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互聯網大件運輸與運輸企業的市場競爭力_GLA大件運輸詳情>>

由于互聯網大件運輸(shu)(shu)前期工作非(fei)常繁雜(za)，包(bao)括商品采(cai)購、平臺建(jian)設、營銷、消(xiao)費群(qun)維護(hu)等，這(zhe)些(xie)不僅需要(yao)企業投入大量的資金(jin)和精力，而(er)且還必須要(yao)由專業的團隊來操(cao)作。 對此GLA大件運輸(shu)(shu)公司(si)告訴(su)我們傳統的運輸(shu)(shu)行業...

時(shi)間(jian): 2017-08-04 | 編輯: Bound

針對目前我國國際貨運發展現狀問題的具體分析_GLA國際貨運詳情>>

在(zai)(zai)(zai)當前(qian)國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)行業粗放發(fa)展的背景下，貨(huo)(huo)運(yun)(yun)行業的產(chan)業升級勢在(zai)(zai)(zai)必行，否則不僅影響(xiang)國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)自(zi)身發(fa)展，甚(shen)至會掣肘現(xian)在(zai)(zai)(zai)整個貨(huo)(huo)運(yun)(yun)業向專業化、產(chan)業化領域都需(xu)要深化發(fa)展。 據GLA國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)公司了解，我國(guo)(guo)的農(nong)產(chan)品貨(huo)(huo)...

時間: 2017-08-03 | 編輯: Bound

如何實現貨運企業的低成本、高效率冷鏈大件運輸效果_GLA大件運輸詳情>>

在冷(leng)(leng)(leng)鏈大(da)件運(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)過程當中，為保證(zheng)冷(leng)(leng)(leng)鏈的(de)(de)(de)效果，車內的(de)(de)(de)制冷(leng)(leng)(leng)系統(tong)會(hui)造成大(da)量的(de)(de)(de)耗電。距相(xiang)關數(shu)據顯示，冷(leng)(leng)(leng)鏈大(da)件運(yun)輸(shu)行業的(de)(de)(de)耗能相(xiang)較于(yu)普通大(da)件運(yun)輸(shu)行業消耗量要高出20%以上，從而會(hui)導致其中多數(shu)國際貨運(yun)企業的(de)(de)(de)大(da)件運(yun)輸(shu)成本...

時間: 2017-08-03 | 編(bian)輯: Bound

國際貨運企業應不斷的改善_以促進貨運企業系統的良性循環_GLA國際貨運詳情>>

國(guo)(guo)際貨(huo)運市(shi)場中貨(huo)運行業沒有任(ren)何(he)一套方(fang)法或系統(tong)能(neng)夠永遠適合(he)貨(huo)運企(qi)業而(er)一成不變，任(ren)何(he)適合(he)貨(huo)運企(qi)業的管理(li)工具都(dou)必然處于(yu)不斷(duan)的優化和持續改(gai)善中。 GLA國(guo)(guo)際貨(huo)運公司(si)告訴我們持續改(gai)善，就是秉持持續改(gai)善的理(li)念...

時間(jian): 2017-08-02 | 編(bian)輯(ji): Bound

什么是逆向運輸？市場逆向運輸應如何發展？_GLA大件運輸詳情(qing)>>

我國市場(chang)互(hu)聯網(wang)的(de)快速增長帶動了(le)大(da)件物流、大(da)件運輸(shu)業的(de)發(fa)展(zhan)。 GLA大(da)件運輸(shu)公司通(tong)過大(da)件運輸(shu)運營經驗(yan)表示，制造(zao)與零售企(qi)業退貨量(liang)的(de)激增以(yi)及社(she)會(hui)對低碳經濟的(de)大(da)力倡導，使得現(xian)在的(de)逆向大(da)件運輸(shu)這(zhe)種大(da)件運輸(shu)服(fu)...

時間: 2017-08-02 | 編輯: Bound

為您解析關于國際貨運行業人工智能的重要性_GLA國際貨運詳情>>

隨著現在人工(gong)智能的廣泛應用(yong)，一些國(guo)(guo)際貨(huo)運(yun)(yun)公(gong)司(si)的創(chuang)始者們紛紛嘗試利用(yong)人工(gong)智能技術優(you)化(hua)國(guo)(guo)際貨(huo)運(yun)(yun)環節，提高貨(huo)運(yun)(yun)效率(lv)。 對此，GLA國(guo)(guo)際貨(huo)運(yun)(yun)過公(gong)司(si)強調到在倉(cang)儲(chu)環節，對于國(guo)(guo)際貨(huo)運(yun)(yun)企業(ye)倉(cang)儲(chu)選址的優(you)化(hua)問(wen)題，人工(gong)...

時(shi)間: 2017-08-01 | 編輯: Bound

城鄉大件運輸的出現將推動農村經濟的有效發展_GLA大件運輸詳(xiang)情>>

雖然目前城鄉大件運(yun)輸(shu)的(de)(de)配送體系(xi)已相對建立，但(dan)并(bing)不能滿足(zu)城鄉特別(bie)是農(nong)村大件運(yun)輸(shu)市場的(de)(de)需(xu)求。 GLA大件運(yun)輸(shu)公司表(biao)示由于(yu)行(xing)業信息平臺不完善，國家(jia)支持大都限(xian)于(yu)政策層面(mian)，同時缺乏可靠(kao)的(de)(de)經(jing)濟支撐，致使(shi)城鄉大...

時(shi)間(jian): 2017-08-01 | 編(bian)輯: Bound

農村大件運輸不斷發展為大件運輸企業帶來了新的機遇_GLA大件運輸詳情>>

農村大(da)件運輸配(pei)送(song)屬于大(da)件運輸的(de)邊緣化(hua)區域(yu)由于公(gong)路基礎建設、交(jiao)通設施、農民(min)的(de)生活以及消費習慣、管理的(de)邊緣化(hua)等眾多原因，致使行(xing)業標準化(hua)的(de)大(da)件運輸在城(cheng)鎮(zhen)以外區域(yu)執行(xing)困難。 GLA大(da)件運輸公(gong)司(si)表示(shi)相對(dui)于城(cheng)...

時(shi)間: 2017-07-31 | 編(bian)輯(ji): Bound

利用現代科學技術解決農村互聯網大件運輸難題_GLA大件運輸詳情>>

市場沒(mei)有(you)商(shang)品流(liu)通，就沒(mei)有(you)互聯網(wang)(wang)大(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)輸，商(shang)品流(liu)通費(fei)用過高，互聯網(wang)(wang)大(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)輸企業同樣難(nan)以做強。目前農(nong)村互聯網(wang)(wang)大(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)輸的一大(da)(da)特點，就是現(xian)在所處農(nong)村地區幅員廣闊、百姓居住分散、基礎(chu)設施薄弱，這(zhe)使大(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)輸成(cheng)為農(nong)...

時間: 2017-07-31 | 編(bian)輯: Bound