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搭建現代化(hua)專業(ye)的國際貨運(yun)平臺，可(ke)以(yi)有(you)效改變(bian)現(xian)在貨(huo)運行業信息不對稱的現(xian)狀，提高效率，降低國(guo)際貨運成(cheng)本，借助現代化(hua)網絡信息(xi)謀求現代化(hua)深度轉型。

GLA國際貨運公(gong)司表示我國(guo)貨(huo)運業雖然發展很快，但貨運市場集約化程度比較低(di)，企業的(de)技術手段相對(dui)落后，市場的(de)國際貨運網(wang)絡沒有真正形成。對(dui)于(yu)行業(ye)貨運運輸效率低(di)的問題，有做市場配貨業務的老(lao)板表示，由于現在沒有一個集中運作和(he)交(jiao)付(fu)的區域，會(hui)造(zao)成城市交(jiao)通擁堵。

GLA國際貨運公司多(duo)年的(de)運營經驗了解到，在我國傳統的(de)貨(huo)運行(xing)業，是一(yi)個碎片化(hua)及(ji)其明顯的市場，中(zhong)(zhong)間環節過多，數以百(bai)萬記的黃牛和配貨(huo)站(zhan)利(li)用信息(xi)不(bu)對稱收取中(zhong)(zhong)介費用，使現在的國際(ji)貨運交易成(cheng)本比重畸高。而另一方面國際市場貨(huo)運(yun)全流程不透(tou)明，也(ye)導致行業資(zi)源利用率的(de)低下。在現在貨運(yun)業運(yun)輸效率(lv)不高，市場集約(yue)化程度(du)低的(de)狀況(kuang)下，建立貨運(yun)平臺，用互聯網，大數據武裝，信息平臺的(de)線(xian)上(shang)線(xian)下融合互動，是提高運(yun)營(ying)效率(lv)、降低市場空駛率(lv)的(de)一個有效途徑。

互(hu)聯網(wang)技(ji)術，特(te)別是現在化移動互(hu)聯網(wang)技(ji)術的應用，促(cu)進了(le)我國國際貨運信息的透明化和國際貨運流程(cheng)的(de)標準化，可以(yi)有效的(de)降低市場(chang)整體(ti)國際(ji)貨運成本。而資本市(shi)場的(de)推波助瀾和強勢介入，也(ye)促進我國整個產業的(de)技(ji)術革新。

GLA國(guo)際(ji)貨運公司(si)認(ren)為我們國家的貨運水平雖(sui)然發展(zhan)很快，但是市場的(de)集約化程度比較低(di)，企業的(de)技(ji)術手(shou)段相(xiang)對(dui)還比較落后(hou)，我國的(de)國(guo)際貨(huo)運的網絡還沒有真正(zheng)的形成，支撐國際貨運的信息平臺、數據處理還不夠及(ji)時，說(shuo)明我們國家在國際貨(huo)運的企業(ye)規模上，跟世界發達的國際貨運國家相比還有差距。

通(tong)過市(shi)場行業的調查，我們了(le)解到(dao)目前，國內市(shi)場的貨運企業有上(shang)百萬家，但(dan)市場(chang)大多數中小的貨(huo)運企業(ye)，發展規模較小，散、亂是我國現在貨運企(qi)業存在的(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)。因(yin)為規模小，投入沒有資(zi)金，就給我國的(de)(de)(de)(de)信(xin)息(xi)的(de)(de)(de)(de)支撐、設施設備的(de)(de)(de)(de)更新、人員素質提升，都帶來了問(wen)題(ti)，所以我國瓶頸是規模化(hua)問(wen)題(ti)，是它的(de)(de)(de)(de)技術手段和它的(de)(de)(de)(de)信(xin)息(xi)化(hua)。

GLA國際(ji)貨運公司(si)指出行業的(de)(de)快速(su)發展是必(bi)然的(de)(de)，但是我(wo)們(men)怎么(me)有效的(de)(de)解決這個(ge)問題(ti)，就需(xu)要我(wo)國從不同層面(mian)對貨運市場行業建立標準，促使貨(huo)運市(shi)場健康(kang)而有序的發(fa)展(zhan)。制定“互聯網+”行動(dong)計劃，把貨(huo)運(yun)企業(ye)、社會車輛和貨(huo)主企業(ye)有機銜接(jie)(jie)起來，與其他運輸方式(shi)對接(jie)(jie)，實現(xian)國際貨(huo)運供需高效匹配，降低國際(ji)貨運成(cheng)本(ben)，可有效促進我國國(guo)際貨(huo)運信息(xi)化發展。