国产国语无码一区二区综合|色综合AV社区男人的天堂首页|一级A片少妇免费|十八禁午夜视频免费观看网站|第一页 国产精品-海狮AV

近幾年，我國的大件運輸產業隨著社(she)(she)會(hui)分(fen)工的發(fa)展(zhan)和(he)社(she)(she)會(hui)產品(pin)總量(liang)的增長，特別是經(jing)濟全球化和(he)信息技術的發(fa)展(zhan)而(er)迅速成(cheng)長起來，并(bing)已成(cheng)為(wei)社(she)(she)會(hui)經(jing)濟發(fa)展(zhan)中(zhong)非常重要的組成(cheng)部分(fen)，它將對(dui)傳統的商業運作(zuo)模式、商品(pin)流通模式及人們的生活(huo)方(fang)式產生廣泛(fan)而(er)深遠的影響。

日前，由國內大件運輸軟件專業供應商開發的大件運輸信息系統，已經順利完成了第一階段的調研、流程分析改造等工作，開始進入整體方案設計和開發階段，預計將于今年下半年全面運行大件運輸信息系統。對于一個有著幾十年計劃經濟背景，從國有商業倉儲企業轉制而來的新型大件運輸企業，如何能在這樣短的時間內，投入如此大的人力、物力、財力進行大規模的信息化改造，帶著這些問題，記者走訪了負責該公司信息化改造項目的公司總經理助理李源。

大(da)件(jian)運(yun)輸信(xin)息化源于市場(chang)競爭

公司轉制后面臨著從計劃到市場的脫胎換骨，面臨著機構、體制、人財物等多方面的改造。傳統的大件運輸服務主要以手工作業為主，增值業務難以開展。為了進一步提高公司的管理和服務水平，實現世通在3-5年內成為華中一流大件運輸企業的目標，世通大件運輸決心投資數百萬元建立包括運輸管理、倉儲管理、客戶管理等功能在內的協同大件運輸信息管理系統，加快向新型的第三方大件運輸專業公司的轉化，完成在全公司范圍內全面實施信息化管理，實現整個公司內部信息共享、資源共享。

李(li)源認為(wei)，對于一個即將迎接市場(chang)競爭的(de)(de)現代(dai)大件運(yun)輸企(qi)業來(lai)說(shuo)，尤(you)其是一個擁有(you)各種老(lao)設施(shi)、老(lao)設備的(de)(de)轉(zhuan)制(zhi)企(qi)業來(lai)說(shuo)，需要(yao)改(gai)造的(de)(de)地方有(you)很多，但其中最主要(yao)的(de)(de)就是信(xin)息化(hua)(hua)的(de)(de)改(gai)造。因(yin)為(wei)缺乏信(xin)息化(hua)(hua)的(de)(de)服務(wu)手段，就會(hui)喪(sang)(sang)失(shi)客(ke)戶喪(sang)(sang)失(shi)市場(chang)。武漢世通轉(zhuan)制(zhi)掛牌后迅速做(zuo)出實施(shi)信(xin)息化(hua)(hua)改(gai)造的(de)(de)決定，是有(you)切(qie)身體會(hui)的(de)(de)，公司曾經因(yin)為(wei)不(bu)能提供信(xin)息化(hua)(hua)的(de)(de)服務(wu)手段而流失(shi)了不(bu)少客(ke)戶。因(yin)此，在所有(you)的(de)(de)改(gai)造中信(xin)息化(hua)(hua)改(gai)造必須要(yao)先(xian)行，其他的(de)(de)改(gai)造可以視企(qi)業的(de)(de)發(fa)展(zhan)需要(yao)來(lai)定。

