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“大件物流透明3.0”實施到一定程度將進入數據大件物流階段。所謂數據大件物流，就是一切大件物流活動都產生數據，而大件物流活動效率的提高和組織過程的優化都以數據分析為基礎。數據大件物流中的熱點是大件物流大數據以及基于數據的大件物流征信體系和大件物流金融，這一節將對這些方面進行論述和展望。

一、“大件(jian)物流(liu)透明3.0”引領數(shu)據(ju)大件(jian)物流(liu)時代

不管是“大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)透明(ming)1.0”“大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)透明(ming)2.0”還是“大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)透明(ming)3.0”的(de)(de)實(shi)(shi)施，都有相應的(de)(de)平(ping)臺。而(er)平(ping)臺會(hui)采(cai)集(ji)大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)活(huo)動過程中的(de)(de)數據(ju)(ju)，數據(ju)(ju)的(de)(de)積累會(hui)從量變(bian)到(dao)質變(bian)，形成數據(ju)(ju)大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)。因而(er)“大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)透明(ming)3.0”實(shi)(shi)施的(de)(de)過程即(ji)是引領數據(ju)(ju)大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)時(shi)代的(de)(de)過程。而(er)數據(ju)(ju)大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)是DT時(shi)代(數據(ju)(ju)時(shi)代或數據(ju)(ju)技術(shu)時(shi)代)或D經濟(ji)(數據(ju)(ju)經濟(ji))時(shi)代的(de)(de)一個重要組成部分(fen)。

DT(Data Technology)數據(ju)技術(shu)與IT(Information Technology)相對應，這一(yi)觀點由馬云在2014年第一(yi)屆世界互聯網大(da)(da)(da)會(烏鎮峰(feng)(feng)會)中(zhong)演講(jiang)時正式提出。“DT和IT時代(dai)區別，IT以(yi)我為中(zhong)心(xin)，DT以(yi)別人為中(zhong)心(xin)，DT要(yao)讓企業越來越強大(da)(da)(da)，讓你(ni)員工強大(da)(da)(da)。DT越來越講(jiang)究開(kai)放、透明。我們(men)所有企業都要(yao)思考什么(me)(me)樣的文化、什么(me)(me)樣的組織、什么(me)(me)樣的人才(cai)才(cai)能適(shi)應未(wei)來DT時代(dai)，相信整(zheng)個DT時代(dai)到來，在海外這被稱為D經濟。”這一(yi)段(duan)話是摘(zhai)自2015年中(zhong)國(深(shen)圳)IT領(ling)袖(xiu)峰(feng)(feng)會上馬云的視頻留言。

關于數據(ju)(ju)(ju)技術(DT)及數據(ju)(ju)(ju)經濟(ji)(Data Economic，DE)在實體經濟(ji)中(zhong)的(de)探索實踐還很少有報道。但“大(da)件物流(liu)透(tou)明3.0”的(de)實施無(wu)疑將(jiang)會引領數據(ju)(ju)(ju)大(da)件物流(liu)的(de)發展。

首(shou)先(xian)，“大(da)件物(wu)流(liu)(liu)透(tou)明3.0”具備堅實的(de)數(shu)(shu)據(ju)基(ji)礎(chu)。要(yao)實現透(tou)明，先(xian)是要(yao)建立大(da)件物(wu)流(liu)(liu)要(yao)素之間的(de)廣(guang)泛連接，獲取大(da)件物(wu)流(liu)(liu)活(huo)動中的(de)數(shu)(shu)據(ju)。有(you)堅實的(de)數(shu)(shu)據(ju)基(ji)礎(chu)，才具備數(shu)(shu)據(ju)大(da)件物(wu)流(liu)(liu)的(de)條件。

其(qi)次，“大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)透(tou)明(ming)(ming)(ming)3.0”所構建(jian)的(de)透(tou)明(ming)(ming)(ming)大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)網(wang)絡是開(kai)放的(de)，讓所有的(de)大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)要素(運力、人員(yuan)、企業等(deng))都(dou)融入其(qi)中(zhong)，使每一個要素節(jie)點(dian)都(dou)有無限的(de)可能和機會(hui)(hui)，都(dou)可以(yi)根據實際(ji)情況(kuang)做出(chu)最合理的(de)選擇。意思就是，透(tou)明(ming)(ming)(ming)大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)網(wang)絡是以(yi)用(yong)戶(hu)為中(zhong)心(xin)，以(yi)提高大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)效率、實現每一個大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)要素節(jie)點(dian)的(de)價值為目標。所以(yi)透(tou)明(ming)(ming)(ming)大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)網(wang)絡會(hui)(hui)演進成大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)生態。

