国产国语无码一区二区综合|色综合AV社区男人的天堂首页|一级A片少妇免费|十八禁午夜视频免费观看网站|第一页 国产精品-海狮AV

據行業內分析師表示稱，由于目前超大型集裝箱船(ULCs)訂單量過剩，航運聯盟可能會被迫關(guan)閉亞歐(ou)貿易(yi)中(zhong)的一(yi)些服務。

未來幾年將有大約(yue)2萬多標準箱的船舶交付，總計大約(yue)142萬TEU的訂單可能會影響亞亞洲(zhou)-歐(ou)洲(zhou)主要航道三大聯盟之(zhi)間(jian)的市場份額。

，隨著建造的新(xin)船投入(ru)使用，現在主導(dao)東西方集裝箱貿(mao)易(yi)的三大聯盟，包括達飛、中遠航運(yun)、長(chang)榮(rong)和東方海外將(jiang)在2019年(nian)逐漸(jian)將(jiang)亞歐產能市場份額增(zeng)加(jia)到200萬TEU嗎，并(bing)在2020年(nian)超(chao)過2M。

如(ru)果HMM證實了傳聞中(zhong)的(de)訂單，他們可能(neng)會(hui)在2021年(nian)達到(dao)6-7%的(de)產(chan)能(neng)市場份(fen)額(e)，而聯盟則會(hui)相應地(di)下跌。

即使2018年(nian)-2021年(nian)的(de)需求增(zeng)速(su)將(jiang)超過2012年(nian)-2017年(nian)的(de)增(zeng)速(su)，可能還是需要停(ting)止1條-2條航線服(fu)務(wu)才能讓供需得到(dao)平衡。

雖然預計未來需求增(zeng)長(chang)充滿困難，但業內(nei)人士認為未來幾年(nian)需求增(zeng)長(chang)將好(hao)于(yu)2012-2017年(nian)。

“如(ru)果是這種情況，那(nei)么(me)關閉(bi)三項(xiang)服務看(kan)起來似乎過度，但根據潛在(zai)的(de)需(xu)(xu)求增長情況，供需(xu)(xu)平衡(heng)可能(neng)需(xu)(xu)要關閉(bi)1-2項(xiang)服務。”