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編輯：Bound 發表時(shi)間：2017-12-29
無論需求結構、供給結構、地區結構、城鄉結構以及增長的動力，大件物流業已經且正在(zai)發生(sheng)深刻變化。
“中國(guo)(guo)大件物流(liu)業告別了(le)(le)眼花繚亂的(de)一(yi)年，迎(ying)來了(le)(le)精彩紛呈的(de)一(yi)年。”中國(guo)(guo)大件物流(liu)與(yu)采購聯合會副會長、中國(guo)(guo)大件物流(liu)學(xue)會副會長賀登才近日表示，新(xin)的(de)一(yi)年，中國(guo)(guo)大件物流(liu)業總體上(shang)將處于常(chang)態(tai)趨(qu)穩、動態(tai)調整的(de)狀(zhuang)態(tai)。
統計數據顯示，經過連續高速(su)增(zeng) 長(chang)之后，中國(guo)大(da)件(jian)(jian)物流業增(zeng)速(su)自2012年(nian)以來一路放緩。社會大(da)件(jian)(jian)物流總(zong)額和(he)大(da)件(jian)(jian)物流業增(zeng)加值增(zeng)幅(fu)，分別由2011年(nian)的12.3%和(he)13.9%，降為2012年(nian)的 9.8%和(he)9.1%，2013年(nian)的9.5%和(he)8.5%，2014年(nian)的約8%和(he)9%，預計2015年(nian)仍將延(yan)續小(xiao)幅(fu)回(hui)落的勢頭。
“在總體運行放緩趨穩(wen)的同時， 大(da)件物流(liu)業結(jie)構調整步(bu)伐將(jiang)大(da)大(da)加(jia)快(kuai)。”賀登(deng)才表示，無論需求結(jie)構、供(gong)給結(jie)構、地區結(jie)構、城鄉結(jie)構以及增(zeng)(zeng)長(chang)的動(dong)力，大(da)件物流(liu)業已經且(qie)正在發生深刻變(bian)化。新(xin)的一年，中 國大(da)件物流(liu)業將(jiang)從規模(mo)速度型粗放式增(zeng)(zeng)長(chang)進一步(bu)轉(zhuan)向質量(liang)效率型集(ji)約(yue)式增(zeng)(zeng)長(chang)，從增(zeng)(zeng)量(liang)擴能為主轉(zhuan)向調整存(cun)量(liang)、做優增(zeng)(zeng)量(liang)并存(cun)的深度調整。其(qi)根本目標在于，通過轉(zhuan)型升 級、提(ti)升大(da)件物流(liu)服務(wu)的質量(liang)和水平，來適應“新(xin)常態”、融入(ru)“新(xin)常態”。
市場需求：“黑(hei)冷白熱(re)”，網漲(zhang)店縮
賀登才(cai)預計，隨著結構調整(zheng)的深入，鋼鐵、煤炭、水泥、礦石等“黑貨”運輸增速進一步放緩(huan)，而屬于(yu)生(sheng)活(huo)消費品的“白貨”預計不會低于(yu)兩(liang)位數增長。
相關統計(ji)數據顯示，2014 年，全國鐵路貨物周(zhou)轉量(liang)下(xia)降6%左右，延(yan)續(xu)(xu)下(xia)滑(hua)態(tai)勢;社(she)會消(xiao)費(fei)品零售總額(e)預計(ji)增(zeng)(zeng)長13.6%左右，保持(chi)穩步提升。此外(wai)，網上銷(xiao)售繼續(xu)(xu)保持(chi)“爆發式”增(zeng)(zeng)長勢 頭，實(shi)體店(dian)鋪銷(xiao)售延(yan)續(xu)(xu)萎縮態(tai)勢。前三季度，全國網上零售額(e)達1.82萬(wan)億元，同比增(zeng)(zeng)長49.9%，繼續(xu)(xu)引(yin)領內需增(zeng)(zeng)長。
麥(mai)肯錫(xi)的(de)研究報告表明，電子商務新增消費比例(li)在三四線城市高(gao)達(da)57%;縣域地(di)區(qu)單(dan)個(ge)(ge)網購用戶人均網絡購買力高(gao)于一二線城市，農村大件物流(liu)需求(qiu)正在成為行業(ye)新的(de)增長點。2014年(nian)，農村新增快遞網點5萬(wan)多個(ge)(ge)，寄運包裹超過20億(yi)件。