最后，這個(ge)大(da)(da)(da)件物(wu)(wu)(wu)流(liu)生(sheng)態不斷地產生(sheng)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)，這些數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)會反映大(da)(da)(da)件物(wu)(wu)(wu)流(liu)活動及整個(ge)行(xing)業(ye)的(de)運行(xing)規律(lv)，形成真(zhen)正意義(yi)上(shang)的(de)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)大(da)(da)(da)件物(wu)(wu)(wu)流(liu)。那么(me)“數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)大(da)(da)(da)件物(wu)(wu)(wu)流(liu)”這個(ge)相對前瞻的(de)理念，其對當下(xia)大(da)(da)(da)件物(wu)(wu)(wu)流(liu)企業(ye)的(de)意義(yi)就是，大(da)(da)(da)件物(wu)(wu)(wu)流(liu)企業(ye)應當從現(xian)在(zai)開始重(zhong)視自身企業(ye)的(de)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)環境建設和數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)積(ji)累(lei)。一個(ge)企業(ye)要證(zheng)明(ming)自己(ji)輸出的(de)服(fu)務很(hen)好，證(zheng)明(ming)自己(ji)在(zai)經營中講信用(yong)(yong)，用(yong)(yong)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)說話(hua)是最有(you)說服(fu)力的(de)。舉個(ge)現(xian)實中簡(jian)單的(de)例子，用(yong)(yong)戶網上(shang)購物(wu)(wu)(wu)的(de)時候，在(zai)看起來差不多(duo)的(de)眾(zhong)多(duo)選項中怎(zen)么(me)選擇呢，通常是選擇購買(mai)人數(shu)(shu)最多(duo)、好評最多(duo)的(de)一項。大(da)(da)(da)件物(wu)(wu)(wu)流(liu)企業(ye)若有(you)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)武裝(zhuang)自己(ji)，那么(me)在(zai)市場(chang)競爭中就會有(you)優勢。

從更(geng)為(wei)(wei)長(chang)遠(yuan)的(de)(de)視角來看，數(shu)據會成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)企業生存(cun)和發展的(de)(de)基(ji)礎。獲得訂(ding)單(dan)，實際(ji)上是(shi)獲得訂(ding)單(dan)數(shu)據;輸出用戶體驗，實際(ji)上是(shi)在輸出服(fu)務數(shu)據;資(zi)金結算(suan)，實際(ji)上是(shi)對賬單(dan)數(shu)據和貨幣數(shu)據的(de)(de)處理。我(wo)們(men)的(de)(de)星球正在演(yan)變成(cheng)(cheng)一個數(shu)據的(de)(de)世(shi)界(jie)，數(shu)據大件物流將會與我(wo)們(men)的(de)(de)經濟(ji)和生活息息相關。

二、大(da)件物(wu)流大(da)數據應用的實踐與(yu)展望

大(da)(da)(da)(da)件物(wu)流(liu)大(da)(da)(da)(da)數(shu)據(ju)(ju)是一個新興的課(ke)題，還(huan)少(shao)有企業在(zai)實踐中投(tou)入研究(jiu)。深圳(zhen)市易流(liu)科(ke)技股份有限公司基于以(yi)往(wang)九(jiu)年(nian)的業務積(ji)(ji)累(lei)，在(zai)易流(liu)云平臺(tai)和e-TMS平臺(tai)上(shang)積(ji)(ji)累(lei)了(le)海量數(shu)據(ju)(ju)，目(mu)前(qian)平臺(tai)每(mei)月數(shu)據(ju)(ju)增量已經達到10TB。最近一年(nian)多來，易流(liu)在(zai)大(da)(da)(da)(da)件物(wu)流(liu)大(da)(da)(da)(da)數(shu)據(ju)(ju)應(ying)用(yong)方(fang)面開(kai)展(zhan)(zhan)了(le)積(ji)(ji)極的探(tan)索，應(ying)用(yong)Hadoop(分(fen)布式(shi)系統基礎架構)、R語言(yan)、JS(Java Script)等技術搭建了(le)大(da)(da)(da)(da)數(shu)據(ju)(ju)處理(li)平臺(tai)，展(zhan)(zhan)開(kai)數(shu)據(ju)(ju)應(ying)用(yong)分(fen)析并取得了(le)一些成果。從實踐中看，大(da)(da)(da)(da)件物(wu)流(liu)大(da)(da)(da)(da)數(shu)據(ju)(ju)顯示了(le)巨(ju)大(da)(da)(da)(da)魅力(li)，并且充滿想象。

三、宏觀應用的大(da)件物(wu)流大(da)數(shu)據分析(xi)

在大(da)件物流大(da)數(shu)據(ju)的(de)(de)宏觀應用方面(mian)，基于(yu)易流云平臺的(de)(de)車輛運行大(da)數(shu)據(ju)做了貨運效率指數(shu)、全國路網、區(qu)域運力進出(chu)流量(liang)等(deng)方面(mian)的(de)(de)探索和分析。

1、公(gong)路貨運效率指數(shu)

公(gong)路貨(huo)運(yun)(yun)效(xiao)(xiao)率(lv)指(zhi)數，是(shi)指(zhi)中國公(gong)路貨(huo)運(yun)(yun)行業運(yun)(yun)輸車輛每月(yue)使用(yong)效(xiao)(xiao)率(lv)的數據(ju)體現(xian)，以反映全國貨(huo)運(yun)(yun)效(xiao)(xiao)率(lv)的水平和動(dong)態。

貨運效率指(zhi)數(shu)(Sm)的計(ji)算公式(shi)為(wei):

Sm=Ta-TT×50%+Oa-OO×50%+1×S

Sm：月貨運效(xiao)率指數。

Ta：月均(jun)單車(che)(che)時長，每月所(suo)選樣本(ben)車(che)(che)輛平均(jun)每車(che)(che)有效運(yun)行(xing)時長。

Oa：月(yue)(yue)均單(dan)車(che)(che)里(li)程，每月(yue)(yue)所(suo)選(xuan)樣本車(che)(che)輛平(ping)均每車(che)(che)有效運行(xing)里(li)程。