從供應(ying)鏈的(de)角(jiao)度(du)來分析(xi)，無(wu)論(lun)是生產(chan)、貿易、服務(wu)，還是建(jian)筑、交通，任(ren)何產(chan)業任(ren)何企業都(dou)有(you)供應(ying)鏈的(de)環節，也都(dou)需(xu)(xu)要(yao)大件(jian)運(yun)輸(shu)服務(wu)。在傳統倉儲業務(wu)中(zhong)，離不(bu)開高(gao)架倉、叉(cha)車、托盤等(deng)，而在今天的(de)倉儲大件(jian)運(yun)輸(shu)服務(wu)中(zhong)，不(bu)同的(de)商品服務(wu)需(xu)(xu)求不(bu)同，有(you)些不(bu)要(yao)高(gao)架倉，有(you)些不(bu)要(yao)托盤，或叉(cha)車，但所(suo)有(you)的(de)商品都(dou)需(xu)(xu)要(yao)信息化。通常(chang)選擇(ze)第(di)三方大件(jian)運(yun)輸(shu)服務(wu)，首(shou)要(yao)條件(jian)就是有(you)沒有(you)信息化服務(wu)手段。因此，信息化改造是市場的(de)需(xu)(xu)要(yao)，也是發展的(de)必需(xu)(xu)。

大(da)件運輸(shu)信息化發(fa)于專業運作

目前(qian)國內大(da)(da)件(jian)(jian)運輸企業的信息(xi)化(hua)通常采用自(zi)己開(kai)發(fa)(fa)、與(yu)IT公司(si)合(he)作開(kai)發(fa)(fa)以及外(wai)包給專(zhuan)業的大(da)(da)件(jian)(jian)運輸軟件(jian)(jian)公司(si)等(deng)三種方(fang)式。而武漢世(shi)通從一開(kai)始就(jiu)排除(chu)了獨立或參與(yu)合(he)作開(kai)發(fa)(fa)的選擇。世(shi)通的領導認為信息(xi)化(hua)本身是(shi)手段不是(shi)目的，與(yu)專(zhuan)業的大(da)(da)件(jian)(jian)運輸軟件(jian)(jian)公司(si)合(he)作，除(chu)了能保(bao)證(zheng)系統完(wan)成的效率和質量外(wai)，還可(ke)以引進先進的大(da)(da)件(jian)(jian)運輸管(guan)理思想和方(fang)法。

因此(ci)，在(zai)選擇(ze)信息(xi)化(hua)(hua)實施項目(mu)合(he)作(zuo)伙伴時，武漢世(shi)通(tong)首先考慮的(de)(de)是要找(zhao)專(zhuan)業(ye)的(de)(de)軟件(jian)(jian)公司，并且是專(zhuan)業(ye)的(de)(de)大(da)(da)件(jian)(jian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)軟件(jian)(jian)公司進行合(he)作(zuo)，同時還必須有(you)(you)大(da)(da)件(jian)(jian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)行業(ye)信息(xi)化(hua)(hua)的(de)(de)成功(gong)案例可以參照。李(li)源認為對于(yu)做(zuo)大(da)(da)件(jian)(jian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)信息(xi)化(hua)(hua)項目(mu)的(de)(de)軟件(jian)(jian)企業(ye)來說，關鍵要知道如何做(zuo)、怎么做(zuo)，而不僅僅是滿足于(yu)客戶說什(shen)么你(ni)做(zuo)什(shen)么。在(zai)考察過(guo)程中(zhong)，上海博科的(de)(de)客戶滿意度、市(shi)場占有(you)(you)率的(de)(de)領先優勢，以及(ji)眾多的(de)(de)大(da)(da)件(jian)(jian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成功(gong)案例吸引了世(shi)通(tong)，但(dan)除此(ci)之外，世(shi)通(tong)還特別注意到(dao)了博科擁有(you)(you)國內同類(lei)軟件(jian)(jian)企業(ye)中(zhong)比(bi)較(jiao)少(shao)的(de)(de)CMM3（軟件(jian)(jian)能(neng)力成熟度模型）評估認證，這(zhe)些都證明了博科在(zai)大(da)(da)件(jian)(jian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)項目(mu)上的(de)(de)開(kai)發(fa)能(neng)力。

