GLA集(ji)(ji)裝(zhuang)箱智能程(cheng)序(xu)就會開始啟動大數據分析處(chu)理(li)(li)計(ji)算模式(shi)(shi)，通過(guo)數學建模求出成本最小的(de)約(yue)束條(tiao)件，再利用(yong)(yong)禁忌搜索、遺(yi)傳算法等求解(jie)車(che)輛的(de)可用(yong)(yong)時間和訂(ding)單作業時間是否匹(pi)配從而(er)得出客戶與拖車(che)司(si)機最佳組合方式(shi)(shi)。

在強有力的大數據分析能力支撐下，GLA集裝箱平臺上注冊的拖車運輸公司已有2000多家，覆蓋全國八大港口，在集裝箱領域內所占的市場份額無疑是最大的。除了拖車服務外，GLA集裝箱還可以(yi)提供報關、訂艙等增值服務，減少客(ke)戶運輸(shu)操作環節(jie)，真正為客(ke)戶著(zhu)想，實實在(zai)在(zai)做服務，讓貨物在(zai)運輸(shu)過(guo)程中得到安全保障。

通過(guo)大(da)(da)數(shu)據(ju)(ju)運(yun)(yun)(yun)算(suan)，承運(yun)(yun)(yun)公(gong)司會更(geng)(geng)好(hao)的(de)(de)(de)為(wei)企業做到精(jing)準(zhun)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)，優(you)化(hua)承運(yun)(yun)(yun)服務(wu);外貿企業也能(neng)夠輕松的(de)(de)(de)通過(guo)PC端，實時知悉(xi)貨物海運(yun)(yun)(yun)動態，更(geng)(geng)好(hao)的(de)(de)(de)掌控(kong)物流動態。在GLA集裝箱云計算(suan)、大(da)(da)數(shu)據(ju)(ju)等技(ji)術的(de)(de)(de)支持下，運(yun)(yun)(yun)輸(shu)效(xiao)率以(yi)成倍(bei)增長，并擁有運(yun)(yun)(yun)輸(shu)風險提(ti)前預警和后期(qi)擔保等服務(wu)。在未來(lai)，GLA集裝箱對于大(da)(da)數(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)(de)應用會更(geng)(geng)加廣泛(fan)，比如說(shuo)利用大(da)(da)數(shu)據(ju)(ju)實現運(yun)(yun)(yun)營的(de)(de)(de)分析和優(you)化(hua)，通過(guo)實時監控(kong)來(lai)提(ti)升效(xiao)率以(yi)及預測潛(qian)在危險;或者利用它來(lai)保證企業效(xiao)益等等。