国产国语无码一区二区综合|色综合AV社区男人的天堂首页|一级A片少妇免费|十八禁午夜视频免费观看网站|第一页 国产精品-海狮AV

隨著經濟全球化的日益發展，全球化大生產、大流通、大貿易、大循環的經濟格局逐步形成，與世界經濟接軌、與國際慣例同步是國際貨運發展不可逆轉的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)趨勢。為此，各(ge)(ge)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運的(de)(de)(de)(de)標準無疑需要與國(guo)(guo)際(ji)一致，不能違(wei)背國(guo)(guo)際(ji)統一標準。如果一意孤行，最終將(jiang)作(zuo)(zuo)繭自縛。此外(wai)，國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運標準化(hua)(hua)是一種超(chao)前性的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)，在(zai)各(ge)(ge)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運發展初(chu)期就把標準化(hua)(hua)工作(zuo)(zuo)抓(zhua)好，防(fang)患于未然(ran)，對各(ge)(ge)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運業以(yi)及(ji)世界國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運業的(de)(de)(de)(de)長(chang)遠(yuan)發展將(jiang)具有重(zhong)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)現實意義(yi)和深遠(yuan)的(de)(de)(de)(de)歷史意義(yi)。

1 國際貨運標準化(hua)在全(quan)球(qiu)經濟(ji)發展中的地(di)位和作(zuo)用

1.1 國際貨運標準(zhun)化是企業進入(ru)國際市場(chang)，促(cu)進全球貿(mao)易(yi)的保(bao)障

隨著全球經濟的(de)(de)(de)發展，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)交往、對外(wai)貿(mao)(mao)易(yi)對各(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)經濟發展的(de)(de)(de)作用越(yue)來(lai)越(yue)重(zhong)要，而所(suo)有(you)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貿(mao)(mao)易(yi)又最終(zhong)靠國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)(yun)來(lai)完(wan)成，所(suo)以各(ge)(ge)個國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家都(dou)很(hen)重(zhong)視本(ben)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)(yun)與國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)(yun)的(de)(de)(de)銜接，在(zai)本(ben)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)(yun)管(guan)理發展初期就(jiu)力求使本(ben)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)(yun)標(biao)(biao)準(zhun)與國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)(yun)標(biao)(biao)準(zhun)化(hua)體系(xi)一(yi)致(zhi)。若不(bu)如此，不(bu)但(dan)會加(jia)大(da)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)交往的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)難度，更重(zhong)要的(de)(de)(de)是在(zai)本(ben)來(lai)就(jiu)很(hen)高的(de)(de)(de)關稅及運(yun)(yun)費基礎上又會增加(jia)因標(biao)(biao)準(zhun)化(hua)不(bu)統一(yi)所(suo)造成的(de)(de)(de)效(xiao)益損(sun)失，使外(wai)貿(mao)(mao)成本(ben)增加(jia)。同(tong)時，在(zai)運(yun)(yun)輸、包裝、裝卸、倉儲(chu)、信息(xi)，甚(shen)至(zhi)資金結(jie)算(suan)等(deng)方(fang)面采用國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)標(biao)(biao)準(zhun)，實現國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)(yun)標(biao)(biao)準(zhun)統一(yi)化(hua)，能夠打破各(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)或地區標(biao)(biao)準(zhun)不(bu)統一(yi)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)貿(mao)(mao)易(yi)壁壘，從而加(jia)速國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貿(mao)(mao)易(yi)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)(yun)過程(cheng)。

1.2 國際貨(huo)運(yun)標準化是降低國際貨(huo)運(yun)成本(ben)，提高國際貨(huo)運(yun)效益(yi)的(de)有(you)效措(cuo)施