T：基準(zhun)月單(dan)車(che)時(shi)長，如2014年年平均(jun)月單(dan)車(che)時(shi)長。

O：基準月(yue)(yue)單(dan)車里程(cheng)，如(ru)2014年年平均月(yue)(yue)單(dan)車里程(cheng)。

S：基準貨運效率指數(shu)=100。

公路貨(huo)運(yun)(yun)(yun)效(xiao)率指(zhi)(zhi)數(shu)由中國大件物流與(yu)采購聯合會貨(huo)運(yun)(yun)(yun)行業(ye)分會發布，數(shu)據(ju)由易流提(ti)供(gong)，下(xia)圖為2015年(nian)7月(yue)到2016年(nian)7月(yue)每個(ge)(ge)(ge)月(yue)的貨(huo)運(yun)(yun)(yun)效(xiao)率指(zhi)(zhi)數(shu)的具體數(shu)據(ju)。如(ru)圖所示，2016年(nian)7月(yue)份公路運(yun)(yun)(yun)輸效(xiao)率指(zhi)(zhi)數(shu)為102.96，比(bi)基(ji)準數(shu)(100，2014年(nian)平(ping)均(jun)水平(ping))高出2.96個(ge)(ge)(ge)指(zhi)(zhi)數(shu)單(dan)位(wei);對(dui)比(bi)6月(yue)份上升了(le)2.17個(ge)(ge)(ge)指(zhi)(zhi)數(shu)單(dan)位(wei);與(yu)去(qu)年(nian)同(tong)期(2015年(nian)7月(yue))相(xiang)比(bi)提(ti)升了(le)2.43個(ge)(ge)(ge)指(zhi)(zhi)數(shu)單(dan)位(wei)。數(shu)據(ju)扭轉(zhuan)了(le)前(qian)三個(ge)(ge)(ge)月(yue)指(zhi)(zhi)數(shu)水平(ping)下(xia)行的趨勢(shi)，反映行業(ye)運(yun)(yun)(yun)行平(ping)穩。

2、全國路網分析

通過運(yun)力(li)大(da)數據(ju)分析(xi)，把貨(huo)運(yun)車輛軌跡展現(xian)在地理坐標上，就自動連接成了全(quan)(quan)國(guo)的(de)(de)公(gong)路路網(wang)(wang)。如下圖所示(shi)，運(yun)力(li)大(da)數據(ju)繪(hui)制的(de)(de)公(gong)路路網(wang)(wang)與實際的(de)(de)全(quan)(quan)國(guo)公(gong)路路網(wang)(wang)基本重合;線(xian)路越(yue)(yue)密(mi)集的(de)(de)地方，表示(shi)交通越(yue)(yue)發達;線(xian)條(tiao)越(yue)(yue)粗的(de)(de)路段(duan)，表示(shi)貨(huo)運(yun)頻次越(yue)(yue)高(gao)。

基于上圖(tu)中的(de)(de)(de)路(lu)網(wang)，再在貨(huo)運(yun)軌跡頻次(ci)上做(zuo)進一(yi)步的(de)(de)(de)篩選，就可以繪制出全(quan)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)公(gong)(gong)路(lu)貨(huo)運(yun)干(gan)線路(lu)網(wang)。如下(xia)圖(tu)所示，全(quan)國(guo)(guo)公(gong)(gong)路(lu)貨(huo)運(yun)干(gan)線路(lu)網(wang)基本(ben)上是與主(zhu)要的(de)(de)(de)高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)和國(guo)(guo)道(dao)所組(zu)成(cheng)的(de)(de)(de)路(lu)網(wang)相對應;粵贛(gan)高速(su)(su)、滬昆(kun)高速(su)(su)、京珠(zhu)高速(su)(su)、京沈高速(su)(su)、沈海高速(su)(su)等(deng)表(biao)現為深(shen)灰顏色;顏色越深(shen)的(de)(de)(de)表(biao)示貨(huo)運(yun)頻次(ci)越高、貨(huo)運(yun)車(che)流(liu)量越大。

3、區域(yu)運力進出流量分析

基于運力(li)大數據，可以針(zhen)對某一區域分析其與周(zhou)邊區域的(de)運力(li)往來關系。

如下圖(tu)一(yi)所示，展示了從(cong)陜(shan)西省(sheng)(sheng)周邊(bian)省(sheng)(sheng)市進入陜(shan)西省(sheng)(sheng)的運力(li)流(liu)向(xiang)及流(liu)量(liang)，箭頭越(yue)粗則表(biao)示流(liu)量(liang)越(yue)大。而下圖(tu)二則正好相(xiang)反(fan)，表(biao)示運力(li)從(cong)陜(shan)西省(sheng)(sheng)流(liu)向(xiang)周邊(bian)的省(sheng)(sheng)市的具體流(liu)向(xiang)及流(liu)量(liang)。區域間(jian)的運力(li)流(liu)量(liang)在(zai)一(yi)定(ding)程度上能夠(gou)反(fan)映區域間(jian)的經濟(ji)關聯度，以及具體線路的貨(huo)運交通(tong)壓(ya)力(li)。

