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據不完全統計，我國大件運輸成(cheng)(cheng)本占(zhan)GDP的(de)比重(zhong)為(wei)25％左右，大(da)(da)件運(yun)(yun)(yun)輸(shu)費用占(zhan)生產(chan)成(cheng)(cheng)本的(de)35％左右，大(da)(da)件運(yun)(yun)(yun)輸(shu)開支占(zhan)銷售(shou)額的(de)20％左右。因(yin)此，科學地(di)預算(suan)大(da)(da)件運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成(cheng)(cheng)本、有效地(di)控(kong)制大(da)(da)件運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成(cheng)(cheng)本，成(cheng)(cheng)為(wei)我國現代大(da)(da)件運(yun)(yun)(yun)輸(shu)企業提高(gao)經濟效益的(de)重(zhong)要途徑。

一、標準成本法概述

標(biao)(biao)準成(cheng)(cheng)本(ben)法是把成(cheng)(cheng)本(ben)的(de)(de)計(ji)劃、控制、計(ji)算和分析相結合的(de)(de)一種會計(ji)信息系(xi)統和成(cheng)(cheng)本(ben)控制系(xi)統。根據企業的(de)(de)年度利潤目標(biao)(biao)，事先編制預算，制定(ding)生產各種產品的(de)(de)標(biao)(biao)準成(cheng)(cheng)本(ben)，并以(yi)此(ci)作為衡量實際成(cheng)(cheng)本(ben)節(jie)約或超支(zhi)的(de)(de)尺度。

產品(pin)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)是由直(zhi)接材(cai)料成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)、直(zhi)接人(ren)(ren)工成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)和(he)制(zhi)造費用構成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，其標(biao)(biao)準(zhun)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)的(de)(de)(de)(de)基本(ben)(ben)(ben)(ben)形(xing)式(shi)表(biao)現為“數量(liang)”標(biao)(biao)準(zhun)與“質(zhi)(zhi)量(liang)”標(biao)(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)(de)之積。所(suo)謂“數量(liang)”標(biao)(biao)準(zhun)是指(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)定量(liang)方(fang)面的(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)，表(biao)示成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)的(de)(de)(de)(de)規模和(he)工作總量(liang)，如材(cai)料的(de)(de)(de)(de)用量(liang)、工人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)生產工時；而“質(zhi)(zhi)量(liang)”標(biao)(biao)準(zhun)是指(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)定性方(fang)面的(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)，表(biao)示成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)質(zhi)(zhi)量(liang)方(fang)面的(de)(de)(de)(de)特(te)征(zheng)，如材(cai)料價格(ge)、工人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)工資率(lv)和(he)制(zhi)造費用分(fen)配率(lv)。標(biao)(biao)準(zhun)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)法要通(tong)過成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)的(de)(de)(de)(de)差(cha)異分(fen)析來評價業績(ji)，以此(ci)來明確企業各(ge)個責(ze)任(ren)(ren)單(dan)位(wei)的(de)(de)(de)(de)職責(ze)，有利于成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)的(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)。在(zai)進(jin)行(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)的(de)(de)(de)(de)差(cha)異分(fen)析時，依據一定的(de)(de)(de)(de)原則，對企業各(ge)個責(ze)任(ren)(ren)單(dan)位(wei)日常發生的(de)(de)(de)(de)各(ge)項成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)和(he)費用的(de)(de)(de)(de)實際(ji)數與標(biao)(biao)準(zhun)數進(jin)行(xing)比較，測定其是否達(da)到原定的(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)，而日常經濟活動(dong)中(zhong)兩者往(wang)往(wang)會產生偏差(cha)，差(cha)異分(fen)析可(ke)以通(tong)過對成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)的(de)(de)(de)(de)“數量(liang)”及“質(zhi)(zhi)量(liang)”的(de)(de)(de)(de)差(cha)異分(fen)解(jie)計算，初步提出的(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)差(cha)異的(de)(de)(de)(de)原因(yin)以及相應的(de)(de)(de)(de)改進(jin)措施，指(zhi)導、限制(zhi)、調節(jie)當前的(de)(de)(de)(de)生產經營(ying)活動(dong)。