賀登才說，2014年，線(xian)上(shang)與(yu)線(xian)下結合的社區大件物(wu)流服務、“門到門”的末端消費潛力(li)逐步(bu)顯(xian)現，個性化、多樣化、體驗式服務成為“新(xin)亮(liang)點”。
組織結構(gou)：平臺整合，產業(ye)融合
“2014年(nian)，平(ping)(ping)(ping)臺(tai)整合方興(xing)未(wei)艾。”賀登才(cai)介紹說(shuo)，大(da)件(jian)物(wu)流(liu)園區、“公路港”等實體平(ping)(ping)(ping)臺(tai)迅速(su)擴(kuo)張，車貨匹配(pei)的虛擬平(ping)(ping)(ping)臺(tai)風起云涌，大(da)件(jian)物(wu)流(liu)金融服務平(ping)(ping)(ping)臺(tai)等監管平(ping)(ping)(ping)臺(tai)開始(shi)出現，虛擬平(ping)(ping)(ping)臺(tai)和(he)實體平(ping)(ping)(ping)臺(tai)相(xiang)輔相(xiang)成，天網和(he)地網互聯(lian)互通(tong)。具有(you)競爭優勢的平(ping)(ping)(ping)臺(tai)型企業“裂變(bian)式”發展，在大(da)件(jian)物(wu)流(liu)地產、快(kuai)遞快(kuai)運(yun)、干線運(yun)輸、汽車大(da)件(jian)物(wu)流(liu)、冷鏈大(da)件(jian)物(wu)流(liu)等細分領域開始(shi)占據(ju)主導(dao)地位。
賀(he)登才表(biao)示，大件物流業(ye)(ye)(ye)產業(ye)(ye)(ye)融(rong)合(he)去 年開始走(zou)(zou)向深(shen)入(ru)。從制(zhi)造業(ye)(ye)(ye)與大件物流業(ye)(ye)(ye)“兩(liang)業(ye)(ye)(ye)聯動(dong)”，逐步走(zou)(zou)向商貿業(ye)(ye)(ye)、金(jin)融(rong)業(ye)(ye)(ye)等(deng)“多業(ye)(ye)(ye)聯動(dong)”，合(he)作共(gong)贏的(de)(de)“產業(ye)(ye)(ye)生(sheng)態圈”正在形成(cheng)。以(yi)某個(ge)產品或產業(ye)(ye)(ye)為核心，相(xiang) 關(guan)的(de)(de)研(yan)發、采(cai)購、設(she)備、制(zhi)造、維修、銷售、大件物流、回收(shou)以(yi)至(zhi)于(yu)金(jin)融(rong)、保險等(deng)業(ye)(ye)(ye)態高度集聚，協同(tong)發展(zhan)的(de)(de)“產業(ye)(ye)(ye)融(rong)合(he)體”雛形顯現。
大件物(wu)流企業：觸網遇冷，跨界跨境
目前(qian)，大(da)(da)(da)件物流行業信息化發展空前(qian)繁榮，不論大(da)(da)(da)中小微大(da)(da)(da)件物流企業，哪怕個(ge)體(ti)運(yun)輸戶(hu)都(dou)在“擁抱”互聯(lian)網(wang)。
“隨(sui)著移動互聯的廣泛應(ying)用，新 的商業模式(shi)改變傳統運營方(fang)式(shi)，傳統企(qi)業調整戰(zhan)略積極(ji)應(ying)對。”賀登才表示，在市場(chang)需求(qiu)(qiu)和政策利好推動下，冷(leng)鏈大件(jian)(jian)物流(liu)(liu)快(kuai)速發展。傳統的農產品大件(jian)(jian)物流(liu)(liu)企(qi)業加快(kuai)冷(leng)鏈物 流(liu)(liu)提升改造(zao)步伐，綜合性大件(jian)(jian)物流(liu)(liu)企(qi)業介入冷(leng)鏈業務，電(dian)商冷(leng)鏈宅配(pei)成為行業熱(re)點。2014年中國(guo)冷(leng)鏈需求(qiu)(qiu)規(gui)模達(da)到1.05億噸左右(you)，冷(leng)鏈大件(jian)(jian)物流(liu)(liu)市場(chang)總(zong)體增長(chang)率達(da)到 18%左右(you)。
