GLA首頁 > 新聞中心 > 國(guo)際物流行(xing)業(ye)爆炸性增長進(jin)入尾聲_GLA國(guo)際物流
時間:2017-12-07 編輯:Bound 瀏(liu)覽:4356次
國際物流是一個國(guo)家經濟的(de)(de)(de)重要組成(cheng)部(bu)分(fen),在(zai)中(zhong)國(guo)過去的(de)(de)(de)幾(ji)十(shi)年里,一直(zhi)處(chu)在(zai)緩慢發展的(de)(de)(de)狀態。隨著電商的(de)(de)(de)崛起,國(guo)際(ji)(ji)物(wu)(wu)(wu)流行業也呈現一種(zhong)井噴式的(de)(de)(de)增長。有(you)越來越多的(de)(de)(de)企業需要使用國(guo)際(ji)(ji)物(wu)(wu)(wu)流,而數目眾多的(de)(de)(de)國(guo)際(ji)(ji)物(wu)(wu)(wu)流公(gong)(gong)司也遇到(dao)了(le)前所(suo)未有(you)的(de)(de)(de)競爭壓力。這是一個淘(tao)金的(de)(de)(de)過程,只有(you)規(gui)范(fan)化,創新(xin)型的(de)(de)(de)國(guo)際(ji)(ji)物(wu)(wu)(wu)流公(gong)(gong)司才能經得住市(shi)場的(de)(de)(de)考(kao)驗。
由于以前國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)企業(ye)的市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)地位模糊(hu)不清,國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)服(fu)務(wu)(wu)單一且雷同,在對國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)進(jin)行(xing)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)細(xi)分(fen)(fen)時(shi)考慮的變(bian)量也(ye)比較單一。使得過去的國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)追不上市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)的腳(jiao)步。國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)行(xing)業(ye)爆(bao)發(fa)后,人們漸漸認識到國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)行(xing)業(ye)的發(fa)展(zhan)潛力,開始有意(yi)識的將(jiang)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)行(xing)業(ye)進(jin)行(xing)細(xi)分(fen)(fen)。按地理變(bian)量將(jiang)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)細(xi)分(fen)(fen)為區(qu)域(yu)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)、跨區(qu)域(yu)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)、以及(ji)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)。按服(fu)務(wu)(wu)方式將(jiang)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)細(xi)分(fen)(fen)為國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)外(wai)包、郵政包裹業(ye)務(wu)(wu)及(ji)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)咨詢業(ye)務(wu)(wu),貨運(yun)代理業(ye)務(wu)(wu);按客戶類型將(jiang)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)細(xi)分(fen)(fen)為農產(chan)品、制造業(ye)、商貿業(ye)、醫藥(yao)、冷鏈國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)等。我們所熟知的快(kuai)遞(di)業(ye)/'>快(kuai)遞(di)業(ye)務(wu)(wu),如順豐快(kuai)遞(di),圓通快(kuai)遞(di)等也(ye)只是國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)細(xi)分(fen)(fen)下的一個小項。
有數據顯示,全國的國際物流總(zong)額177.3億元,社(she)會國(guo)(guo)(guo)際物流(liu)(liu)費(fei)用占GDP的(de)比率(lv)為(wei)18%。這就說(shuo)明國(guo)(guo)(guo)際物流(liu)(liu)業(ye)(ye)已經從過去的(de)末端行業(ye)(ye)上升為(wei)“促進經濟(ji)增(zeng)長的(de)加速器”。而從信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)化建設的(de)角(jiao)度看,中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際物流(liu)(liu)企(qi)業(ye)(ye)還(huan)處于相對比較原始、低級的(de)階(jie)段。在(zai)整(zheng)個行業(ye)(ye)的(de)供應(ying)鏈中,,企(qi)業(ye)(ye)上下(xia)游(you)之間的(de)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)流(liu)(liu)沒有打(da)通,流(liu)(liu)通環(huan)節(jie)多面導致流(liu)(liu)通陳本居(ju)高不下(xia),這也是因(yin)為(wei)國(guo)(guo)(guo)際物流(liu)(liu)企(qi)業(ye)(ye)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)建設層次較低,信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)不暢所致。要建設現代(dai)國(guo)(guo)(guo)際物流(liu)(liu)業(ye)(ye),就要以(yi)(yi)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)技術為(wei)支撐,以(yi)(yi)現代(dai)運(yun)輸(shu)業(ye)(ye)為(wei)重點(dian),以(yi)(yi)現代(dai)制造業(ye)(ye)為(wei)基礎(chu)。其(qi)特征是信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)化、系(xi)統化和(he)標準化,其(qi)中信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)化是現代(dai)國(guo)(guo)(guo)際物流(liu)(liu)的(de)核心(xin)。