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      一艘來(lai)自荷蘭的(de)(de)8萬(wan)噸級集裝(zhuang)箱貨輪(lun)正從大港四(si)期萬(wan)噸級碼頭泊位(wei)緩(huan)緩(huan)駛離，在碧波浩渺(miao)的(de)(de)江(jiang)面上增添(tian)了幾(ji)許(xu)雄壯。看(kan)著漸行漸遠(yuan)的(de)(de)巨(ju)輪(lun)，鎮江(jiang)市交通運輸局黨(dang)委(wei)委(wei)員、港口處處長步建明(ming)頗有(you)感慨：“沒有(you)梧(wu)桐(tong)樹，引不(bu)來(lai)金鳳(feng)凰。過去我們(men)港口就是(shi)個小碼頭，只能看(kan)著這樣的(de)(de)巨(ju)輪(lun)從眼前駛過，如今卻是(shi)超級巨(ju)輪(lun)排著隊的(de)(de)進(jin)港靠泊，情形可謂翻天覆地。”

　　截至去年(nian)年(nian)底，鎮江(jiang)港(gang)下轄的大(da)港(gang)、諫(jian)壁(bi)、高資、龍門、揚中、高橋、新民洲七大(da)港(gang)區(qu)共有碼(ma)頭泊位173個(ge)，其(qi)中萬(wan)噸級泊位55個(ge)，設計(ji)年(nian)吞吐能力達1.42億噸，鎮江(jiang)港(gang)近十年(nian)來新增的通過能力相當于前30多年(nian)通過能力的總和。可(ke)以說，因勢利導科學規劃“盤活”了港(gang)口發(fa)展的大(da)格局。

　　頂層設計，

　　規劃引(yin)領(ling)帶好了“龍頭(tou)”

　　“鎮江港近(jin)十年來取得的跨(kua)越式發展，這與我們長期(qi)積極開展頂層設(she)計，突出規(gui)劃對港口發展的引(yin)領作用是密不可分(fen)。”鎮江市交通(tong)運輸(shu)局總工程(cheng)師(shi)陳峰(feng)林(lin)這樣告訴記(ji)者。

　　據了(le)(le)解(jie)，早在2006年，《鎮(zhen)(zhen)江港(gang)(gang)總體規劃》獲得(de)國家(jia)交通運(yun)輸部和(he)(he)江蘇省(sheng)人民政府聯合(he)批復，指出了(le)(le)鎮(zhen)(zhen)江港(gang)(gang)的(de)發(fa)展方(fang)向和(he)(he)重點，明(ming)確(que)了(le)(le)鎮(zhen)(zhen)江港(gang)(gang)的(de)功能定位和(he)(he)總體發(fa)展格局(ju)，為鎮(zhen)(zhen)江港(gang)(gang)的(de)發(fa)展提供(gong)了(le)(le)明(ming)確(que)的(de)行(xing)動指南和(he)(he)建設藍圖(tu)。

　　為實現港(gang)(gang)(gang)口(kou)-產(chan)業(ye)-城市融合、集約、有(you)序(xu)發(fa)展(zhan)(zhan)，繼《鎮(zhen)江港(gang)(gang)(gang)總(zong)體規(gui)劃》之(zhi)后，鎮(zhen)江市交通運輸局又(you)組織(zhi)開展(zhan)(zhan)了沿江港(gang)(gang)(gang)口(kou)發(fa)展(zhan)(zhan)規(gui)劃調研，把港(gang)(gang)(gang)口(kou)發(fa)展(zhan)(zhan)與鎮(zhen)江城市規(gui)劃、沿江產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)規(gui)劃、沿江開發(fa)區(qu)規(gui)劃有(you)機銜接，分別于2008年、2009年和2012年完成了《揚中(zhong)港(gang)(gang)(gang)區(qu)總(zong)體規(gui)劃》《新民洲港(gang)(gang)(gang)區(qu)總(zong)體規(gui)劃》和《高橋港(gang)(gang)(gang)區(qu)總(zong)體規(gui)劃》的編制(zhi)，對相(xiang)應港(gang)(gang)(gang)區(qu)有(you)序(xu)使用岸線資源，科學發(fa)展(zhan)(zhan)港(gang)(gang)(gang)口(kou)產(chan)業(ye)起到了巨大的指導(dao)作用。

