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國際物流信息互聯共享、“互聯網+車貨匹配”等國際物流新模式，以及加大政策支持。

當下(xia)，互聯網(wang)、大數據、云計算(suan)等技(ji)(ji)術持續發(fa)展(zhan)，尤其(qi)是電子商務迅猛發(fa)展(zhan)，為(wei)流(liu)(liu)通業的(de)轉型升級(ji)提供(gong)了契(qi)機。國(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)(liu)業要與這些新技(ji)(ji)術深入結合，實現互聯、協同、共享以及共利，推動(dong)我國(guo)從國(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)(liu)大國(guo)邁(mai)向國(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)(liu)強國(guo)。

“互聯網+流通”再迎政策春風

國務(wu)院(yuan)總理李克強日(ri)前主持召(zhao)開國務(wu)院(yuan)常務(wu)會議(yi)，部署發展互聯網+高(gao)效國際物流，適度擴大(da)總需求(qiu)、推(tui)進供給(gei)側結(jie)構性改(gai)革。

會議指(zhi)出，一要構(gou)建國際(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)信(xin)息互(hu)聯共享體(ti)系，建立(li)標準規(gui)范，加(jia)快建設(she)(she)綜合(he)(he)運(yun)輸和國際(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)交易公(gong)共信(xin)息平臺，提(ti)升(sheng)倉儲配(pei)送化(hua)水平。鼓勵發展冷鏈國際(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)。二要推動(dong)(dong)國際(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)與(yu)“雙創(chuang)”相(xiang)結合(he)(he)，發展多種形(xing)式(shi)的高效便捷國際(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)新模式(shi)，促進(jin)國際(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)與(yu)制造、商貿、金(jin)(jin)融等互(hu)動(dong)(dong)融合(he)(he)。推進(jin)互(hu)聯網(wang)+車貨匹配(pei)、運(yun)力優化(hua)，實現車輛、網(wang)點、用(yong)戶(hu)等精準對接。探索(suo)實行“一票到底”的聯運(yun)服務，推動(dong)(dong)倉儲資源在(zai)線開放和實時(shi)交易。三要加(jia)大用(yong)地等政策支持(chi)，結合(he)(he)營改增創(chuang)新財稅扶持(chi)，簡化(hua)國際(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)企業設(she)(she)立(li)和業務審批，鼓勵金(jin)(jin)融機構(gou)重(zhong)點支持(chi)小微國際(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)企業發展。

流(liu)通行業是國民經(jing)濟的(de)大產業，李克強總理(li)心系流(liu)通業的(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，此前(qian)3次主持(chi)國務(wu)(wu)院(yuan)常務(wu)(wu)會議(yi)力促“互聯網+流(liu)通”發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)。在去年8月(yue)19日召開(kai)的(de)國務(wu)(wu)院(yuan)常務(wu)(wu)會議(yi)上，李克強總理(li)部署發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)現代(dai)流(liu)通業建設(she)法治化營商(shang)環境，構建全國統一大市(shi)場旺消費促發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)。在4月(yue)6召開(kai)的(de)國務(wu)(wu)院(yuan)常務(wu)(wu)會議(yi)上，李克強總理(li)再提(ti)推進(jin)“互聯網+流(liu)通”，要(yao)求(qiu)突(tu)破信息(xi)基礎設(she)施和冷鏈(lian)運輸滯后等“硬(ying)瓶頸(jing)”，破除營商(shang)環境“軟(ruan)制約”，促進(jin)線上線下(xia)融合發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，加快(kuai)分享經(jing)濟成長。

“互(hu)聯(lian)網+國際(ji)物流(liu)”降本增效

互聯網(wang)(wang)+流通”被稱為是最新一輪的(de)“流通業革命”，推進“互聯網(wang)(wang)＋國際物流”，對于發(fa)展經濟，解(jie)決就業壓力，促進供(gong)給(gei)側結(jie)構性(xing)改革，都具有相當積極(ji)的(de)意義。

首(shou)先，全(quan)社會(hui)國際物流(liu)費用的高(gao)低直接影響著實體經濟企業的競爭力，目前國際物流(liu)成本居高(gao)不下，亟需“補短板(ban)”。有關數據顯示，當下我國國際物流(liu)成本占GDP比重(zhong)依然(ran)高(gao)達16％，高(gao)出同(tong)期美國7.5個百分點，也高(gao)出同(tong)期全(quan)球平(ping)均水平(ping)4.5個百分點。