標(biao)準(zhun)成(cheng)本(ben)制(zhi)(zhi)度是科學、規范的(de)企(qi)業(ye)內(nei)部管理(li)制(zhi)(zhi)度，是提高企(qi)業(ye)經濟效(xiao)益的(de)有(you)效(xiao)手(shou)段。傳統(tong)的(de)成(cheng)本(ben)管理(li)使企(qi)業(ye)普(pu)遍(bian)存在(zai)(zai)著物耗高、效(xiao)率低、浪費大、效(xiao)益差的(de)現象，表明企(qi)業(ye)在(zai)(zai)成(cheng)本(ben)管理(li)方面存在(zai)(zai)著管理(li)落(luo)后、觀念陳舊、方法(fa)僵化等問題，使企(qi)業(ye)難以適應當(dang)前的(de)市場(chang)經濟，步履艱難。標(biao)準(zhun)成(cheng)本(ben)法(fa)則是企(qi)業(ye)增加盈利的(de)主要途徑，也是企(qi)業(ye)抵抗內(nei)外壓力，求(qiu)得生(sheng)存的(de)保障，企(qi)業(ye)在(zai)(zai)遵循經濟原則的(de)基礎上(shang)，根據企(qi)業(ye)的(de)實(shi)際情況，確立成(cheng)本(ben)控(kong)制(zhi)(zhi)目標(biao)，建立成(cheng)本(ben)控(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)，實(shi)行有(you)效(xiao)的(de)成(cheng)本(ben)控(kong)制(zhi)(zhi)。

標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)成本(ben)法在(zai)西方的(de)(de)(de)工業(ye)(ye)企(qi)業(ye)(ye)中的(de)(de)(de)應用比(bi)較廣泛，同時也(ye)積(ji)累了(le)(le)(le)(le)豐富的(de)(de)(de)實(shi)踐(jian)經驗。早(zao)在(zai)20世紀的(de)(de)(de)70年(nian)代(dai)末，我(wo)國(guo)就引進了(le)(le)(le)(le)西方的(de)(de)(de)管理會計(ji)，也(ye)就有了(le)(le)(le)(le)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)成本(ben)法的(de)(de)(de)理論，但在(zai)實(shi)務中的(de)(de)(de)操(cao)作(zuo)性(xing)較差。近(jin)年(nian)來，由于市(shi)場經濟體(ti)制的(de)(de)(de)迫切需要(yao)，我(wo)國(guo)的(de)(de)(de)一些現代(dai)化的(de)(de)(de)大企(qi)業(ye)(ye)嘗試將標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)成本(ben)法等管理會計(ji)的(de)(de)(de)方法付諸于實(shi)踐(jian)，并且獲得(de)了(le)(le)(le)(le)成功。如我(wo)國(guo)上海的(de)(de)(de)寶鋼、河南的(de)(de)(de)安(an)鋼就成功地采(cai)用了(le)(le)(le)(le)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)成本(ben)法，形成了(le)(le)(le)(le)比(bi)較科學(xue)的(de)(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)成本(ben)制度(du)，在(zai)企(qi)業(ye)(ye)降本(ben)增效方面起了(le)(le)(le)(le)很大的(de)(de)(de)作(zuo)用。

大(da)件(jian)運輸(shu)(shu)是企業(ye)經濟活動的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成部分，從(cong)原材料采購開始，到順(shun)利加(jia)工成零部件(jian)，把零部件(jian)組(zu)裝成產(chan)成品，然后投入消費市場，大(da)件(jian)運輸(shu)(shu)在(zai)創造時間價值和使用(yong)(yong)價值。大(da)件(jian)運輸(shu)(shu)成本(ben)(ben)是企業(ye)的(de)大(da)件(jian)運輸(shu)(shu)系統為實現商品在(zai)空間、時間上的(de)轉移而發生(sheng)的(de)各種耗費的(de)貨幣(bi)表現。因此，成本(ben)(ben)控(kong)制(zhi)與管理對于(yu)大(da)件(jian)運輸(shu)(shu)業(ye)尤為重(zhong)要(yao)，而理論與實踐都證明(ming)了，標準(zhun)成本(ben)(ben)法(fa)是有(you)效地(di)進行(xing)成本(ben)(ben)控(kong)制(zhi)的(de)重(zhong)要(yao)方法(fa)。但是目前(qian)該法(fa)還(huan)局限于(yu)制(zhi)造行(xing)業(ye)。本(ben)(ben)文基于(yu)大(da)件(jian)運輸(shu)(shu)企業(ye)特點，嘗(chang)試將(jiang)標準(zhun)成本(ben)(ben)法(fa)進行(xing)推廣應用(yong)(yong)。

二、企業大件運(yun)輸成本預算標準建立(li)