　　“當(dang)前(qian)，我(wo)市經濟社(she)會(hui)發展(zhan)對港(gang)(gang)(gang)口(kou)提出了(le)新的(de)(de)要(yao)求，港(gang)(gang)(gang)口(kou)自身(shen)發展(zhan)的(de)(de)內部環(huan)境(jing)也有較大(da)改變，為(wei)適應新形勢和新要(yao)求，進(jin)一(yi)(yi)步明確(que)港(gang)(gang)(gang)口(kou)下一(yi)(yi)階(jie)段發展(zhan)的(de)(de)方(fang)向(xiang)和重點，我(wo)們已經啟動新一(yi)(yi)輪(lun)的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)規(gui)(gui)劃(hua)編(bian)制工作(zuo)。”陳峰林告訴(su)記(ji)者，目前(qian)新的(de)(de)《鎮(zhen)江港(gang)(gang)(gang)總(zong)體規(gui)(gui)劃(hua)》正(zheng)在緊鑼密(mi)鼓(gu)地修編(bian)之中，《鎮(zhen)江內河港(gang)(gang)(gang)總(zong)體規(gui)(gui)劃(hua)》已于2016年(nian)底上報省政(zheng)府(fu)并(bing)通(tong)(tong)過專家審查，正(zheng)在等待(dai)省政(zheng)府(fu)征求國家交(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)部意見(jian)后給予批復，《鎮(zhen)江港(gang)(gang)(gang)十三五規(gui)(gui)劃(hua)》《鎮(zhen)江港(gang)(gang)(gang)集(ji)疏運規(gui)(gui)劃(hua)》均已完成初稿。

　　戰略研究，

　　“濃縮(suo)”港口規(gui)劃含金量(liang)

　　目前在“一(yi)帶一(yi)路(lu)”、長(chang)江(jiang)(jiang)經濟(ji)帶、“寧鎮揚一(yi)體(ti)化”等重大戰略(lve)實施(shi)的(de)背景下(xia)，鎮江(jiang)(jiang)港(gang)新一(yi)輪的(de)規劃工作(zuo)將如何開展，陳峰林(lin)告訴記者，“鎮江(jiang)(jiang)因(yin)江(jiang)(jiang)得名，因(yin)港(gang)而興，港(gang)口是鎮江(jiang)(jiang)最大的(de)比較優勢(shi)和(he)戰略(lve)資源，如何謀劃好(hao)鎮江(jiang)(jiang)港(gang)的(de)建(jian)設，實現臨(lin)港(gang)產業的(de)轉型(xing)升級，從而有(you)力支撐全市經濟(ji)社會的(de)持續健康發(fa)展，是我(wo)們(men)一(yi)直思考的(de)重要課題，對此，交通部門認為沒有(you)捷徑可走，只有(you)通過開展廣泛且深(shen)入(ru)的(de)研(yan)究(jiu)，牢牢夯實基礎，才能確保港(gang)口相關規劃的(de)科學性和(he)指導價值。”

　　面對錯綜復雜(za)，機遇與挑戰并存的新(xin)(xin)形勢，市(shi)交(jiao)通運輸局聯合科(ke)研(yan)機構(gou)開展(zhan)(zhan)了(le)包括(kuo)《鎮江市(shi)港(gang)口(kou)江海河聯動發展(zhan)(zhan)行動方案(an)》《港(gang)口(kou)岸線開發和(he)(he)再利用(yong)》《寧鎮揚同城化(hua)背景下港(gang)口(kou)發展(zhan)(zhan)》等10多(duo)個課題(ti)研(yan)究，積極探索鎮江港(gang)當前(qian)和(he)(he)未(wei)來一段時期內創新(xin)(xin)發展(zhan)(zhan)的新(xin)(xin)思路、新(xin)(xin)舉措。

