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國際物流對環境污(wu)染的(de)(de)問題越來越受到人(ren)們(men)關注(zhu)——“快遞(di)膠帶(dai)一(yi)年(nian)(nian)繞地(di)球赤道425圈”、“快遞(di)紙箱(xiang)一(yi)年(nian)(nian)使(shi)用量(liang)超100億個(ge)”等報道刺痛著人(ren)們(men)的(de)(de)神經。國際物(wu)流業高排放(fang)、高污(wu)染、粗(cu)放(fang)式(shi)的(de)(de)發展(zhan)方式(shi)亟待轉變。

如何緩解燃油車對(dui)于城市環境的高排(pai)放、高污染(ran)問題?對(dui)這(zhe)個問題，落戶下沙的杭州美誠新能源(yuan)國際物流給出了自(zi)己的答案。

近幾年，在杭州許多商業綜(zong)合體(ti)和居民(min)小區里，電(dian)動汽車(che)的充電(dian)樁越變越多了(le)，大街(jie)小巷跑著的新能源(yuan)(yuan)汽車(che)也不(bu)(bu)再是人們眼中的新鮮玩意(yi)了(le)。隨著新能源(yuan)(yuan)汽車(che)配套體(ti)系的不(bu)(bu)斷(duan)完善，新能源(yuan)(yuan)汽車(che)越來越受到消費者(zhe)青(qing)睞(lai)。

“在杭州(zhou)，每家每戶都或多(duo)或少(shao)接觸(chu)過網購，而(er)這就離不開國際物流(liu)配送，但是(shi)(shi)傳統國際物流(liu)行業內(nei)所(suo)用的(de)大(da)多(duo)是(shi)(shi)傳統燃油車(che)輛，它們排量大(da)、污染重，從長遠看(kan)(kan)，未(wei)來的(de)國際物流(liu)行業一定屬(shu)于新能源。”正是(shi)(shi)看(kan)(kan)到(dao)了這一點，公司去(qu)年9月在下(xia)沙(sha)成立，今(jin)年同物美、百草味(wei)、羅森等多(duo)個品牌達(da)成合作，營業額即突(tu)破兩(liang)千萬元，為了突(tu)出新能源貨車(che)相比傳統貨車(che)的(de)優(you)勢，單經(jing)理(li)特意(yi)給記者算了一筆賬。

就(jiu)拿普(pu)通(tong)的(de)一款燃油貨(huo)(huo)車來說(shuo)，跑100公里起碼要花上70元油費(fei)，換成同樣(yang)載貨(huo)(huo)量的(de)新能(neng)源(yuan)貨(huo)(huo)車，僅(jin)需(xu)14.5元電(dian)費(fei)，光在(zai)這點上國(guo)際物流(liu)成本(ben)就(jiu)可以(yi)下降近八(ba)成。其次在(zai)養護(hu)成本(ben)上，由于新能(neng)源(yuan)貨(huo)(huo)車沒有發動(dong)機，所以(yi)維護(hu)開(kai)支也僅(jin)占到傳統貨(huo)(huo)車的(de)四分之一。“所以(yi)當下公司新能(neng)源(yuan)國(guo)際物流(liu)的(de)總體成本(ben)可以(yi)比傳統國(guo)際物流(liu)低(di)13%左(zuo)右。”在(zai)單經(jing)理看來，既清潔(jie)環保(bao)還省油省錢，這樣(yang)的(de)產業一定大有可為。

現在公司已有十余輛新能源貨車投入使用，截至明年年底，將把公司百余輛貨車全部替換為新能源貨車。“今后公司將繼續堅持純綠色的發展理念，拒絕傳統燃油車尾氣污染。同時，以純電動國際物流車低(di)(di)成本的優勢，降低(di)(di)國際物流成本，保障民(min)(min)生(sheng)，服務民(min)(min)生(sheng)，為打贏藍天保衛戰，貢(gong)獻(xian)一(yi)份力量(liang)。”