國際貨(huo)(huo)運(yun)標準化可以(yi)為多式聯運(yun)以(yi)及(ji)國際貨(huo)(huo)運(yun)在生產、倉(cang)儲(chu)(chu)、銷(xiao)售(shou)、消(xiao)費等環節(jie)間的(de)流動提供(gong)最有效的(de)銜接方式和(he)手段，可以(yi)使企業獲得直(zhi)接或間接的(de)國際貨(huo)(huo)運(yun)效益(yi)，如運(yun)輸、裝卸搬運(yun)的(de)時(shi)間節(jie)約，中間環節(jie)的(de)壓縮(suo)以(yi)及(ji)所帶來的(de)貨(huo)(huo)差貨(huo)(huo)損的(de)減少(shao)，倉(cang)儲(chu)(chu)貨(huo)(huo)物周轉加快(kuai)、庫存降(jiang)低、倉(cang)儲(chu)(chu)時(shi)間縮(suo)短(duan)所帶來的(de)資金(jin)占用(yong)減少(shao)等。

1.3 國(guo)(guo)際貨運標準(zhun)化是促進世界整體國(guo)(guo)際貨運管理現代(dai)化的重要(yao)手(shou)段和必要(yao)條件

由于(yu)經濟的(de)不同步發展(zhan)以及其他因素的(de)影(ying)響，世(shi)(shi)(shi)界(jie)各國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)發展(zhan)的(de)水平并不一(yi)致(zhi)。對于(yu)美國(guo)(guo)(guo)、歐洲、日(ri)本等一(yi)些(xie)國(guo)(guo)(guo)家和(he)地區較早開始(shi)進行國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)理論和(he)實踐的(de)探索，國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)發展(zhan)水平相對較高。但從世(shi)(shi)(shi)界(jie)范圍來(lai)看，國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)體系的(de)標準(zhun)化(hua)，各個國(guo)(guo)(guo)家都還處于(yu)初始(shi)階段。而在此(ci)時推行國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)標準(zhun)化(hua)，不僅有利于(yu)世(shi)(shi)(shi)界(jie)各國(guo)(guo)(guo)貿(mao)易的(de)發展(zhan)，而且有利于(yu)新的(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)技術、國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)理念、國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)管(guan)理方法等在世(shi)(shi)(shi)界(jie)各國(guo)(guo)(guo)、各行業的(de)同步推廣，同時能夠快(kuai)速推進世(shi)(shi)(shi)界(jie)各國(guo)(guo)(guo)整(zheng)體國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)管(guan)理現代化(hua)的(de)水平提(ti)高。

2 國際貨運標準(zhun)化的現狀

隨著貿易的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際化(hua)(hua)，標(biao)準(zhun)也日(ri)趨國(guo)(guo)(guo)際化(hua)(hua)。以國(guo)(guo)(guo)際標(biao)準(zhun)為(wei)基礎制定(ding)本(ben)國(guo)(guo)(guo)標(biao)準(zhun)，已經成(cheng)為(wei)WTO對各成(cheng)員國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)要(yao)求。國(guo)(guo)(guo)際貨運標(biao)準(zhun)化(hua)(hua)的(de)(de)重(zhong)點在于通過制定(ding)標(biao)準(zhun)規(gui)格尺寸來實現全國(guo)(guo)(guo)際貨運系(xi)統(tong)的(de)(de)貫通，提高國(guo)(guo)(guo)際貨運效(xiao)率。與國(guo)(guo)(guo)際貨運密切相關(guan)的(de)(de)有兩(liang)大(da)標(biao)準(zhun)化(hua)(hua)體系(xi)是ISO和EAN.UCC。

2.1 ISO

目前，ISO/IEC下設了多個國(guo)際貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)標(biao)準(zhun)化的(de)(de)(de)(de)技術委員(yuan)會(hui)負(fu)責全(quan)球的(de)(de)(de)(de)國(guo)際貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)相關(guan)(guan)標(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)(de)制修訂工作，已經(jing)制定了200多項與(yu)國(guo)際貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)設施(shi)、運(yun)(yun)(yun)作模(mo)式與(yu)管理(li)、基礎模(mo)數(shu)、國(guo)際貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)標(biao)識(shi)、數(shu)據信息交(jiao)換相關(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)。在(zai)ISO現有(you)的(de)(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)體系中，與(yu)國(guo)際貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)相關(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)約有(you)2 000條(tiao)(tiao)(tiao)左右(you)，其中運(yun)(yun)(yun)輸181條(tiao)(tiao)(tiao)、包(bao)裝42條(tiao)(tiao)(tiao)、流通2條(tiao)(tiao)(tiao)、倉儲(chu)93條(tiao)(tiao)(tiao)、配(pei)送53條(tiao)(tiao)(tiao)、信息1 605條(tiao)(tiao)(tiao)。