其次，優化運(yun)力。據(ju)了解(jie)，我國(guo)(guo)公(gong)路國(guo)(guo)際物流(liu)占貨運(yun)總量的(de)70%以上，但(dan)車輛(liang)空(kong)駛率高(gao)(gao)達40%，不(bu)僅造成巨大(da)的(de)資源浪費(fei)，還推高(gao)(gao)國(guo)(guo)際物流(liu)成本。專家表示，“互聯網＋國(guo)(guo)際物流(liu)”可以通過(guo)優化車輛(liang)路線、網點布局(ju)和(he)車輛(liang)供(gong)給空(kong)間分布，減(jian)少供(gong)需信(xin)息不(bu)對(dui)稱，從而降低(di)(di)運(yun)輸成本，提高(gao)(gao)運(yun)輸效(xiao)率。在(zai)去年5月召開的(de)中國(guo)(guo)大(da)數據(ju)產(chan)業(ye)峰會暨中國(guo)(guo)電(dian)子商務創新發(fa)展(zhan)峰上，某企業(ye)代(dai)表介紹通過(guo)互聯網，企業(ye)把(ba)全國(guo)(guo)30多萬貨主和(he)170多萬貨車司機相連接，打造覆蓋全國(guo)(guo)的(de)公(gong)路國(guo)(guo)際物流(liu)信(xin)息化平臺，將貨車的(de)空(kong)駛率降低(di)(di)6%，大(da)大(da)提高(gao)(gao)了國(guo)(guo)際物流(liu)效(xiao)率。

此外，智慧國際(ji)物(wu)流可(ke)以(yi)優化產業結構(gou)，如推進(jin)農村(cun)電子商(shang)(shang)務的(de)發(fa)展。據(ju)商(shang)(shang)務部(bu)統計數據(ju)顯示，2015年全國網(wang)(wang)絡零(ling)售交易(yi)額為3.88萬億(yi)元(yuan)，同比增長33.3%。農村(cun)市場規模達1.95億(yi)元(yuan)，規模增長速度是城鎮的(de)2倍(bei)。若解決廣(guang)大農村(cun)地區“互聯(lian)網(wang)(wang)+流通”的(de)問題，億(yi)萬農村(cun)消費(fei)者才能(neng)順暢無阻地進(jin)行網(wang)(wang)絡購物(wu)，釋放出(chu)巨大的(de)消費(fei)潛力(li)。

智慧國(guo)際物(wu)流是轉型(xing)新方向

互聯網新經濟(ji)帶來的需求碎片化(hua)(hua)和多樣(yang)化(hua)(hua)，現(xian)有國(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)模(mo)(mo)式(shi)(shi)很難滿足，必然催生新的國(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)模(mo)(mo)式(shi)(shi)。李(li)克強總理指出(chu)，要推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與國(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)深度融合，推動國(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)業(ye)乃(nai)至(zhi)中國(guo)經濟(ji)的轉型升級。這是國(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)業(ye)的“供給側改革”。

“互聯(lian)網(wang)(wang)+流通”必須要(yao)有與之相適應的(de)(de)流通基(ji)礎設施(shi)(shi)，尤其是智慧(hui)(hui)國際物(wu)流體系和(he)流通技術(shu)。如政府(fu)可以加(jia)大(da)對國際物(wu)流基(ji)地建(jian)設、冷(leng)鏈系統建(jian)設等(deng)的(de)(de)政策性扶持力(li)(li)度，科學規劃和(he)布局國際物(wu)流基(ji)地、分撥中(zhong)心(xin)、公(gong)共配(pei)送中(zhong)心(xin)、末端(duan)配(pei)送網(wang)(wang)點；加(jia)大(da)流通基(ji)礎設施(shi)(shi)信息化改造(zao)力(li)(li)度，充分利用(yong)物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)等(deng)新技術(shu)，推(tui)動智慧(hui)(hui)國際物(wu)流配(pei)送體系建(jian)設，提高冷(leng)鏈設施(shi)(shi)的(de)(de)利用(yong)率等(deng)，這些措施(shi)(shi)的(de)(de)實施(shi)(shi)，將大(da)大(da)促進流通業的(de)(de)智慧(hui)(hui)化程度，有利于流通產業鏈水平的(de)(de)整體提升(sheng)。

總的來說，促進國際物流業(ye)轉(zhuan)型升(sheng)(sheng)級(ji)，一方面不(bu)僅要夯實國(guo)際物流(liu)(liu)基礎，解決(jue)冷(leng)鏈(lian)運輸滯后等問題(ti)；另一方面還要加強信息基礎設施(shi)，將國(guo)際物流(liu)(liu)與互聯網、大數據(ju)、云計算等技術深度融合(he)，通過充分共(gong)享和(he)智慧化的國(guo)際物流(liu)(liu)，有(you)效(xiao)降低國(guo)際物流(liu)(liu)企業(ye)負擔，提升(sheng)(sheng)國(guo)際物流(liu)(liu)運行效(xiao)率。