国产国语无码一区二区综合|色综合AV社区男人的天堂首页|一级A片少妇免费|十八禁午夜视频免费观看网站|第一页 国产精品-海狮AV

2017年以來，我國不少國際貨運企業已經在綠色(se)國際(ji)貨運(yun)領域做出(chu)(chu)了(le)(le)創新。例如，菜鳥聯合環(huan)保部等(deng)相關部門(men)在廈門(men)建(jian)立(li)了(le)(le)全球首個(ge)綠色(se)國際(ji)貨運(yun)城市(shi);京東計(ji)劃投入(ru)10億元建(jian)綠色(se)國際(ji)貨運(yun)基(ji)金(jin);蘇寧4月(yue)推出(chu)(chu)“共享(xiang)快遞(di)(di)盒”;順豐通過飛行(xing)計(ji)劃等(deng)措施節約航油2000噸(dun);郵政EMS采用信(xin)息化(hua)和(he)智能調度系統(tong)指導快遞(di)(di)的投遞(di)(di)路線……這些星(xing)星(xing)點(dian)點(dian)的“綠”漸成燎原之勢。　　

近年(nian)來，我國(guo)綠色國(guo)際(ji)(ji)(ji)貨運(yun)發(fa)(fa)展明(ming)顯(xian)加速，在日(ri)前舉辦的(de)第七屆中國(guo)城市國(guo)際(ji)(ji)(ji)貨運(yun)發(fa)(fa)展年(nian)會上，國(guo)家郵政(zheng)局發(fa)(fa)展研(yan)究中心處長方璽指(zhi)出，綠色國(guo)際(ji)(ji)(ji)貨運(yun)是(shi)必然的(de)選擇(ze)，國(guo)內國(guo)際(ji)(ji)(ji)貨運(yun)企(qi)業也做了不少創新，但綠色國(guo)際(ji)(ji)(ji)貨運(yun)是(shi)一(yi)(yi)項系統(tong)工程(cheng)，絕非一(yi)(yi)個平臺、一(yi)(yi)個企(qi)業能夠獨(du)立完成的(de)，需(xu)要政(zheng)府(fu)、快遞企(qi)業、商(shang)家和消費者共同努(nu)力和承擔。　

客觀(guan)約束讓國際貨運不得不“綠(lv)”　

“綠(lv)色國際貨(huo)運是現在發展的主(zhu)流(liu)，新常態下的資源環境(jing)約(yue)束，讓國際貨(huo)運行(xing)業不(bu)得不(bu)綠(lv)。”方璽表示。

從經濟環(huan)境(jing)來看，我(wo)(wo)國(guo)(guo)能(neng)源(yuan)生產和(he)消費之間有很大(da)(da)的(de)差(cha)距(ju)，這個缺(que)口(kou)還在進(jin)一步增(zeng)加。2017年(nian)年(nian)初，BP集團發布的(de)《BP世界能(neng)源(yuan)展望(2017版)》指出(chu)，到2035年(nian)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)在全(quan)球能(neng)源(yuan)消費中(zhong)(zhong)的(de)占比(bi)仍(reng)將超過25%，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)仍(reng)將是世界最大(da)(da)能(neng)源(yuan)凈進(jin)口(kou)國(guo)(guo)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)能(neng)源(yuan)進(jin)口(kou)依存度將從2015年(nian)的(de)16%升(sheng)至2035年(nian)的(de)21%。能(neng)源(yuan)已(yi)成為制約我(wo)(wo)國(guo)(guo)發展重要的(de)因素。同時(shi)，《2016環(huan)境(jing)狀況公報》顯示，我(wo)(wo)國(guo)(guo)環(huan)境(jing)承載力也已(yi)達上(shang)限(xian)，環(huan)境(jing)污染存量和(he)增(zeng)量都在延續，環(huan)境(jing)質量進(jin)一步惡化(hua)的(de)趨勢(shi)還未得到根本扭轉。　　