大(da)(da)件(jian)(jian)(jian)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)是指由(you)(you)于物(wu)品(pin)移動而產生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)、包裝(zhuang)、裝(zhuang)卸等費用(yong)。它還(huan)包括了從生(sheng)(sheng)產企業內部原(yuan)材(cai)料的(de)(de)(de)采購、供應開始，經過生(sheng)(sheng)產制造中的(de)(de)(de)半成(cheng)(cheng)品(pin)、產成(cheng)(cheng)品(pin)的(de)(de)(de)倉儲、搬運(yun)、裝(zhuang)卸、包裝(zhuang)、運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)以(yi)及在消費領(ling)域(yu)發(fa)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)驗收、分類、倉儲、保管(guan)、配送(song)、廢品(pin)回收等發(fa)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)所有(you)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)。根據大(da)(da)件(jian)(jian)(jian)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)的(de)(de)(de)屬性(xing)和特點(dian)，將其劃分為：運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)、倉儲及庫(ku)存(cun)維持(chi)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)、大(da)(da)件(jian)(jian)(jian)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)管(guan)理(li)費用(yong)。一般地(di)，運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)占大(da)(da)件(jian)(jian)(jian)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)的(de)(de)(de)40％以(yi)上(shang)，倉儲及庫(ku)存(cun)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)占大(da)(da)件(jian)(jian)(jian)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)的(de)(de)(de)20％以(yi)上(shang)，而管(guan)理(li)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)占20％左右。由(you)(you)此可見，大(da)(da)件(jian)(jian)(jian)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)企業應重點(dian)控(kong)制運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)，同時加強庫(ku)存(cun)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)的(de)(de)(de)管(guan)理(li)，不可忽視管(guan)理(li)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)的(de)(de)(de)控(kong)制。本(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)文主(zhu)要針對這(zhe)三(san)類成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)(ben)展開分析。

要構建大(da)(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)標(biao)準體(ti)(ti)系(xi)，首先要對大(da)(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)業已有的國(guo)(guo)內外大(da)(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)標(biao)準狀況(kuang)進(jin)(jin)行調(diao)查(cha)，掌握最全面的第一手資(zi)料，參考國(guo)(guo)際(ji)、國(guo)(guo)外大(da)(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)及(ji)相關(guan)標(biao)準，分(fen)析與描(miao)述現代(dai)大(da)(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)系(xi)統典型工(gong)作(zuo)流程，研(yan)究采(cai)購、運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)、存儲、裝卸(xie)、搬運(yun)(yun)、包裝、流通加工(gong)、配送、信息處理(li)標(biao)準需(xu)求，再對收集到(dao)的資(zi)料進(jin)(jin)行分(fen)析和分(fen)類，進(jin)(jin)而(er)形(xing)成中國(guo)(guo)現代(dai)大(da)(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)標(biao)準的體(ti)(ti)系(xi)結構及(ji)標(biao)準體(ti)(ti)系(xi)表，作(zuo)為現代(dai)大(da)(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)標(biao)準研(yan)究和制定的總體(ti)(ti)規(gui)劃和綱要，為大(da)(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)標(biao)準規(gui)范體(ti)(ti)系(xi)的形(xing)成及(ji)大(da)(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)企業的市場運(yun)(yun)作(zuo)提供指導。

1.運輸(shu)成(cheng)本(ben)預算標準(zhun)的建立。運輸(shu)工具與方(fang)式的不同，直接影(ying)響運輸(shu)成(cheng)本(ben)，以(yi)(yi)及運輸(shu)能力。企業可以(yi)(yi)根據自身的特點以(yi)(yi)及具體的情況制(zhi)定相(xiang)應的、合理的、科學的運輸(shu)成(cheng)本(ben)標準(zhun)體系。在現有的、正常的運輸(shu)條件(jian)下，以(yi)(yi)員工盡最(zui)大(da)努力達(da)到的水平作為參(can)考標準(zhun)。

