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一、混裝注意事項

一般(ban)企(qi)業出(chu)口時，在(zai)裝(zhuang)柜(ju)過程中主要(yao)擔(dan)心的是貨(huo)(huo)物(wu)數(shu)據(ju)(ju)錯誤、貨(huo)(huo)物(wu)損(sun)壞和(he)數(shu)據(ju)(ju)與報關數(shu)據(ju)(ju)不符合，從而導致海關不會放行。因此(ci)，在(zai)裝(zhuang)柜(ju)前，發(fa)貨(huo)(huo)人、倉庫(ku)、貨(huo)(huo)代必須協調周到，以避免這種情況的發(fa)生。

1、不(bu)同(tong)形狀(zhuang)、不(bu)同(tong)包裝(zhuang)的貨物盡可能不(bu)要裝(zhuang)在一(yi)起(qi);

2、從包裝(zhuang)中會(hui)滲出灰塵、液(ye)體、潮(chao)氣、臭氣等的(de)貨物，盡(jin)可(ke)能(neng)不(bu)要(yao)與其(qi)他(ta)(ta)貨物放在(zai)一起。“不(bu)得已的(de)情況下(xia)，就要(yao)用帆布、塑(su)料薄膜或(huo)其(qi)他(ta)(ta)材料隔開;

3、重量(liang)輕的(de)貨物(wu)放在重量(liang)相對較重的(de)貨物(wu)上面;

4、包裝強度弱的貨物要放在(zai)包裝強度強的貨物上面;

5、液體類(lei)貨(huo)物(wu)和清(qing)潔(jie)類(lei)貨(huo)物(wu)要盡量(liang)放在(zai)其他(ta)貨(huo)物(wu)下(xia)面;

6、帶有尖角或(huo)有突(tu)出部(bu)分的貨(huo)物，需將(jiang)其(qi)(qi)遮蓋，以避免將(jiang)其(qi)(qi)他貨(huo)物損壞。

二、集裝箱裝貨技巧

集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)貨(huo)物的現場(chang)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)作業通(tong)常(chang)有三種方(fang)法：即全部用(yong)(yong)(yong)人力(li)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)、用(yong)(yong)(yong)叉式裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)車(che)(鏟車(che))搬進箱(xiang)內，再用(yong)(yong)(yong)人力(li)堆裝(zhuang)(zhuang)和(he)全部用(yong)(yong)(yong)機械裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)，如(ru)貨(huo)板(ban)(托盤(pan))貨(huo)用(yong)(yong)(yong)叉式裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)車(che)在箱(xiang)內堆裝(zhuang)(zhuang)。

1、任何情況(kuang)下貨物裝(zhuang)(zhuang)柜時，箱(xiang)(xiang)內所裝(zhuang)(zhuang)貨物重(zhong)量不能超過集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)的最大裝(zhuang)(zhuang)載量，即集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)總(zong)量減去集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)的自(zi)(zi)重(zhong)所得。一般(ban)情況(kuang)下，總(zong)重(zhong)和(he)自(zi)(zi)重(zhong)都會標(biao)在集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)的箱(xiang)(xiang)門上。

2、每個集裝箱的(de)單(dan)位容(rong)重(zhong)是(shi)(shi)一定的(de)，因(yin)此在箱內(nei)裝載同(tong)種貨(huo)(huo)物(wu)時，只(zhi)要知道貨(huo)(huo)物(wu)密度，就可以斷定出是(shi)(shi)重(zhong)貨(huo)(huo)還是(shi)(shi)輕貨(huo)(huo)。成琪瑋表示，如果貨(huo)(huo)物(wu)密度大于(yu)箱的(de)單(dan)位容(rong)重(zhong)就是(shi)(shi)重(zhong)貨(huo)(huo)，反(fan)之則為輕貨(huo)(huo)。及時并明確區分這兩(liang)種不同(tong)的(de)情況，對提(ti)高裝箱效率很重(zhong)要。