從(cong)政(zheng)治環(huan)境(jing)來看，十七大(da)(da)(da)報告把建(jian)設(she)(she)生(sheng)態(tai)文(wen)明(ming)作為全面建(jian)設(she)(she)小康(kang)社會(hui)的(de)(de)新要(yao)求之一(yi)，十八(ba)大(da)(da)(da)將(jiang)生(sheng)態(tai)文(wen)明(ming)建(jian)設(she)(she)納入建(jian)設(she)(she)中國特色(se)社會(hui)主(zhu)(zhu)義(yi)事業“五位(wei)一(yi)體”的(de)(de)總布(bu)局，十九大(da)(da)(da)報告更是對生(sheng)態(tai)文(wen)明(ming)建(jian)設(she)(she)進行了(le)多(duo)方(fang)面的(de)(de)深刻論述，將(jiang)建(jian)設(she)(she)生(sheng)態(tai)文(wen)明(ming)提(ti)(ti)升為“千年大(da)(da)(da)計”并首次提(ti)(ti)出(chu)了(le)“社會(hui)主(zhu)(zhu)義(yi)生(sheng)態(tai)文(wen)明(ming)觀”，從(cong)價值、理念層面對生(sheng)態(tai)文(wen)明(ming)建(jian)設(she)(she)提(ti)(ti)供了(le)支撐。　　從(cong)技(ji)術環(huan)境(jing)來看，工信部(bu)(bu)、科技(ji)部(bu)(bu)、環(huan)保(bao)部(bu)(bu)三(san)部(bu)(bu)委自2014年開始聯合(he)發(fa)布(bu)《國家鼓勵發(fa)展的(de)(de)重(zhong)大(da)(da)(da)環(huan)保(bao)科技(ji)裝備目錄》，引導我(wo)(wo)國環(huan)保(bao)科技(ji)和(he)服(fu)務向(xiang)專業化(hua)、多(duo)元化(hua)和(he)市場化(hua)轉變，我(wo)(wo)國環(huan)保(bao)產(chan)品質量和(he)性能大(da)(da)(da)幅(fu)度提(ti)(ti)高，有些(xie)還(huan)形成了(le)自主(zhu)(zhu)知識產(chan)權的(de)(de)品牌，國際(ji)貨運行業具備綠(lv)色(se)發(fa)展的(de)(de)技(ji)術條件。　　

從(cong)社會環(huan)(huan)(huan)境(jing)(jing)來(lai)看，隨著生活(huo)水(shui)平的不斷提升，從(cong)求溫(wen)飽到盼環(huan)(huan)(huan)保(bao)，從(cong)謀生計(ji)到要(yao)(yao)生態(tai)，老百(bai)姓的環(huan)(huan)(huan)保(bao)意(yi)識越來(lai)越強(qiang)，與(yu)此同時，互聯網促進(jin)了公眾環(huan)(huan)(huan)境(jing)(jing)意(yi)識的進(jin)一步覺醒，也使得(de)公眾參與(yu)環(huan)(huan)(huan)境(jing)(jing)保(bao)護(hu)的方式更加(jia)多元、自主和開(kai)放。企業綠(lv)色(se)發展，已經(jing)成為企業重(zhong)要(yao)(yao)的社會責任。　　

進展加速但仍存誤區　　目前，綠色國(guo)際貨(huo)運在我(wo)國(guo)仍存在不少(shao)誤區，方璽說，一是過度看中包裝的綠色，忽視(shi)了(le)(le)國(guo)際貨(huo)運全過程的排放(fang)。二是認為國(guo)際貨(huo)運快遞企業(ye)(ye)是責任主體，忽視(shi)了(le)(le)整個產業(ye)(ye)鏈的共(gong)同責任。　

方璽表示，“雙(shuang)十一”包(bao)裝(zhuang)泛濫，超(chao)過15億個(ge)包(bao)裹連起來可圍繞地球七圈半等新(xin)聞屢見報端。實際上(shang)，根據國外企業(ye)測算，運輸排(pai)放占(zhan)企業(ye)總體(ti)排(pai)放的80%以上(shang)，空(kong)運排(pai)放占(zhan)運輸排(pai)放的70%以上(shang)，因此，包(bao)裝(zhuang)很重要(yao)，但不(bu)是真正(zheng)能夠讓這(zhe)個(ge)行業(ye)綠(lv)起來的必然因素。重點應(ying)是改(gai)進運輸裝(zhuang)備，探索(suo)新(xin)型燃料。而我(wo)國快遞企業(ye)為環境做出努力(li)的主要(yao)方式是改(gai)進包(bao)裝(zhuang)，新(xin)能源車輛等沒有成為戰略主流方向。　　

此外，目前我國(guo)(guo)快遞(di)國(guo)(guo)際(ji)貨運(yun)企(qi)業(ye)(ye)對(dui)環(huan)(huan)保科技以(yi)應(ying)用(yong)為主(zhu)。包(bao)裝物和環(huan)(huan)保科技能(neng)不能(neng)用(yong)、在多大程度(du)上使(shi)用(yong)、改進空間如(ru)何，大都取決于上游(you)電商(shang)、供應(ying)商(shang)和末端客戶(hu)，大部分(fen)很難實(shi)現(xian)成本的轉(zhuan)移。“快遞(di)企(qi)業(ye)(ye)和國(guo)(guo)際(ji)貨運(yun)企(qi)業(ye)(ye)轉(zhuan)移一(yi)塊錢，客戶(hu)就跑(pao)掉了。所以(yi)需(xu)要(yao)從整個綠色(se)供應(ying)鏈(lian)的角度(du)認識綠色(se)的問題，這不僅僅是快遞(di)國(guo)(guo)際(ji)貨運(yun)一(yi)家(jia)的事情(qing)，一(yi)定是產業(ye)(ye)鏈(lian)共同的責任。”方(fang)璽說。