2.2 EAN.UCC

EAN就是(shi)管理(li)除北美(mei)以(yi)外的對貨物、運(yun)輸、服務和位置進行(xing)唯一有效編碼并推動(dong)其應(ying)用(yong)的國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)組(zu)織(zhi)(zhi)，是(shi)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)上從事國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨運(yun)信息標(biao)(biao)準(zhun)化的重要(yao)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)組(zu)織(zhi)(zhi)，而美(mei)國(guo)(guo)(guo)統一代碼委員會（UCC）是(shi)北美(mei)地(di)區(qu)與EAN對應(ying)的組(zu)織(zhi)(zhi)。近(jin)兩(liang)年來，兩(liang)個組(zu)織(zhi)(zhi)加強(qiang)合作，達成(cheng)了(le)EAN.UCC聯盟，以(yi)共(gong)同(tong)管理(li)和推廣(guang)EAN.UCC系統，意在全球范圍內推廣(guang)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨運(yun)信息標(biao)(biao)準(zhun)化。

2.3 發達國家國際貨運標準化發展現(xian)狀

隨著信(xin)息技術(shu)和(he)電(dian)子(zi)商務、電(dian)子(zi)數據、供(gong)應鏈的(de)(de)快(kuai)速發(fa)展(zhan)，國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)貨運業已(yi)經進入(ru)快(kuai)速發(fa)展(zhan)階段(duan)。而(er)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)貨運系統的(de)(de)標準化和(he)規范化，已(yi)經成為(wei)先進國(guo)(guo)(guo)家提高(gao)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)貨運運作(zuo)效率和(he)效益，提高(gao)競爭力的(de)(de)必備(bei)手段(duan)。在(zai)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)集裝箱和(he)EDI技術(shu)發(fa)展(zhan)的(de)(de)基礎上，各國(guo)(guo)(guo)開始進一(yi)步在(zai)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)貨運的(de)(de)交易條件、技術(shu)裝備(bei)規格，特別是(shi)單(dan)證、法(fa)律環境、管(guan)理手段(duan)等方面推行國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)統一(yi)標準，使國(guo)(guo)(guo)內(nei)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)貨運與國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)貨運融為(wei)一(yi)體。

美(mei)(mei)國(guo)(guo)作(zuo)為北(bei)大西洋公(gong)約組織(zhi)成(cheng)員(yuan)之一，參加(jia)了(le)(le)北(bei)大西洋公(gong)約組織(zhi)的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)貨(huo)運(yun)(yun)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)制定(ding)工(gong)作(zuo)，制定(ding)出了(le)(le)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)貨(huo)運(yun)(yun)結構、基本詞匯、定(ding)義、國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)貨(huo)運(yun)(yun)技術規范、海上(shang)多國(guo)(guo)部(bu)隊國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)貨(huo)運(yun)(yun)、國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)貨(huo)運(yun)(yun)信息識別系統等標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)。美(mei)(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)協會（ANSI）積極推進國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)貨(huo)運(yun)(yun)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸、供(gong)應鏈、配送(song)(song)、倉儲、EDI和(he)進出口等方面(mian)的(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)工(gong)作(zuo)。美(mei)(mei)國(guo)(guo)與國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)貨(huo)運(yun)(yun)相關(guan)的(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)約有(you)1 200余條(tiao)，其中運(yun)(yun)輸91條(tiao)，包裝314條(tiao)，裝卸8條(tiao)，流通33條(tiao)，倉儲487條(tiao)，配送(song)(song)121條(tiao)，信息123條(tiao)。在(zai)參加(jia)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)活動方面(mian)，美(mei)(mei)國(guo)(guo)積極加(jia)入ISO/TC104、 ISO/TC122、ISO/TC154管理、商(shang)業(ye)及工(gong)業(ye)中的(de)(de)(de)(de)文(wen)件和(he)數據元素(su)等委(wei)員(yuan)會。

