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中國大件運輸界有(you)句老話，“我國(guo)(guo)社會(hui)大件運(yun)輸費用占GDP比重(zhong)超發(fa)達國(guo)(guo)家兩倍(bei)之(zhi)多(duo)”。根據國(guo)(guo)家發(fa)改委、統計局發(fa)布的(de)(de)(de)數據，該(gai)比重(zhong)從(cong)2004年的(de)(de)(de)21.3%到2014年的(de)(de)(de)16.6%，10年間雖(sui)呈下(xia)降之(zhi)勢，但仍(reng)高出全(quan)球平均數多(duo)個百分點。專(zhuan)家們在拋出這番言(yan)論之(zhi)后，往(wang)往(wang)下(xia)一句就(jiu)是我國(guo)(guo)運(yun)輸行業(ye)存(cun)在大量空(kong)駛(shi)、迂回等(deng)問(wen)題，造成資源浪(lang)費，這都是由于信息不對(dui)稱引(yin)起的(de)(de)(de)。

在(zai)互聯網+的今天，貨(huo)(huo)運大件(jian)運輸(shu)行(xing)業(ye)如何解決信息不(bu)對稱的問題?其實(shi)已(yi)有(you)不(bu)少先行(xing)者在(zai)這(zhe)條路(lu)上探索，這(zhe)中間(jian)既有(you)以(yi)貨(huo)(huo)車幫、羅記(ji)大件(jian)運輸(shu)、運滿滿、大件(jian)運輸(shu)小秘(mi)等(deng)為代表的全國貨(huo)(huo)運平臺，也有(you)以(yi)一(yi)號貨(huo)(huo)運、云鳥配等(deng)為代表的同城貨(huo)(huo)運新生兒(er)。

互聯網+大(da)件運(yun)(yun)輸(shu)，如何(he)加?以(yi)貨車(che)幫為例：如果(guo)說“貨車(che)幫”APP是(shi)(shi)阿里旺(wang)旺(wang)，那么“大(da)件運(yun)(yun)輸(shu)QQ”就是(shi)(shi)賣(mai)家(jia)版的阿里旺(wang)旺(wang)。“大(da)件運(yun)(yun)輸(shu)QQ”是(shi)(shi)針(zhen)對大(da)件運(yun)(yun)輸(shu)園(yuan)信息部使用的一(yi)款貨運(yun)(yun)打車(che)軟件。

貨源多了，對接快了，你說收入增不增加?

14日清晨，家(jia)住四川德陽貨(huo)(huo)車司機孫師(shi)傅開(kai)著自家(jia)9.6米長(chang)的貨(huo)(huo)車，滿(man)載鋼(gang)鐵建材，目的地(di)：廣(guang)州(zhou)。孫師(shi)傅08年開(kai)始(shi)跑(pao)貨(huo)(huo)運，什么(me)貨(huo)(huo)都拉(la)。以前，如果等到(dao)(dao)一個貨(huo)(huo)，對方通常會說很多理由來壓我(wo)的價。有(you)時十來天都沒找到(dao)(dao)貨(huo)(huo)源(yuan)的時候也(ye)還是(shi)會拉(la)，車子(zi)空著也(ye)是(shi)空著，孫師(shi)傅說。

在(zai)四川(chuan)巴中，從事(shi)蔬果(guo)(guo)貨運十多(duo)年的(de)向師傅用(yong)了貨車幫兩個多(duo)月，他的(de)評價是：“還可以。”在(zai)回(hui)(hui)答記者“現在(zai)的(de)收入和以前相比是否有所增(zeng)加?”的(de)提問時，猛(meng)然“哈哈”大笑起來，“如果(guo)(guo)我要(yao)從成都回(hui)(hui)巴中，在(zai)網上一搜，這樣(yang)的(de)貨源(yuan)有很多(duo)，貨源(yuan)多(duo)了，對接快了，你說收入增(zeng)不增(zeng)加?”

現在大(da)件運(yun)輸園利潤(run)大(da)概高了百分之三四(si)吧!

在(zai)(zai)阜陽李(li)老(lao)板(ban)的(de)描述(shu)中，傳統的(de)貨(huo)(huo)運方式存在(zai)(zai)著不少的(de)問題：貨(huo)(huo)、車匹配(pei)效率低。“如果(guo)急著出貨(huo)(huo)，我(wo)聯系的(de)運輸公司價格又很高，我(wo)只能虧錢(qian)發(fa)貨(huo)(huo)!”李(li)老(lao)板(ban)說，要是(shi)延遲發(fa)貨(huo)(huo)，園區信用下降，也會(hui)影響到貨(huo)(huo)物的(de)質量，特別是(shi)應季(ji)的(de)鮮活物。長遠(yuan)看來(lai)，以(yi)后的(de)生意會(hui)越(yue)來(lai)越(yue)差(cha)。