四、微(wei)觀應用的(de)大件(jian)物流大數據分析

大(da)數(shu)(shu)(shu)據分(fen)(fen)析(xi)(xi)在微觀(guan)層(ceng)面(mian)有很多應用，與數(shu)(shu)(shu)據統(tong)計分(fen)(fen)析(xi)(xi)很類似，但與傳(chuan)統(tong)統(tong)計分(fen)(fen)析(xi)(xi)不同的(de)是，大(da)數(shu)(shu)(shu)據分(fen)(fen)析(xi)(xi)主要表(biao)現為數(shu)(shu)(shu)據的(de)完備(bei)性及全樣本(ben)特性。以(yi)下介紹兩個微觀(guan)層(ceng)面(mian)的(de)大(da)件物流大(da)數(shu)(shu)(shu)據應用例子及其應用展(zhan)望。

1、企業大(da)件物流(liu)用車(che)規律分析

如(ru)下圖(tu)所示，通過對某網絡零售企(qi)業(ye)的全年用(yong)車(che)情況進行分析，發(fa)現有3個用(yong)車(che)高峰時間點(dian)，分布(bu)在春節前、“618”購物節、“雙十(shi)一”購物節;同時反映出(chu)該企(qi)業(ye)平均的用(yong)車(che)數(shu)(shu)量范圍。通過大數(shu)(shu)據來(lai)展示一個企(qi)業(ye)的用(yong)車(che)規律，這樣有利于企(qi)業(ye)在運力(li)(li)儲備以及運力(li)(li)調配方面做(zuo)出(chu)更合理的決策。

2、分(fen)撥中心的(de)分(fen)揀熱度分(fen)析

如上圖所示，通(tong)過對某零(ling)擔企(qi)業的(de)分(fen)(fen)(fen)撥中心的(de)進出(chu)(chu)件量、分(fen)(fen)(fen)撥頻次等(deng)方面進行大數據(ju)分(fen)(fen)(fen)析，提(ti)煉(lian)出(chu)(chu)分(fen)(fen)(fen)撥中心的(de)熱(re)度排名及分(fen)(fen)(fen)布(bu)，從而呈現出(chu)(chu)企(qi)業的(de)業務(wu)網絡分(fen)(fen)(fen)布(bu)格局(ju)。有(you)這樣的(de)大數據(ju)分(fen)(fen)(fen)析為基礎(chu)，企(qi)業若要進一步優化業務(wu)網絡布(bu)局(ju)就有(you)了可靠的(de)數據(ju)依據(ju)，有(you)利于企(qi)業做(zuo)出(chu)(chu)更合理的(de)決(jue)策。

3、大(da)件(jian)物流大(da)數(shu)據應用展望(wang)

大(da)件(jian)物流大(da)數據(ju)應用是一(yi)個(ge)新興領域，目前(qian)只有個(ge)別(bie)的少數企業(ye)具備初步的數據(ju)基礎和大(da)數據(ju)分析條件(jian)。但是隨著“大(da)件(jian)物流透明3.0”的深(shen)入實施，相信在不久的將來(lai)，大(da)件(jian)物流大(da)數據(ju)應用會得到發展和普(pu)及。展望大(da)件(jian)物流大(da)數據(ju)應用，這充滿(man)無(wu)限的想象(xiang)空間(jian)，目前(qian)可以從微觀和宏觀兩個(ge)層面(mian)來(lai)思考。

在(zai)微(wei)觀層面(mian)(mian)，可以分(fen)(fen)析(xi)某(mou)一個企(qi)業的(de)車輛運(yun)行(xing)情(qing)況(kuang)、分(fen)(fen)撥中(zhong)心運(yun)轉規(gui)律、某(mou)條專線的(de)運(yun)營情(qing)況(kuang);可以分(fen)(fen)析(xi)某(mou)個個體(ti)運(yun)力的(de)活動范圍和(he)活動規(gui)律;可以分(fen)(fen)析(xi)對某(mou)個店面(mian)(mian)的(de)配送規(gui)律，等等。這些都(dou)將為企(qi)業帶來充滿想象的(de)價值。在(zai)宏觀層面(mian)(mian)，可以分(fen)(fen)析(xi)路(lu)網優化、交通管理優化、產(chan)業分(fen)(fen)布、經濟運(yun)行(xing)情(qing)況(kuang)等，為行(xing)業及(ji)產(chan)業優化和(he)宏觀經濟調控提(ti)供數(shu)據決策(ce)依據。

此(ci)外(wai)，大(da)(da)件(jian)物流(liu)大(da)(da)數據(ju)可(ke)以形(xing)成大(da)(da)件(jian)物流(liu)行(xing)業的征(zheng)信體系，可(ke)以基于征(zheng)信體系發展大(da)(da)件(jian)物流(liu)金(jin)融，這(zhe)點會在下文進(jin)行(xing)論述。更重要(yao)的是，大(da)(da)件(jian)物流(liu)大(da)(da)數據(ju)可(ke)能揭示出未曾發現(xian)(xian)的行(xing)業規律(lv)，發現(xian)(xian)某些未曾被重視(shi)的用戶需求、開拓(tuo)出新(xin)興的商(shang)(shang)業領域(yu)和商(shang)(shang)業機會，這(zhe)會使得行(xing)業的發展充滿無限的想象。