博科的(de)(de)第三方大件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)軟(ruan)件(jian)為大大件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)網絡(luo)體(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)結構(gou)，支(zhi)持多(duo)層(ceng)組織架構(gou)，是根據(ju)中國大件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)業(ye)發(fa)展過程(cheng)特(te)點(dian)、結合(he)國際現代大件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)發(fa)展理念，用供應鏈與需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)鏈的(de)(de)思(si)想，設(she)(she)計的(de)(de)一套既能(neng)滿足(zu)目(mu)前中國大件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)，又(you)能(neng)隨著大件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)業(ye)的(de)(de)發(fa)展，不斷(duan)拓展新的(de)(de)功能(neng)并與國際接軌的(de)(de)大件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)信息(xi)管(guan)理系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。在項目(mu)的(de)(de)過程(cheng)中，博科又(you)結合(he)世(shi)通的(de)(de)實際需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)和未來業(ye)務(wu)的(de)(de)發(fa)展，吸取了博科自(zi)身(shen)積累的(de)(de)大件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)戰(zhan)略(lve)規(gui)劃、管(guan)理流程(cheng)再造、IT技術、CMM3認證及實力雄厚專家團隊(dui)等優勢，對(dui)武(wu)漢世(shi)通大件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)進行(xing)戰(zhan)略(lve)分析，提出對(dui)世(shi)通大件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)業(ye)務(wu)發(fa)展戰(zhan)略(lve)的(de)(de)建議(yi)(yi)，并對(dui)武(wu)漢世(shi)通大件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)配送中心的(de)(de)業(ye)務(wu)功能(neng)、業(ye)務(wu)流程(cheng)進行(xing)規(gui)劃，同時對(dui)于服務(wu)網絡(luo)規(gui)劃和組織架構(gou)規(gui)劃提出建議(yi)(yi)方案(an)。其中，主要(yao)包(bao)括(kuo)對(dui)武(wu)漢世(shi)通大件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)信息(xi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)設(she)(she)計定位、系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)總體(ti)架構(gou)、系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)總體(ti)功能(neng)的(de)(de)描述，以及對(dui)于信息(xi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)技術方案(an)和網絡(luo)方案(an)進行(xing)的(de)(de)規(gui)劃，如：系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)開發(fa)平(ping)臺、系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)運(yun)行(xing)環(huan)境、網絡(luo)設(she)(she)備選型(xing)等。

一(yi)個(ge)專(zhuan)業(ye)的(de)公司(si)更(geng)大(da)程度(du)上也(ye)是一(yi)個(ge)好的(de)規劃咨詢(xun)顧問，與專(zhuan)業(ye)的(de)公司(si)合作不僅可(ke)以(yi)保障系(xi)統的(de)有(you)效(xiao)運(yun)行和信(xin)息化目標的(de)實現(xian)，更(geng)重要的(de)是他們可(ke)以(yi)為武漢世通帶(dai)來先進的(de)大(da)件運(yun)輸(shu)經驗(yan)。可(ke)以(yi)說，大(da)件運(yun)輸(shu)企業(ye)的(de)信(xin)息化成功與否，所選擇的(de)專(zhuan)業(ye)大(da)件運(yun)輸(shu)軟件公司(si)密(mi)切相關。

大件(jian)運輸信息化基于(yu)適用開(kai)放

博科倉儲管(guan)理通過無線移動(dong)射頻設備為(wei)配送、電(dian)子商務和(he)第三方(fang)大件(jian)運輸供應等各種類型的(de)企業提(ti)供高級(ji)的(de)實(shi)時物料管(guan)理功能。博科Open9000大件(jian)運輸中心解決方(fang)案的(de)最大特點在于采用(yong)了EJB體系結構(gou)和(he)純B/S結構(gou)。極大的(de)降(jiang)低了企業的(de)維護(hu)成本，實(shi)現(xian)(xian)了用(yong)戶(hu)(hu)層(ceng)、WEB服務器、應用(yong)服務器、數據庫(ku)服務器的(de)合理分布，實(shi)現(xian)(xian)應用(yong)服務器的(de)群集，整個系統具有很高的(de)可(ke)擴展(zhan)性(xing)和(he)安全性(xing)以及可(ke)靠性(xing)。客戶(hu)(hu)層(ceng)具有任意可(ke)替換(huan)性(xing)，完(wan)全實(shi)現(xian)(xian)移動(dong)辦公。