在一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)供(gong)應(ying)量(liang)(liang)(liang)與(yu)需要量(liang)(liang)(liang)下，大(da)件運(yun)輸(shu)企業(ye)一(yi)(yi)是(shi)可(ke)以根據不同的(de)(de)運(yun)輸(shu)工具(ju)制(zhi)定(ding)標(biao)準，選(xuan)(xuan)擇每(mei)天的(de)(de)路程(cheng)QL作為運(yun)輸(shu)成本(ben)(ben)的(de)(de)數(shu)量(liang)(liang)(liang)指標(biao)，選(xuan)(xuan)擇每(mei)天的(de)(de)運(yun)雜(za)費(fei)及補助P作為運(yun)輸(shu)成本(ben)(ben)的(de)(de)質量(liang)(liang)(liang)指標(biao)，則標(biao)準運(yun)輸(shu)成本(ben)(ben)乘積；二是(shi)引入時間指標(biao)T，此時運(yun)輸(shu)成本(ben)(ben)變(bian)為QL、P與(yu)T的(de)(de)乘積，從而反映了大(da)件運(yun)輸(shu)的(de)(de)運(yun)輸(shu)效(xiao)率(lv)。SQL與(yu)SP選(xuan)(xuan)用上述最(zui)常用的(de)(de)運(yun)：輸(shu)工具(ju)的(de)(de)標(biao)準，并制(zhi)定(ding)相應(ying)的(de)(de)天數(shu)指標(biao)的(de)(de)標(biao)準ST.一(yi)(yi)般地，當供(gong)應(ying)量(liang)(liang)(liang)與(yu)需求量(liang)(liang)(liang)不確定(ding)時，可(ke)以選(xuan)(xuan)擇運(yun)輸(shu)量(liang)(liang)(liang)QY（噸公里）作為運(yun)輸(shu)成本(ben)(ben)的(de)(de)數(shu)量(liang)(liang)(liang)指標(biao)，運(yun)費(fei)率(lv)RY（元／噸公里）作為運(yun)輸(shu)成本(ben)(ben)的(de)(de)質量(liang)(liang)(liang)指標(biao)。因此標(biao)準運(yun)輸(shu)成本(ben)(ben)YC為：sOY與(yu)SRY的(de)(de)乘積。

2.倉(cang)儲及庫存(cun)成本(ben)預算標(biao)準(zhun)的(de)(de)建立。倉(cang)儲及庫存(cun)成本(ben)與(yu)儲存(cun)商(shang)(shang)品(pin)的(de)(de)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)大小、儲存(cun)量(liang)(liang)(liang)(liang)、保管條(tiao)件(jian)及保管時間等有關系(xi)。大件(jian)運輸(shu)企業可以按照常規將商(shang)(shang)品(pin)分為(wei)(wei)(wei)三類(lei)(lei)：A類(lei)(lei)商(shang)(shang)品(pin)單(dan)價(jia)(jia)(jia)較(jiao)大，數量(liang)(liang)(liang)(liang)較(jiao)少(shao)(shao)，保管條(tiao)件(jian)最好；C類(lei)(lei)商(shang)(shang)品(pin)單(dan)價(jia)(jia)(jia)較(jiao)少(shao)(shao)，數量(liang)(liang)(liang)(liang)較(jiao)多，保管條(tiao)件(jian)較(jiao)差(cha)；而B類(lei)(lei)商(shang)(shang)品(pin)是介于上述兩(liang)類(lei)(lei)之間的(de)(de)商(shang)(shang)品(pin)。在各類(lei)(lei)商(shang)(shang)品(pin)下，分別(bie)以庫存(cun)量(liang)(liang)(liang)(liang)Q作(zuo)為(wei)(wei)(wei)庫存(cun)成本(ben)的(de)(de)數量(liang)(liang)(liang)(liang)指標(biao)，庫存(cun)費C作(zuo)為(wei)(wei)(wei)庫存(cun)成本(ben)的(de)(de)質量(liang)(liang)(liang)(liang)指標(biao)，則(ze)標(biao)準(zhun)的(de)(de)庫存(cun)成本(ben)SKC為(wei)(wei)(wei)SQ與(yu)SC的(de)(de)乘積。標(biao)準(zhun)庫存(cun)量(liang)(liang)(liang)(liang)Q應根據(ju)經(jing)濟訂(ding)貨批量(liang)(liang)(liang)(liang)EOQ（EOQ=量(liang)(liang)(liang)(liang)，K為(wei)(wei)(wei)每次訂(ding)貨費用，C為(wei)(wei)(wei)單(dan)位存(cun)貨年保管費用）而定。

3.大件運輸管(guan)理費(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)預算(suan)標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)建立。大(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)管(guan)理費(fei)(fei)(fei)是指進(jin)行大(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)計劃、調整、控制、監督、考核等活動所(suo)需用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)費(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)。大(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)企業可以選(xuan)擇工(gong)作(zuo)量(liang)H作(zuo)為大(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)管(guan)理費(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)數量(liang)指標(biao)，管(guan)理費(fei)(fei)(fei)分(fen)配率R作(zuo)為大(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)管(guan)理費(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)指標(biao)。因此標(biao)準(zhun)(zhun)大(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)管(guan)理費(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)SGC為：SH與(yu)SR的(de)(de)(de)乘積。SH為大(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)企業的(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)(zhun)工(gong)時量(liang)，而(er)標(biao)準(zhun)(zhun)管(guan)理費(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)分(fen)配率SR為總(zong)標(biao)準(zhun)(zhun)大(da)件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)管(guan)理費(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)與(yu)標(biao)準(zhun)(zhun)工(gong)時量(liang)之商(shang)。