日本是對(dui)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貨運標(biao)(biao)準化(hua)比較重視(shi)的(de)(de)國(guo)(guo)家之一，標(biao)(biao)準化(hua)的(de)(de)速度也很快。日本在(zai)(zai)標(biao)(biao)準體系(xi)研究中(zhong)注重與美國(guo)(guo)和歐洲進行(xing)合作，將重點放在(zai)(zai)標(biao)(biao)準的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)通用(yong)性(xing)上。目(mu)前已經(jing)提出日本工業(ye)標(biao)(biao)準（JIS）關于國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貨運方面的(de)(de)若干草案，它們包(bao)括國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貨運模(mo)數體系(xi)、集裝(zhuang)的(de)(de)基本尺寸、國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貨運用(yong)語(yu)、國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貨運設(she)(she)施的(de)(de)設(she)(she)備(bei)基準、輸(shu)送(song)用(yong)包(bao)裝(zhuang)的(de)(de)系(xi)列尺寸（包(bao)裝(zhuang)模(mo)數）、包(bao)裝(zhuang)用(yong)語(yu)、大型(xing)集裝(zhuang)箱、塑料制通用(yong)箱、平托盤、卡車車廂內壁尺寸等。在(zai)(zai)日本現有的(de)(de)標(biao)(biao)準體系(xi)中(zhong)，與國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貨運相(xiang)關的(de)(de)標(biao)(biao)準約有400余條(tiao)，其中(zhong)運輸(shu)24條(tiao)、包(bao)裝(zhuang)29條(tiao)、流通4條(tiao)、倉儲38條(tiao)、配(pei)送(song)20條(tiao)、信息302條(tiao)。

3 推行(xing)國(guo)際(ji)貨運標準化(hua)的對策

世(shi)界(jie)各(ge)國(guo)國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)標準(zhun)化步伐不(bu)一或者(zhe)國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)標準(zhun)不(bu)統一，都將(jiang)嚴重(zhong)影(ying)響全(quan)球國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)業的(de)發(fa)展。尤其(qi)是在(zai)經濟全(quan)球化的(de)今天(tian)，全(quan)球生產、全(quan)球采購、全(quan)球營銷等都成為企(qi)業戰(zhan)略發(fa)展的(de)必(bi)要目標，為了建(jian)立高效率的(de)國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)體系(xi)，實現各(ge)國(guo)國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)與國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)順利接(jie)軌，增(zeng)強(qiang)本國(guo)國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)業的(de)國(guo)際(ji)(ji)競爭力(li)，必(bi)須(xu)把國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)標準(zhun)化工(gong)作提到前所未有(you)的(de)高度上(shang)來(lai)，從戰(zhan)略的(de)高度看待國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)標準(zhun)化工(gong)作，從根本上(shang)在(zai)國(guo)際(ji)(ji)范圍內解決國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)標準(zhun)化的(de)問題，推動(dong)世(shi)界(jie)國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)業快(kuai)速、健康的(de)發(fa)展。

3.1 政(zheng)府部門高度視國際貨運標準(zhun)化研究、制定和推廣工作

一方(fang)面要(yao)在(zai)國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)基礎設施、國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)技術、企業(ye)信(xin)息化(hua)水平等(deng)方(fang)面做好基礎工作(zuo)；另一方(fang)面，要(yao)加強對標準(zhun)化(hua)工作(zuo)的(de)(de)協調和(he)(he)組織，及時研究和(he)(he)制定國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)相關標準(zhun)，盡快形成一套能夠引導和(he)(he)規范國(guo)(guo)內國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)發展并(bing)與國(guo)(guo)際(ji)(ji)接軌的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)標準(zhun)化(hua)體系，積極推(tui)廣(guang)與應用(yong)國(guo)(guo)家(jia)頒布的(de)(de)各(ge)種與國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)活動相關的(de)(de)國(guo)(guo)家(jia)和(he)(he)行業(ye)標準(zhun)，加強《商品(pin)條碼(ma)》、《儲運(yun)單元條碼(ma)》、《國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)單元條碼(ma)》等(deng)國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)標準(zhun)的(de)(de)宣傳貫(guan)徹(che)工作(zuo)，增(zeng)強企業(ye)執行、貫(guan)徹(che)國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)標準(zhun)的(de)(de)自覺性。