3、裝(zhuang)載時要(yao)使(shi)箱底上的負(fu)荷平衡，特別要(yao)嚴格(ge)禁止負(fu)荷重心偏在(zai)一端的情況。

4、避免產生(sheng)集(ji)中載荷(he)(he)。“如在裝載機械設備等(deng)重(zhong)貨時，箱(xiang)底應(ying)鋪(pu)上木板等(deng)襯墊材料，盡(jin)量分散其負荷(he)(he)。標準集(ji)裝箱(xiang)底面平均單位面積的安全(quan)負荷(he)(he)大致是：20英(ying)尺集(ji)裝箱(xiang)為1330x9.8N/m，40英(ying)尺集(ji)裝箱(xiang)為980x9.8N/m2。

5、使(shi)(shi)用人力裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)時要(yao)注意包(bao)裝(zhuang)(zhuang)上有無“不可倒置”、“平放(fang)”、“豎放(fang)”等裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)指示標志。務必正(zheng)確(que)使(shi)(shi)用裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)工具，捆包(bao)貨(huo)(huo)禁止使(shi)(shi)用手鉤。箱內所裝(zhuang)(zhuang)的(de)貨(huo)(huo)物要(yao)裝(zhuang)(zhuang)載整齊、緊密(mi)堆裝(zhuang)(zhuang)。容易散捆和包(bao)裝(zhuang)(zhuang)脆(cui)弱的(de)貨(huo)(huo)物，要(yao)使(shi)(shi)用襯墊或(huo)在貨(huo)(huo)物間插入膠合板，防止貨(huo)(huo)物在箱內移動。

6、裝(zhuang)(zhuang)載貨(huo)板貨(huo)時，要確切掌握集裝(zhuang)(zhuang)箱內部尺(chi)寸(cun)和貨(huo)物包裝(zhuang)(zhuang)的外(wai)部尺(chi)寸(cun)，以(yi)便計算裝(zhuang)(zhuang)載件數(shu)，以(yi)達到(dao)盡量減(jian)少棄位、多裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物的目的。

7、 用(yong)叉(cha)式裝(zhuang)(zhuang)卸車(che)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)時，將受到機械的(de)自由提(ti)升高(gao)度和門架(jia)高(gao)度的(de)限制(zhi)。因此，在條件(jian)允許的(de)情況(kuang)下，叉(cha)車(che)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)可(ke)一次裝(zhuang)(zhuang)載兩層(ceng)，但上下要留有一定的(de)間隙。如果條件(jian) 

不允許一次裝(zhuang)載兩層的話，就在裝(zhuang)第(di)二層時，考慮到(dao)叉式(shi)裝(zhuang)卸(xie)車(che)的自由(you)提升高度(du)和叉式(shi)裝(zhuang)卸(xie)車(che)門架可(ke)能(neng)起升的高度(du)，這時門架起升高度(du)應為第(di)一層貨高減去自由(you)提升 

高度，這樣的話(hua)第二層(ceng)(ceng)貨(huo)物(wu)才(cai)能裝(zhuang)在(zai)第三者層(ceng)(ceng)貨(huo)物(wu)上層(ceng)(ceng)。

另外，一(yi)般(ban)用普(pu)通(tong)起(qi)重量為2噸的叉(cha)(cha)(cha)式裝卸車，其自由(you)提(ti)升高(gao)度為1250px左右。但還(huan)有(you)一(yi)種(zhong)(zhong)是全(quan)自由(you)提(ti)升高(gao)度的叉(cha)(cha)(cha)式裝卸車，這種(zhong)(zhong)機械只要箱內高(gao)度允許，就不受門架(jia)起(qi)升高(gao)度的影響，且能很方(fang)便地堆(dui)裝兩層貨物(wu)(wu)。此外，還(huan)應注意貨物(wu)(wu)下面(mian)應鋪有(you)墊木，以便使貨叉(cha)(cha)(cha)能順(shun)利(li)抽出。

最(zui)后，貨物(wu)最(zui)好不(bu)(bu)要裸裝，最(zui)起碼要有包(bao)裝，不(bu)(bu)要一味的(de)為節省空間而(er)導(dao)致貨物(wu)受(shou)損。一般(ban)的(de)貨物(wu)也都會有包(bao)裝，只(zhi)有比如(ru)大件的(de)機器如(ru)鍋爐(lu)、建材之類的(de)會比較麻煩，必須要捆扎、綁緊以防止松(song)動。其實只(zhi)要仔細認(ren)真，也不(bu)(bu)會出太(tai)大的(de)問題(ti)。

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