此(ci)外，由(you)于全面應用(yong)(yong)組件技術、全面的(de)(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)分(fen)(fen)(fen)(fen)布(bu)(bu)式管(guan)理解決方案，提供數(shu)(shu)據(ju)集中(zhong)(zhong)管(guan)理的(de)(de)(de)分(fen)(fen)(fen)(fen)布(bu)(bu)計算環境和(he)(he)(he)XML數(shu)(shu)據(ju)標準(zhun)和(he)(he)(he)數(shu)(shu)據(ju)交(jiao)(jiao)換平臺，既滿足了(le)用(yong)(yong)戶要求的(de)(de)(de)系(xi)統的(de)(de)(de)模塊(kuai)性(xing)(xing)，又提高(gao)了(le)系(xi)統分(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)、設(she)計和(he)(he)(he)代碼實現的(de)(de)(de)復用(yong)(yong)程(cheng)度；同(tong)時也提高(gao)了(le)數(shu)(shu)據(ju)交(jiao)(jiao)互、系(xi)統模塊(kuai)化(hua)能力和(he)(he)(he)第三方應用(yong)(yong)的(de)(de)(de)集成能力，以及無限的(de)(de)(de)擴展性(xing)(xing)。它可將企業數(shu)(shu)據(ju)進行(xing)有(you)效的(de)(de)(de)組織管(guan)理并(bing)充分(fen)(fen)(fen)(fen)利(li)用(yong)(yong)數(shu)(shu)據(ju)進行(xing)決策；在充分(fen)(fen)(fen)(fen)分(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)企業數(shu)(shu)據(ju)分(fen)(fen)(fen)(fen)布(bu)(bu)構架模式的(de)(de)(de)基礎上，提供了(le)高(gao)度集中(zhong)(zhong)式、雙(shuang)層分(fen)(fen)(fen)(fen)布(bu)(bu)式、并(bing)行(xing)分(fen)(fen)(fen)(fen)布(bu)(bu)式、離線分(fen)(fen)(fen)(fen)布(bu)(bu)式和(he)(he)(he)混(hun)合模式的(de)(de)(de)等(deng)企業數(shu)(shu)據(ju)分(fen)(fen)(fen)(fen)布(bu)(bu)構架。

博科公(gong)司負責(ze)世通(tong)項目(mu)的(de)負責(ze)人說(shuo)，“武漢世通(tong)是中原大(da)件運輸(shu)(shu)的(de)樣(yang)板，構建高效(xiao)的(de)現代(dai)大(da)件運輸(shu)(shu)網絡，就需要(yao)高起點(dian)高規(gui)劃的(de)大(da)件運輸(shu)(shu)信(xin)息系統來保障，這樣(yang)才(cai)能降低成本(ben)、提高效(xiao)率、提高服務質量(liang)，信(xin)息系統是現代(dai)大(da)件運輸(shu)(shu)的(de)命根子。”

大件運輸(shu)信息(xi)化成于(yu)觀念轉變

再好的(de)(de)(de)(de)(de)企業(ye)(ye)(ye)，再好的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)具(ju)，沒有(you)(you)合適的(de)(de)(de)(de)(de)使用者(zhe)都是(shi)不可(ke)能(neng)最終產(chan)生效益的(de)(de)(de)(de)(de)。現代大(da)件(jian)運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)(de)最終的(de)(de)(de)(de)(de)成敗在(zai)于(yu)大(da)件(jian)運(yun)輸企業(ye)(ye)(ye)服務(wu)人(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)觀念轉變(bian)。從成立初期，武漢(han)世通(tong)就一(yi)直(zhi)堅持全員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)腦(nao)操(cao)作技能(neng)培訓和大(da)件(jian)運(yun)輸信(xin)息(xi)化的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)理(li)培訓，從企業(ye)(ye)(ye)領導到一(yi)般管(guan)(guan)理(li)干部，在(zai)日常企業(ye)(ye)(ye)運(yun)營的(de)(de)(de)(de)(de)各(ge)種場(chang)合，各(ge)個(ge)環節(jie)盡可(ke)能(neng)地使用電(dian)腦(nao)或電(dian)子形式的(de)(de)(de)(de)(de)協(xie)同工(gong)作。為此，企業(ye)(ye)(ye)在(zai)大(da)件(jian)運(yun)輸信(xin)息(xi)化真正(zheng)實(shi)施前(qian)在(zai)日常管(guan)(guan)理(li)中先運(yun)行了一(yi)個(ge)行政管(guan)(guan)理(li)系統，實(shi)現了企業(ye)(ye)(ye)管(guan)(guan)理(li)架構的(de)(de)(de)(de)(de)扁平(ping)化，同時(shi)(shi)也通(tong)過這樣的(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)際應用推動(dong)和促進(jin)各(ge)級員(yuan)工(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)轉變(bian)，讓每個(ge)人(ren)都有(you)(you)所感受，同時(shi)(shi)也給每個(ge)人(ren)壓力(li)，因為這是(shi)市場(chang)競(jing)爭的(de)(de)(de)(de)(de)壓力(li)，也是(shi)企業(ye)(ye)(ye)發展的(de)(de)(de)(de)(de)壓力(li)。