五、基于數據的征(zheng)信體系(xi)與大件物流金融

數(shu)據大(da)件(jian)物流(liu)時代(dai)，可以(yi)形成以(yi)數(shu)據為(wei)基礎的征信(xin)體系，進而(er)發展(zhan)大(da)件(jian)物流(liu)金(jin)融(rong)。數(shu)據時代(dai)的大(da)件(jian)物流(liu)金(jin)融(rong)與傳(chuan)統金(jin)融(rong)有很大(da)的區別，以(yi)金(jin)額小、周(zhou)期短、頻(pin)次高(gao)、方便(bian)、快捷、低(di)成本的特點為(wei)中小大(da)件(jian)物流(liu)企(qi)業入駐資金(jin)活力，促進行業發展(zhan)。

1、傳統金融(rong)的固有(you)特點(dian)

傳統金融(rong)業務(wu)的固有特點有兩個：一是申請融(rong)資需要不動(dong)產(chan)抵押;二是銀行聚(ju)焦(jiao)大單業務(wu)，忽(hu)略小(xiao)單業務(wu)。這兩個特點導致大多數中小(xiao)大件物流企(qi)業融(rong)資困難。

傳(chuan)統(tong)金融(rong)(rong)機構在做業務的(de)(de)(de)時候，要么(me)金額大，要么(me)最(zui)好(hao)有(you)不(bu)(bu)動(dong)產。所以(yi)中國(guo)經(jing)濟一(yi)搞就是“鐵公基”(鐵路(lu)、公路(lu)及基礎設(she)施(shi)建設(she))。傳(chuan)統(tong)金融(rong)(rong)業務對不(bu)(bu)動(dong)產抵(di)押的(de)(de)(de)依賴，主要是由于征信(xin)(xin)體系不(bu)(bu)夠完(wan)善，缺乏對大件物流等服務業的(de)(de)(de)融(rong)(rong)資信(xin)(xin)用(yong)保障(zhang)機制。而對大單的(de)(de)(de)依賴且忽(hu)略多數中小企業的(de)(de)(de)小訂單，主要是由于傳(chuan)統(tong)信(xin)(xin)用(yong)評估及融(rong)(rong)資的(de)(de)(de)成本高。

大(da)件(jian)物流(liu)(liu)企業(ye)(ye)(ye)主(zhu)營業(ye)(ye)(ye)務輸出的(de)(de)是大(da)件(jian)物流(liu)(liu)服務，沒(mei)有(you)有(you)形的(de)(de)產品、大(da)型設備、廠(chang)房，園區場所(suo)(土(tu)地)也(ye)多是租用(yong)的(de)(de)，車輛也(ye)多為掛靠過來(lai)的(de)(de)社會個(ge)體車輛。當大(da)件(jian)物流(liu)(liu)企業(ye)(ye)(ye)需要融(rong)(rong)資(zi)服務時，沒(mei)有(you)可抵(di)押(ya)的(de)(de)不(bu)(bu)動產，而且每一筆(bi)金(jin)額也(ye)不(bu)(bu)夠(gou)大(da)，這通(tong)常無法申請(qing)到傳統(tong)金(jin)融(rong)(rong)機構的(de)(de)融(rong)(rong)資(zi)。但大(da)件(jian)物流(liu)(liu)企業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)日常經營需要墊付運(yun)費(fei)、維(wei)持企業(ye)(ye)(ye)日常運(yun)轉，經常有(you)短期的(de)(de)融(rong)(rong)資(zi)需求，被(bei)迫無奈，只(zhi)能通(tong)過高(gao)利貸(dai)等高(gao)成本的(de)(de)渠道(dao)獲(huo)得周轉資(zi)金(jin)。

2、基(ji)于平(ping)臺數據征信(xin)體系的(de)大件物流(liu)金融(rong)

“大(da)(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)流透(tou)明3.0”當中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)平(ping)(ping)臺(tai)，可(ke)以(yi)直接獲(huo)取(qu)大(da)(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)流企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)用(yong)數(shu)據(ju)(ju)。道理很簡單，大(da)(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)流企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)庫存信(xin)(xin)(xin)息(xi)、車輛信(xin)(xin)(xin)息(xi)、單據(ju)(ju)流轉(zhuan)信(xin)(xin)(xin)息(xi)等都(dou)(dou)是實時動態的(de)(de)(de)。此外(wai)，企(qi)(qi)業(ye)與業(ye)務(wu)上(shang)下(xia)游(you)伙伴的(de)(de)(de)相互評(ping)價在(zai)平(ping)(ping)臺(tai)中(zhong)(zhong)也有記錄(lu)。有了(le)這些數(shu)據(ju)(ju)，企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)業(ye)務(wu)能力(li)、業(ye)務(wu)量、資(zi)(zi)金周轉(zhuan)情況等方面的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)，都(dou)(dou)可(ke)以(yi)從(cong)平(ping)(ping)臺(tai)中(zhong)(zhong)獲(huo)取(qu)，進而結合企(qi)(qi)業(ye)信(xin)(xin)(xin)用(yong)評(ping)估(gu)(gu)的(de)(de)(de)規則，就可(ke)以(yi)形(xing)成以(yi)平(ping)(ping)臺(tai)數(shu)據(ju)(ju)為(wei)(wei)基(ji)礎的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)流征信(xin)(xin)(xin)體(ti)系。以(yi)平(ping)(ping)臺(tai)數(shu)據(ju)(ju)為(wei)(wei)基(ji)礎的(de)(de)(de)征信(xin)(xin)(xin)體(ti)系可(ke)以(yi)提供(gong)快捷的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)用(yong)評(ping)估(gu)(gu)，從(cong)而可(ke)以(yi)結合金融(rong)(rong)機構(gou)的(de)(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)，給(gei)(gei)大(da)(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)流中(zhong)(zhong)小企(qi)(qi)業(ye)提供(gong)便捷、實惠的(de)(de)(de)金融(rong)(rong)服(fu)(fu)務(wu)。以(yi)往(wang)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)用(yong)評(ping)估(gu)(gu)需要(yao)投入專業(ye)的(de)(de)(de)人員和(he)大(da)(da)(da)量的(de)(de)(de)時間(jian)，現在(zai)可(ke)以(yi)被(bei)平(ping)(ping)臺(tai)實時獲(huo)取(qu)及智(zhi)能評(ping)估(gu)(gu)所取(qu)代。以(yi)往(wang)大(da)(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)流金融(rong)(rong)機構(gou)只做大(da)(da)(da)單，給(gei)(gei)大(da)(da)(da)企(qi)(qi)業(ye)提供(gong)大(da)(da)(da)筆的(de)(de)(de)融(rong)(rong)資(zi)(zi)，在(zai)以(yi)平(ping)(ping)臺(tai)數(shu)據(ju)(ju)為(wei)(wei)基(ji)礎的(de)(de)(de)征信(xin)(xin)(xin)體(ti)系中(zhong)(zhong)，可(ke)以(yi)給(gei)(gei)廣大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)小企(qi)(qi)業(ye)提供(gong)小額(e)的(de)(de)(de)融(rong)(rong)資(zi)(zi)服(fu)(fu)務(wu)。

