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大件運輸業是融合(he)運輸(shu)、倉儲(chu)、貨代、信息等產(chan)業的復(fu)合(he)型服務業，是支撐國(guo)(guo)民經濟發(fa)展(zhan)的基(ji)礎性、戰(zhan)略性產(chan)業。近(jin)年來，我國(guo)(guo)大(da)件(jian)運輸(shu)業發(fa)展(zhan)迅速，社會大(da)件(jian)運輸(shu)總費用(yong)占GDP的比例有所下降，但(dan)與國(guo)(guo)外日美等國(guo)(guo)家相比還存在(zai)很大(da)的下降空間。

中(zhong)國(guo)的大件運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)為什(shen)么那么高?國(guo)務院(yuan)發展研(yan)究(jiu)(jiu)中(zhong)心產業(ye)(ye)經濟(ji)研(yan)究(jiu)(jiu)部研(yan)究(jiu)(jiu)室主任魏際剛博士曾分(fen)別從大件運(yun)輸(shu)體系、產業(ye)(ye)、和企業(ye)(ye)要素(su)三個層面(mian)(mian)給出分(fen)析(xi)，今天(tian)我們只(zhi)說企業(ye)(ye)和要素(su)層面(mian)(mian)的原因以(yi)及(ji)如何在這(zhe)兩方面(mian)(mian)有效的降低成(cheng)本(ben)。

一、生產要素方面

生產要(yao)素價格持續上漲(zhang)，推動(dong)了大(da)件(jian)運輸(shu)成本升高。首先是土(tu)地、房租在(zai)一些大(da)中城(cheng)(cheng)市(shi)上漲(zhang)較快(kuai)。近些年，隨著城(cheng)(cheng)市(shi)規模的不斷(duan)擴大(da)，大(da)件(jian)運輸(shu)園(yuan)不斷(duan)外遷(qian)，造成大(da)件(jian)運輸(shu)企業在(zai)不斷(duan)搬遷(qian)中逐漸失去(qu)老(lao)客戶，而面(mian)臨開發新網點(dian)的成本上升;其次，大(da)件(jian)運輸(shu)從(cong)業人員工資上升較快(kuai)，對勞動(dong)密集型的大(da)件(jian)運輸(shu)企業影(ying)響較大(da)。

對(dui)應策略：利(li)用信息(xi)(xi)化手段(duan)對(dui)網(wang)點(dian)進(jin)行(xing)升級(ji)。城市外(wai)擴，不論是發貨(huo)企(qi)(qi)業(ye)查(cha)找大(da)件(jian)運(yun)(yun)(yun)輸企(qi)(qi)業(ye)或者是大(da)件(jian)運(yun)(yun)(yun)輸企(qi)(qi)業(ye)對(dui)接發貨(huo)企(qi)(qi)業(ye)，都(dou)更加(jia)費時費力(li)。而利(li)用信息(xi)(xi)化手段(duan)對(dui)網(wang)點(dian)進(jin)行(xing)升級(ji)，則會削弱生產(chan)要素(su)對(dui)于企(qi)(qi)業(ye)成(cheng)本(ben)的(de)(de)影響。國內知名大(da)件(jian)運(yun)(yun)(yun)輸信息(xi)(xi)化服務商中(zhong)國物通網(wang)提出：把大(da)件(jian)運(yun)(yun)(yun)輸企(qi)(qi)業(ye)網(wang)點(dian)搬上互(hu)聯網(wang)，可(ke)以讓(rang)發貨(huo)企(qi)(qi)業(ye)通過網(wang)絡找到大(da)件(jian)運(yun)(yun)(yun)輸企(qi)(qi)業(ye)，從而達到節省各項成(cheng)本(ben)的(de)(de)目的(de)(de)。

二、大件運輸(shu)企業方面(mian)

1、是第(di)三(san)方大(da)件(jian)運輸企業(ye)發展不足。許多生產流通企業(ye)“大(da)而(er)全”“小而(er)全”，擁有自己(ji)的大(da)件(jian)運輸設(she)施。第(di)三(san)方大(da)件(jian)運輸企業(ye)水(shui)平(ping)不高，專業(ye)化、精細化、系統化服務水(shui)平(ping)低，尤其缺乏一攬(lan)子服務能(neng)力。