　　為(wei)了(le)做好(hao)鎮(zhen)江港的(de)(de)未來規(gui)劃，決策(ce)層不僅聘請國內外頂尖專(zhuan)家學者出(chu)謀劃策(ce)，還采用走出(chu)去的(de)(de)辦法，向港口(kou)發(fa)展(zhan)態勢(shi)良好(hao)的(de)(de)城市“取經”，通過高強度的(de)(de)研究思考，準確把握(wo)重大(da)戰(zhan)略背后的(de)(de)機遇和機會(hui)，從而有效把控(kong)未來鎮(zhen)江港的(de)(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向與路徑。少走彎路不斷創新理念，敢為(wei)人先。

　　謀定后動，

　　繪制港(gang)口未來發展(zhan)“藍圖”

　　關于未來(lai)鎮江(jiang)港(gang)(gang)的(de)發展(zhan)方向，記(ji)者(zhe)從鎮江(jiang)市交(jiao)通運輸(shu)局了解到，新時期(qi)，鎮江(jiang)港(gang)(gang)將按照相關港(gang)(gang)口規劃描繪的(de)發展(zhan)路線，一步(bu)一個腳印，穩步(bu)推進港(gang)(gang)口發展(zhan)“綜合樞紐戰(zhan)略(lve)、集約轉型戰(zhan)略(lve)、港(gang)(gang)城聯動戰(zhan)略(lve)和低碳智慧戰(zhan)略(lve)”四大戰(zhan)略(lve)。

　　到(dao)(dao)“十三五”期(qi)末，鎮江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)貨物通(tong)(tong)過(guo)能(neng)(neng)力(li)(li)將(jiang)達(da)到(dao)(dao)20024萬噸，其(qi)中集(ji)裝箱通(tong)(tong)過(guo)能(neng)(neng)力(li)(li)達(da)到(dao)(dao)100萬標箱，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)貨物年吞吐(tu)量(liang)總規(gui)模達(da)2億噸，外(wai)貿(mao)運輸量(liang)達(da)3600萬噸，集(ji)裝箱吞吐(tu)量(liang)達(da)80萬標箱。鎮江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)將(jiang)形(xing)成公、鐵、水完(wan)備的基(ji)礎設施條件，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)功能(neng)(neng)及服務能(neng)(neng)力(li)(li)進(jin)一步(bu)增強，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)布局進(jin)一步(bu)優化，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)地位進(jin)一步(bu)提(ti)升，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)影(ying)響力(li)(li)進(jin)一步(bu)擴大，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)經濟(ji)將(jiang)得到(dao)(dao)顯著(zhu)發展，一批具有(you)全國影(ying)響力(li)(li)的龍頭(tou)物流(liu)企業將(jiang)被培(pei)育，綠色(se)、智慧、平安交通(tong)(tong)的理念將(jiang)得到(dao)(dao)深入貫(guan)徹(che)，全市江(jiang)(jiang)河生態環境將(jiang)進(jin)一步(bu)改善。

　　“交通(tong)人注重規劃(hua)、善于規劃(hua)，更嚴格執行(xing)規劃(hua)。”市(shi)交通(tong)運輸局(ju)局(ju)長(chang)丁鋒告訴記者(zhe)，規劃(hua)先(xian)行(xing)，謀(mou)定后動，鎮江港將在科學規劃(hua)的引領下(xia)逐步發展成為“布(bu)局(ju)合理、功能完備、安全環(huan)保(bao)、港城協(xie)調”的現代化(hua)綜合性港口。

                                                                     【來源：遠洋航(hang)務網】