根據長尾理論，中(zhong)小用戶(hu)數量(liang)眾多(duo)，雖然每筆(bi)融(rong)(rong)資的(de)(de)金(jin)額數量(liang)不大(da)，但總的(de)(de)加起來，規模也是很大(da)的(de)(de)。又由于通(tong)過平臺的(de)(de)信(xin)用評估及融(rong)(rong)資手續(xu)的(de)(de)成(cheng)本極低，融(rong)(rong)資效率會(hui)(hui)很高，而融(rong)(rong)資成(cheng)本則(ze)會(hui)(hui)比較低。這(zhe)對金(jin)融(rong)(rong)行業和中(zhong)小大(da)件物流企業是個雙贏的(de)(de)機會(hui)(hui)。

3、金融機構(gou)及大件物(wu)(wu)流企業的大件物(wu)(wu)流金融策略

解決中小大(da)件(jian)(jian)物(wu)流企(qi)(qi)業(ye)融(rong)資(zi)難的(de)(de)問(wen)題，需(xu)要金融(rong)機構(gou)(gou)及大(da)件(jian)(jian)物(wu)流企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)共(gong)同努力(li)，開辟以平臺數據(ju)(ju)征信(xin)體(ti)系為基礎的(de)(de)大(da)件(jian)(jian)物(wu)流融(rong)資(zi)途(tu)徑(jing)。傳統金融(rong)機構(gou)(gou)要積(ji)極創新金融(rong)業(ye)務(wu)模式，努力(li)開拓服務(wu)于中小大(da)件(jian)(jian)物(wu)流企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)金融(rong)市(shi)場。中小大(da)件(jian)(jian)物(wu)流企(qi)(qi)業(ye)要積(ji)極融(rong)入行業(ye)平臺，積(ji)累(lei)自(zi)身的(de)(de)征信(xin)數據(ju)(ju)，基于數據(ju)(ju)獲得快捷、實惠(hui)的(de)(de)融(rong)資(zi)。

(1)金(jin)融(rong)(rong)機構的大件物流金(jin)融(rong)(rong)創新

隨著(zhu)中(zhong)國(guo)基礎設施建設的速度(du)放緩，隨著(zhu)房地(di)產市場的降溫，以(yi)不動產為抵押的傳統金(jin)(jin)融(rong)(rong)業(ye)務(wu)模式(shi)難有更大的發(fa)展(zhan)(zhan)空間。隨著(zhu)互聯網的發(fa)展(zhan)(zhan)，余額寶、微信錢(qian)包等(deng)金(jin)(jin)融(rong)(rong)創新(xin)工具的出現(xian)，預示(shi)著(zhu)新(xin)一輪的金(jin)(jin)融(rong)(rong)模式(shi)創新(xin)正在發(fa)生。傳統金(jin)(jin)融(rong)(rong)機構應當積極創新(xin)業(ye)務(wu)模式(shi)，在隨著(zhu)時(shi)代和市場變化的同(tong)時(shi)，讓資金(jin)(jin)流入(ru)中(zhong)小(xiao)企(qi)業(ye)實體(ti)，為國(guo)家經濟發(fa)展(zhan)(zhan)做新(xin)的貢獻。