2、是大件(jian)運輸企(qi)業規模(mo)(mo)小、小散弱，彼此(ci)缺乏合作。以(yi)公路(lu)貨(huo)運企(qi)業為例，登記注(zhu)冊的企(qi)業中每家平均(jun)擁有車(che)輛數(shu)量(liang)較少;近萬家快遞(di)企(qi)業，僅(jin)少數(shu)企(qi)業規模(mo)(mo)過百(bai)億。大件(jian)運輸企(qi)業之間缺乏有效(xiao)的合作與整合，難(nan)以(yi)優勢互補及(ji)發揮規模(mo)(mo)經濟(ji)、范圍經濟(ji)與網絡經濟(ji)效(xiao)應。

3、是(shi)企(qi)業的(de)大(da)件運輸裝備、技(ji)術、管理、組織(zhi)(zhi)、人(ren)員、信息(xi)等有待提升。多數(shu)大(da)件運輸企(qi)業規模小(xiao)、實力弱(ruo)，無力進行大(da)規模、高(gao)(gao)水平(ping)技(ji)術裝備的(de)更(geng)新改造，大(da)件運輸作(zuo)業自(zi)動化(hua)(hua)水平(ping)較低。在(zai)搬運、點貨、包(bao)裝、分(fen)(fen)揀、訂單及數(shu)據(ju)處理等環節，手工(gong)操作(zuo)方式仍占(zhan)主導，差(cha)錯率高(gao)(gao)、效率低。企(qi)業管理粗(cu)放，組織(zhi)(zhi)結構缺乏靈活(huo)性(xing)，從業人(ren)員素(su)質不(bu)高(gao)(gao)、不(bu)遵守(shou)操作(zuo)流程、野蠻(man)分(fen)(fen)揀等，造成了大(da)量的(de)損(sun)失。企(qi)業對信息(xi)化(hua)(hua)重視不(bu)夠，企(qi)業信息(xi)化(hua)(hua)水平(ping)不(bu)高(gao)(gao)，缺乏系(xi)統(tong)的(de)IT信息(xi)解(jie)(jie)決(jue)方案(an)，難以快速制訂解(jie)(jie)決(jue)方案(an)保(bao)證訂單履約的(de)準(zhun)確性(xing)和滿足客(ke)戶的(de)個性(xing)化(hua)(hua)需求。

對(dui)應策略：加(jia)快中小(xiao)(xiao)大(da)件運輸(shu)(shu)(shu)企(qi)(qi)(qi)(qi)業信息(xi)(xi)化(hua)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)升級。中國物(wu)通網(wang)(wang)將(jiang)中小(xiao)(xiao)企(qi)(qi)(qi)(qi)業信息(xi)(xi)化(hua)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)分為三個(ge)過程，首先是(shi)業務信息(xi)(xi)化(hua)，就是(shi)通過將(jiang)網(wang)(wang)點線(xian)(xian)路搬(ban)上(shang)互聯(lian)網(wang)(wang)來降低成(cheng)本(ben)，其次就是(shi)中小(xiao)(xiao)大(da)件運輸(shu)(shu)(shu)的內部管(guan)(guan)理信息(xi)(xi)化(hua)，通過WTMS大(da)件運輸(shu)(shu)(shu)管(guan)(guan)理系統，讓企(qi)(qi)(qi)(qi)業開票打單、貨大(da)件運輸(shu)(shu)(shu)轉(zhuan)(zhuan)，財物(wu)分析，等內部管(guan)(guan)理通過系統管(guan)(guan)理起(qi)來，讓運營效率更(geng)高，更(geng)透(tou)明(ming)，降低企(qi)(qi)(qi)(qi)業運營成(cheng)本(ben)。第三，是(shi)運輸(shu)(shu)(shu)過程透(tou)明(ming)化(hua)，通過物(wu)通北(bei)斗車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)管(guan)(guan)控平(ping)臺，可(ke)以對(dui)車(che)(che)輛(liang)和司機實現智能(neng)(neng)監控，可(ke)以在(zai)線(xian)(xian)跟蹤貨物(wu)，在(zai)線(xian)(xian)與司機通話，對(dui)大(da)件運輸(shu)(shu)(shu)企(qi)(qi)(qi)(qi)業來說，可(ke)以輕松智能(neng)(neng)管(guan)(guan)車(che)(che)，不(bu)僅可(ke)以提(ti)(ti)高車(che)(che)輛(liang)效率、降低成(cheng)本(ben)，更(geng)能(neng)(neng)提(ti)(ti)升信息(xi)(xi)化(hua)服務，加(jia)快企(qi)(qi)(qi)(qi)業發(fa)展!

智慧大件運輸，企業先行，大件運輸成本高(gao)的原因方方面面，而如何加(jia)快中(zhong)小大件(jian)運輸(shu)企業信息化轉型(xing)升級，從企業層面降(jiang)低中(zhong)國大件(jian)運輸(shu)成本，是最重要的途徑。