現代(dai)大(da)件運輸(shu)業(ye)(ye)被認為是(shi)(shi)繼降低(di)物耗、提(ti)高效率之后的“第(di)三(san)利潤源”。第(di)三(san)方大(da)件運輸(shu)的核心是(shi)(shi)為客(ke)(ke)戶節省成本，并從(cong)中獲利。大(da)件運輸(shu)信息(xi)系統承擔著與上下(xia)游企(qi)業(ye)(ye)和客(ke)(ke)戶建立(li)信息(xi)交互的重要任務，同時，大(da)件運輸(shu)信息(xi)化過(guo)(guo)程是(shi)(shi)大(da)件運輸(shu)企(qi)業(ye)(ye)運作模式和服(fu)務模式的改(gai)造(zao)過(guo)(guo)程，也是(shi)(shi)大(da)件運輸(shu)企(qi)業(ye)(ye)提(ti)高服(fu)務質量(liang)，為客(ke)(ke)戶創造(zao)價值的過(guo)(guo)程。武漢世(shi)通要求企(qi)業(ye)(ye)中的每個人都認識到，大(da)件運輸(shu)信息(xi)化不是(shi)(shi)一個簡單(dan)的現代(dai)管理手(shou)段，它(ta)是(shi)(shi)大(da)件運輸(shu)企(qi)業(ye)(ye)從(cong)傳統到現代(dai)的轉變，是(shi)(shi)服(fu)務模式的轉變，更是(shi)(shi)思想觀(guan)念的轉變。

實施大(da)(da)件(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)信(xin)息(xi)化的(de)(de)目(mu)的(de)(de)是有(you)效(xiao)控制和降低倉儲(chu)成本，為客戶創造價值。盡管世通(tong)和其它一些大(da)(da)件(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)企業相比，基(ji)礎、設(she)施相對老化，但依靠大(da)(da)件(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)信(xin)息(xi)化來提(ti)升整個系統，做好世通(tong)的(de)(de)基(ji)本核(he)心(xin)業務——“倉儲(chu)”，并從此基(ji)礎上(shang)發展(zhan)和延伸，如與上(shang)游大(da)(da)件(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)系統的(de)(de)合作，與華(hua)東(dong)、華(hua)南、華(hua)北等(deng)地跨地區大(da)(da)件(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)系統的(de)(de)互聯，更大(da)(da)更進一步的(de)(de)系統改造等(deng)，一個嶄新的(de)(de)現代大(da)(da)件(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)輸(shu)企業和品牌將(jiang)在中原樹立起來。

目前國內大件運輸行業(ye)中(zhong)，除了外資大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)企(qi)(qi)業(ye)外，目前的(de)(de)(de)(de)國(guo)內大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)企(qi)(qi)業(ye)主要(yao)是(shi)從(cong)兩種企(qi)(qi)業(ye)轉化(hua)而來，一種是(shi)原來的(de)(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)類企(qi)(qi)業(ye)，另一種是(shi)原來的(de)(de)(de)(de)倉(cang)儲類企(qi)(qi)業(ye)，但還不能稱(cheng)為真正的(de)(de)(de)(de)第(di)三方大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)。從(cong)武漢世通(tong)來說，核(he)心業(ye)務是(shi)立足于(yu)倉(cang)儲優勢上(shang)的(de)(de)(de)(de)大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)。武漢世通(tong)從(cong)一開(kai)始便把(ba)目標定(ding)在(zai)了企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)整體信(xin)息化(hua)改造上(shang)，但信(xin)息化(hua)并不是(shi)公司的(de)(de)(de)(de)目標，武漢世通(tong)的(de)(de)(de)(de)目標是(shi)要(yao)成為中(zhong)國(guo)本(ben)土最具(ju)實力(li)的(de)(de)(de)(de)第(di)三方大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)企(qi)(qi)業(ye)之一。