近(jin)來P2P(互聯(lian)網金融(rong)點(dian)對點(dian)借(jie)貸(dai)平臺)是一個(ge)熱點(dian)話題(ti)。P2P模(mo)式(shi)源于1976年孟(meng)加(jia)拉國(guo)(guo)的(de)(de)經濟(ji)學(xue)教授尤(you)努斯(si)(si)的(de)(de)金融(rong)創新。尤(you)努斯(si)(si)教授到鄉村里(li)面，用27美(mei)元貸(dai)給了(le)(le)42個(ge)貧困(kun)的(de)(de)孟(meng)加(jia)拉國(guo)(guo)的(de)(de)農村婦女，讓她們做手工，免得她們貸(dai)高利貸(dai)，他創造(zao)(zao)了(le)(le)P2P、創造(zao)(zao)了(le)(le)小(xiao)微銀行(xing)。在2006年，尤(you)努斯(si)(si)教授因為在小(xiao)微銀行(xing)上面的(de)(de)突(tu)出貢獻(xian)，被授予(yu)諾貝爾和平獎。從(cong)這個(ge)角度看，小(xiao)微客戶難以得到銀行(xing)服(fu)(fu)務(wu)實際上是世界性的(de)(de)問(wen)題(ti)。同時(shi)也可以看出，面向(xiang)中小(xiao)企業(ye)及小(xiao)微企業(ye)的(de)(de)金融(rong)服(fu)(fu)務(wu)具(ju)有廣闊(kuo)的(de)(de)市場(chang)空(kong)間。因為小(xiao)眾市場(chang)符合(he)長尾理論，積少成多，在互聯(lian)網工具(ju)的(de)(de)幫助下(xia)可以開展(zhan)低成本(ben)的(de)(de)融(rong)資(zi)服(fu)(fu)務(wu)業(ye)務(wu)。

那么(me)金融(rong)機構該怎(zen)么(me)進行(xing)大(da)件物(wu)流(liu)金融(rong)創新呢?在數據大(da)件物(wu)流(liu)時代，大(da)件物(wu)流(liu)金融(rong)將(jiang)呈現出數據化(hua)(hua)、長尾化(hua)(hua)、高效便捷和低成本化(hua)(hua)的(de)特點。

“數據(ju)化”，是指(zhi)在(zai)線(xian)評(ping)估(gu)、在(zai)線(xian)放(fang)款(kuan)、在(zai)線(xian)還款(kuan)、在(zai)線(xian)監督，一(yi)切靠數據(ju)說話，盡量(liang)減少人為(wei)因素。“長尾(wei)化”，是指(zhi)銀行(xing)、金(jin)融機構從以前那(nei)種喜歡(huan)做大(da)(da)型的(de)(de)(de)(de)、做一(yi)單吃很多年的(de)(de)(de)(de)形式，轉化為(wei)面向大(da)(da)量(liang)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)小微企(qi)業(ye)提供(gong)金(jin)融服務的(de)(de)(de)(de)形式。中(zhong)國大(da)(da)件物流行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)(de)特(te)點是，在(zai)末端真正干活的(de)(de)(de)(de)，大(da)(da)部(bu)分是小微企(qi)業(ye)和(he)個體(ti)戶(hu)，而這(zhe)個群(qun)體(ti)的(de)(de)(de)(de)特(te)點是數量(liang)足夠大(da)(da)，貸(dai)款(kuan)需求特(te)點是頻次很高、周(zhou)期短，一(yi)定程度上，年化利率比較(jiao)高，而且流程要簡(jian)單，評(ping)估(gu)高效便捷。“高效便捷和(he)低(di)成(cheng)本化”，是指(zhi)基于(yu)平(ping)臺，可以實現人工投入少、成(cheng)本低(di)的(de)(de)(de)(de)融資服務。

這是我們大(da)(da)件物流(liu)(liu)金(jin)融服(fu)務(wu)未來發展(zhan)的一個(ge)方向。但這個(ge)事情取決于我們整個(ge)大(da)(da)件物流(liu)(liu)行業(ye)(ye)人理念的改變和我們大(da)(da)件物流(liu)(liu)行業(ye)(ye)整個(ge)業(ye)(ye)務(wu)數(shu)據基礎的完(wan)備。

(2)中小大件物(wu)流企業(ye)的征信數(shu)據積累

中(zhong)小大(da)件(jian)物(wu)流(liu)企業(ye)融(rong)資(zi)難(nan)(nan)，甚至難(nan)(nan)到有些月份需(xu)要借高利貸度日。大(da)件(jian)物(wu)流(liu)業(ye)務結算有明顯的賬期，常常需(xu)要墊付運營(ying)資(zi)金(jin)，再加(jia)上(shang)網點擴張、大(da)件(jian)物(wu)流(liu)基礎設施建設等方面(mian)，資(zi)金(jin)缺口比(bi)(bi)較大(da)，稍(shao)有不(bu)慎就會(hui)使現金(jin)流(liu)斷鏈。為防(fang)止(zhi)現金(jin)流(liu)斷鏈，大(da)件(jian)物(wu)流(liu)企業(ye)除了謹慎運營(ying)資(zi)金(jin)外，還需(xu)要通過(guo)低成本的融(rong)資(zi)渠(qu)道獲(huo)得資(zi)金(jin)。中(zhong)小大(da)件(jian)物(wu)流(liu)企業(ye)一般(ban)沒有可以抵(di)押的不(bu)動產，各種類型的P2P平(ping)臺(tai)會(hui)是比(bi)(bi)較合適的融(rong)資(zi)渠(qu)道。但是這些平(ping)臺(tai)需(xu)要企業(ye)的信用數(shu)據(ju)為基礎進行評估才能提供融(rong)資(zi)服(fu)務。