3.2 深化流通體制改革(ge)

由(you)于我國(guo)國(guo)際(ji)貨運(yun)(yun)管理(li)存(cun)在(zai)著嚴重的(de)條塊分割現象，切斷了(le)國(guo)際(ji)貨運(yun)(yun)系統的(de)橫向聯系，不利(li)于高效率的(de)多式聯運(yun)(yun)體(ti)系的(de)運(yun)(yun)作和國(guo)際(ji)貨運(yun)(yun)管理(li)的(de)協同工作，不利(li)于國(guo)際(ji)貨運(yun)(yun)標準化建設(she)，所以(yi)必須加(jia)大流通體(ti)制改革。

（1）成(cheng)立(li)大(da)交(jiao)通綜合(he)協調(diao)機(ji)構。目前我國陸路、水路、航空、郵政歸屬(shu)不同部門管理(li)，嚴(yan)重阻礙(ai)了我國國際貨運(yun)標準化建(jian)設，應當成(cheng)立(li)大(da)交(jiao)通綜合(he)協調(diao)機(ji)構，打破運(yun)輸(shu)部門的(de)橫向割據和部門利(li)益(yi)，按(an)照統一標準統籌，調(diao)整基礎設施，整合(he)運(yun)輸(shu)資源(yuan)。

（2）加(jia)快推進(jin)陸路、水路、航空、郵政等壟斷行業改革，要放寬市場(chang)準(zhun)入，形成(cheng)多種經(jing)濟形式(shi)并(bing)存的競(jing)爭(zheng)格局，提高其市場(chang)競(jing)爭(zheng)意識(shi)。

（3）推進(jin)倉儲管理體制改革，要弱化倉儲部門(men)管理，打破條(tiao)塊分割(ge)，使其成為自(zi)主(zhu)經(jing)營、自(zi)負盈虧的經(jing)濟實體。

3.3 建立完善(shan)的國際貨運信息服務系統

國際貨運標準化的(de)(de)(de)(de)核(he)心任務是(shi)為(wei)不(bu)(bu)同(tong)企業信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)系統(tong)建立(li)統(tong)一的(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)平臺(tai)，也(ye)就是(shi)借助計算機網(wang)絡和(he)通信(xin)(xin)等(deng)先(xian)進技(ji)(ji)(ji)術(shu)，將原本分離的(de)(de)(de)(de)采購、運(yun)(yun)(yun)輸(shu)、倉儲、代理(li)、配送(song)等(deng)國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)環節(jie)，以及資金流、信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)流、實國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)等(deng)進行(xing)(xing)統(tong)一的(de)(de)(de)(de)協調控制，實現完整的(de)(de)(de)(de)供應鏈(lian)管(guan)理(li)，將原屬(shu)于不(bu)(bu)同(tong)行(xing)(xing)業部門(men)、不(bu)(bu)同(tong)產業領(ling)域(yu)的(de)(de)(de)(de)，運(yun)(yun)(yun)作(zuo)體系相對獨立(li)的(de)(de)(de)(de)節(jie)點國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)系統(tong)進行(xing)(xing)有效(xiao)的(de)(de)(de)(de)整合，提(ti)高整個國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)供應鏈(lian)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)作(zuo)效(xiao)率。要加強國(guo)(guo)際(ji)(ji)互聯網(wang)的(de)(de)(de)(de)有效(xiao)利用，加快信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)基礎設(she)(she)施建設(she)(she)，推進信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)采集技(ji)(ji)(ji)術(shu)、信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)傳輸(shu)技(ji)(ji)(ji)術(shu)及管(guan)理(li)軟件(jian)在(zai)(zai)國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)領(ling)域(yu)的(de)(de)(de)(de)廣泛應用，實現包括商品信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)在(zai)(zai)內的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)交(jiao)換(huan)協議標準化、條(tiao)碼化和(he)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)采集自動化。引(yin)導企業利用先(xian)進的(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)技(ji)(ji)(ji)術(shu)和(he)國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)技(ji)(ji)(ji)術(shu)，全(quan)面提(ti)高企業的(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)管(guan)理(li)水平，減少(shao)資源浪(lang)費，提(ti)高國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)速度。