綠色國(guo)際貨(huo)運還需多方保障　

整個(ge)產業要(yao)(yao)綠(lv)起來，要(yao)(yao)從多方(fang)面(mian)給(gei)予(yu)保障。　

由于快遞(di)包(bao)(bao)裝(zhuang)備(bei)受關(guan)注，目前，《快遞(di)封裝(zhuang)用品》系列國(guo)家標(biao)(biao)準(封套、包(bao)(bao)裝(zhuang)箱和(he)包(bao)(bao)裝(zhuang)袋三部(bu)分(fen))修訂完成，等待報國(guo)家標(biao)(biao)準委審批發布。郵政業封裝(zhuang)用膠(jiao)帶(dai)(普通膠(jiao)帶(dai)和(he)生物降解膠(jiao)帶(dai))的(de)兩(liang)項(xiang)標(biao)(biao)準也即將出(chu)臺。去年，國(guo)家郵政局出(chu)臺《推進快遞(di)業綠(lv)色包(bao)(bao)裝(zhuang)工作實施方(fang)案(an)》，明(ming)確提(ti)出(chu)綠(lv)色化、減量(liang)化20項(xiang)措施。

國(guo)家發改委、交通(tong)部等(deng)相關(guan)部門出(chu)臺了關(guan)于運輸組織環節(jie)節(jie)能減排工(gong)程推廣(guang)和(he)示范制(zhi)度、專項資金(jin)鼓勵政策(ce)。為促進(jin)交通(tong)節(jie)約能源，提高能源利(li)用(yong)效率(lv)，交通(tong)部制(zhi)定了《公路、水(shui)路交通(tong)實施〈中華人民共(gong)和(he)國(guo)節(jie)約能源法〉辦(ban)法》。　

綠色國際貨運的(de)發展(zhan)還需要相應的(de)技術支撐。當前階(jie)段(duan)，綠(lv)色國際貨運里面已應用的(de)重要技術包(bao)括國際貨運預警雷達、全生命周(zhou)期信息(xi)化管(guan)理、大數據路由分(fen)單、行車路徑管(guan)理功(gong)能(neng)、車載(zai)尾氣(qi)排放(fang)測量系統等。只有通過技術的(de)發展(zhan)和傳(chuan)播(bo)，才能(neng)夠(gou)進一(yi)步(bu)降低成本(ben)，讓企業獲得經濟和社會效益。　　

此(ci)外，我國目前部分(fen)地區如江西在建(jian)設綠(lv)(lv)色(se)(se)(se)金融(rong)改革創新試驗區中(zhong)，創新推(tui)廣行業(ye)綠(lv)(lv)色(se)(se)(se)信(xin)貸(dai)(dai)和綠(lv)(lv)色(se)(se)(se)基金機制，符合綠(lv)(lv)色(se)(se)(se)信(xin)貸(dai)(dai)要求的節能減(jian)排(pai)、綠(lv)(lv)色(se)(se)(se)發展(zhan)項(xiang)目可申請綠(lv)(lv)色(se)(se)(se)信(xin)貸(dai)(dai)，獲得優惠性利率(lv)。建(jian)立綠(lv)(lv)色(se)(se)(se)產(chan)業(ye)基金，解決綠(lv)(lv)色(se)(se)(se)發展(zhan)投(tou)資局限性的問題，支持骨(gu)干企(qi)業(ye)突破一批關鍵(jian)技術，實現行業(ye)整體運作健康發展(zhan)。　

關于(yu)(yu)下(xia)一步的發展(zhan)，方璽建議，我國需盡快出(chu)臺包(bao)裝廢棄(qi)回(hui)收(shou)處置(zhi)相關條例，明(ming)(ming)確包(bao)裝廢棄(qi)物(wu)從收(shou)集到最終處置(zhi)的量化(hua)標準，比如(ru)明(ming)(ming)確快遞包(bao)裝、包(bao)裝廢棄(qi)物(wu)回(hui)收(shou)利用的百(bai)分比，包(bao)裝處理(li)的每個環節都要有具體標準可(ke)依(yi)，在法(fa)律法(fa)規中明(ming)(ming)確各(ge)方責任，以有利于(yu)(yu)包(bao)裝廢棄(qi)物(wu)循環和追責。　　

我(wo)國處在推(tui)進包裝減量化、綠色(se)化、廢棄(qi)物回收(shou)的起步階段(duan)，方璽建議完(wan)善財稅(shui)、金融、土(tu)地、貿易、保險、投(tou)資、價格、科(ke)技創新等激勵(li)(li)政(zheng)策，鼓勵(li)(li)成熟、先進的技術、經(jing)驗和做法，大膽嘗試，為(wei)其(qi)他地區及行業綠色(se)發展做好示范(fan)。