所以(yi)，中小(xiao)大件物流企(qi)業(ye)(ye)要(yao)有意(yi)識地融入(ru)行業(ye)(ye)平臺(tai)(tai)，積累自身(shen)的(de)(de)信用數據(ju)。信用數據(ju)通(tong)常需要(yao)通(tong)過(guo)第三方來提(ti)供才(cai)具有說服力，而第三方可以(yi)讓平臺(tai)(tai)來充當(dang)。因為企(qi)業(ye)(ye)自有系統的(de)(de)數據(ju)一般而言只有參(can)考(kao)意(yi)義，需要(yao)讓這些數據(ju)流轉到行業(ye)(ye)平臺(tai)(tai)(第三方)才(cai)能證(zheng)明自己(ji)。

最能證明大(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)信(xin)(xin)用(yong)的(de)(de)(de)就是(shi)每一筆業(ye)務(wu)單(dan)(dan)據(ju)(ju)的(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)轉(zhuan)(zhuan)情況，其(qi)過程數(shu)(shu)據(ju)(ju)都(dou)可(ke)(ke)(ke)以(yi)為(wei)(wei)企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)用(yong)背書。平(ping)臺需要(yao)支撐(cheng)業(ye)務(wu)單(dan)(dan)據(ju)(ju)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)轉(zhuan)(zhuan)，才可(ke)(ke)(ke)以(yi)獲取和提供單(dan)(dan)據(ju)(ju)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)(ju)。如果平(ping)臺能夠(gou)支撐(cheng)大(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)單(dan)(dan)據(ju)(ju)在合作伙伴之間的(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)轉(zhuan)(zhuan)，那么單(dan)(dan)據(ju)(ju)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)轉(zhuan)(zhuan)數(shu)(shu)據(ju)(ju)就自然地可(ke)(ke)(ke)以(yi)成為(wei)(wei)信(xin)(xin)用(yong)數(shu)(shu)據(ju)(ju)。就目(mu)前而言(yan)，類似于(yu)e-TMS的(de)(de)(de)平(ping)臺可(ke)(ke)(ke)以(yi)為(wei)(wei)大(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)和金融機構提供單(dan)(dan)據(ju)(ju)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)轉(zhuan)(zhuan)數(shu)(shu)據(ju)(ju)，作為(wei)(wei)信(xin)(xin)用(yong)評價的(de)(de)(de)依據(ju)(ju)。e-TMS平(ping)臺是(shi)支撐(cheng)單(dan)(dan)據(ju)(ju)跨(kua)企(qi)(qi)業(ye)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)轉(zhuan)(zhuan)以(yi)及(ji)促(cu)進跨(kua)企(qi)(qi)業(ye)業(ye)務(wu)協同(tong)的(de)(de)(de)平(ping)臺。類似于(yu)e-TMS的(de)(de)(de)平(ping)臺，不僅(jin)可(ke)(ke)(ke)以(yi)提高大(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)業(ye)務(wu)效率(lv)，還可(ke)(ke)(ke)以(yi)為(wei)(wei)企(qi)(qi)業(ye)提供信(xin)(xin)用(yong)數(shu)(shu)據(ju)(ju)。中小(xiao)大(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)可(ke)(ke)(ke)以(yi)選擇(ze)融入這個平(ping)臺。

4、易流基于數(shu)據征信的大件物(wu)流金融(rong)探索

深圳市易流科技股份有(you)限公司在大(da)(da)件(jian)物流金(jin)融方(fang)面做了積(ji)極的探(tan)索。該(gai)公司是一(yi)家(jia)公路貨運產業(ye)(ye)鏈互聯(lian)網平(ping)(ping)臺企業(ye)(ye)，通過該(gai)企業(ye)(ye)的易流云平(ping)(ping)臺和e-TMS平(ping)(ping)臺的大(da)(da)件(jian)物流信用數據，以大(da)(da)件(jian)物流運單流轉的生命周期為業(ye)(ye)務切入點，向大(da)(da)件(jian)物流企業(ye)(ye)、個體車主、司機(ji)等提供融資服務。

目前該公司金(jin)融(rong)(rong)業務的(de)特(te)點是金(jin)額(e)小、周期短、頻次高，對(dui)融(rong)(rong)資需求方(fang)而言(yan)方(fang)便、快捷、實惠，對(dui)融(rong)(rong)資服(fu)(fu)務提(ti)供方(fang)而言(yan)高效、低成本、年化收益率高。易(yi)流(liu)科技于(yu)2015年5月(yue)(yue)中旬開始(shi)在線(xian)開展(zhan)業務，于(yu)當(dang)月(yue)(yue)月(yue)(yue)底(di)放貸金(jin)額(e)超(chao)過100萬元。上圖是易(yi)流(liu)金(jin)融(rong)(rong)服(fu)(fu)務平臺在線(xian)管理融(rong)(rong)資業務的(de)界(jie)面，針對(dui)用戶都有(you)授信額(e)度(du)、可用額(e)度(du)以及(ji)正在發生的(de)業務金(jin)額(e)的(de)記(ji)錄。

與傳統大件物流金融(rong)業務比起來，則是前進(jin)了(le)一大(da)步。易流科技在大(da)件物流金融(rong)業務方面探索實(shi)踐(jian)的(de)成果(guo)，預示著基于平(ping)臺數(shu)據的(de)征信體(ti)系及大(da)件物流金融(rong)服務是具有廣闊發展前景(jing)的(de)領域。