李老(lao)板現場模擬要發(fa)貨(huo)(huo)到北京，在軟件上輸入“阜陽”、“北京”兩(liang)個(ge)地名，發(fa)布(bu)出(chu)去，不(bu)到2分鐘，就顯示(shi)有幾個(ge)司(si)機(ji)接單(dan)，對方的(de)(de)貨(huo)(huo)車資料也可(ke)通過平臺(tai)查(cha)看到。劉老(lao)板說：“我比較(jiao)傾向于選擇中間價格的(de)(de)司(si)機(ji)，一(yi)般來說，這樣的(de)(de)車比較(jiao)好，對貨(huo)(huo)物的(de)(de)磨損較(jiao)少，價格也能接受(shou)。”

在(zai)(zai)福(fu)建，不少貨主建立了自己(ji)的大(da)件運(yun)(yun)輸(shu)園，也(ye)擁有(you)自己(ji)的車隊(dui)，“壕”氣沖天(tian)。何老板(ban)也(ye)是(shi)這樣(yang)，他(ta)自己(ji)有(you)幾十(shi)部貨車，如果是(shi)跑福(fu)建一帶的路(lu)線，他(ta)都用自己(ji)的車隊(dui)。若要跑其他(ta)路(lu)線，就得(de)(de)委托其他(ta)貨車司(si)機，要么(me)聯系老客戶，要么(me)通過(guo)朋(peng)友的朋(peng)友介紹貨車，逐(zhu)個(ge)給別(bie)人打電話，同時還得(de)(de)去網上發布(bu)信(xin)息，往往等整個(ge)下午才等來(lai)價格(ge)很貴的車隊(dui)。現在(zai)(zai)用這個(ge)大(da)件運(yun)(yun)輸(shu)QQ發貨已經形成習慣(guan)。何老板(ban)坦言：“現在(zai)(zai)大(da)件運(yun)(yun)輸(shu)園利潤大(da)概高了百分之(zhi)三四吧(ba)!”

大件(jian)運輸園實現產業信息化升(sheng)級(ji)，貨運大件(jian)運輸業就是(shi)一串(chuan)美麗的項鏈!

貨(huo)(huo)(huo)車幫(bang)創始人戴文建打過一(yi)個著(zhu)名的比(bi)方，“全(quan)國(guo)的大(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)園(yuan)是一(yi)顆(ke)顆(ke)散落珍珠(zhu)(zhu)，貨(huo)(huo)(huo)車幫(bang)像(xiang)是一(yi)根紅繩子，通過大(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)QQ和貨(huo)(huo)(huo)車幫(bang)把(ba)這(zhe)些珍珠(zhu)(zhu)串起(qi)來，幫(bang)助大(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)園(yuan)實現產業信息(xi)化升級，那(nei)時(shi)候貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)大(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)業就(jiu)是一(yi)串美麗的項鏈。”

合(he)肥某大(da)件(jian)(jian)運輸園陳經理(li)對此表示認(ren)可:“他(ta)們(貨車幫(bang))公開(kai)發表了不向廠家(jia)開(kai)放的聲明，一經發現就要(yao)處以(yi)5000元(yuan)的罰款，給我(wo)們信(xin)息部(bu)也(ye)降低了成本(ben)，給我(wo)們帶(dai)來(lai)越(yue)來(lai)越(yue)多的司(si)機，效率越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)，我(wo)們大(da)件(jian)(jian)運輸園為(wei)什么要(yao)拒(ju)絕呢(ni)?”

成立7年來，貨(huo)車幫科(ke)技不斷(duan)探(tan)索(suo)“互(hu)聯網+貨(huo)運(yun)大件(jian)運(yun)輸”模式(shi)——以“貨(huo)車幫”和“大件(jian)運(yun)輸QQ”將各大件(jian)運(yun)輸園區加以有效的整合，借助阿里云計算(suan)平臺打造一個帶有公共(gong)服務性(xing)質的運(yun)力池，提升大件(jian)運(yun)輸行(xing)業效率，信息(xi)更加智能化，服務更加科(ke)學化，這是“貨(huo)車幫”的“幫”的核心。

目前來看(kan)，貨(huo)車幫已(yi)經(jing)在全國(guo)已(yi)經(jing)有20萬貨(huo)運(yun)企業(ye)用戶、86萬誠(cheng)信認證會(hui)員車輛(liang)，建立了覆蓋(gai)全國(guo)大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)園的(de)數(shu)千(qian)個服務網(wang)點，隨著大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)行業(ye)的(de)發展，這些(xie)數(shu)字還會(hui)不斷增加……我們看(kan)到，互聯網(wang)+貨(huo)運(yun)大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)已(yi)經(jing)是貨(huo)運(yun)大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)行業(ye)產業(ye)升級不可阻(zu)擋的(de)趨勢。

雖然大件運輸行業(ye)目前信息化水平并不高，但我們有理由(you)祝愿這個傳統且落(luo)后的(de)行業(ye)，能(neng)夠通過互聯(lian)網不斷地改善。