賀(he)登(deng)才說，今(jin)年，跨(kua)界經營(ying)也將(jiang)成為常態。電(dian)商企(qi)業構建大件(jian)物流系統(tong)，大件(jian)物流企(qi)業增加電(dian)子商務業務;快遞企(qi)業干普(pu)貨，干線(xian)企(qi)業做(zuo)快遞;大件(jian)物流企(qi)業參與采購、供應、分(fen)銷(xiao)、大件(jian)物流供應鏈一體化服務。
“跨境(jing)大(da)(da)件物流(liu)(liu)將遍(bian)及全(quan)球。”賀登才(cai)說，實力(li)強大(da)(da)的(de)大(da)(da)件物流(liu)(liu)企(qi)業開始在國(guo)(guo)外(wai)布點，跨境(jing)電子商務熱度不(bu)減，“高水平引進來、大(da)(da)規模走出(chu)去”為(wei)中國(guo)(guo)大(da)(da)件物流(liu)(liu)業全(quan)球化發展提(ti)供了新的(de)機遇。
行業發展：資本驅動，科(ke)技創新
“2014年，大(da)(da)件物(wu)(wu)流業(ye)投資(zi)增勢(shi) 迅猛。”賀登(deng)才表示，阿(a)里巴巴、京東商(shang)城先(xian)后上市，一大(da)(da)批知名大(da)(da)件物(wu)(wu)流企業(ye)已經或正在(zai)籌備上市融資(zi)，并購、重組案例層出不窮，各類投資(zi)機構普遍看(kan)好大(da)(da)件物(wu)(wu)流業(ye)。據 不完全統計，目前已獲(huo)得風險(xian)投資(zi)基金的車(che)貨匹配類信(xin)息(xi)平臺不下50家。各類資(zi)本大(da)(da)量介(jie)入，新(xin)的經營模式受到(dao)資(zi)本追(zhui)捧(peng)，正在(zai)改變著傳統的“游(you)戲規則”，在(zai)推(tui) 動模式創新(xin)的同時(shi)，對(dui)傳統大(da)(da)件物(wu)(wu)流企業(ye)形成(cheng)了巨大(da)(da)挑(tiao)戰。隨著人口老齡化發展，勞動力成(cheng)本逐步提(ti)高，科技(ji)創新(xin)的重要性顯現(xian)。“以(yi)機器替代人”的趨(qu)勢(shi)帶(dai)動現(xian)代化物(wu)(wu) 流裝備產業(ye)蓬勃發展，助(zhu)推(tui)行業(ye)信(xin)息(xi)化、機械(xie)化、自動化。
賀(he)登才(cai)認為，新(xin)(xin)的一年，一些(xie)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)(shu)、新(xin)(xin)產品、新(xin)(xin)業態、新(xin)(xin)商業模(mo)式(shi)將會大量涌現(xian)，大件物流業只有借(jie)助(zhu)資本投入和(he)技(ji)術(shu)(shu)創新(xin)(xin)“兩(liang)輪驅動”，才(cai)能獲得新(xin)(xin)的發(fa)展。
政府層面：規劃先(xian)行，政策跟進(jin)
2014年，《大(da)(da)件(jian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)業發(fa)展(zhan)中(zhong)長期(qi)規劃》正式發(fa)布(bu)，《促(cu)進大(da)(da)件(jian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)業發(fa)展(zhan)三(san)年行動計劃》出臺，全國現代大(da)(da)件(jian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)工(gong)作部際聯(lian)席會議加強政策協調(diao)，各有(you)關部門和地(di)方政府(fu)發(fa)布(bu)了一系列支(zhi)持大(da)(da)件(jian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)業發(fa)展(zhan)的政策文件(jian)，行業政策環境持續改善。
賀登才表示，2015年是全面完(wan)成“十二五(wu)”規劃的收官之年，也(ye)是貫徹國(guo)務院《大(da)件物(wu)流業發(fa)展中(zhong)長期規劃》的第一(yi)年。全國(guo)現(xian)代大(da)件物(wu)流工作(zuo)部際聯席會議統一(yi)部署落(luo)(luo)實工作(zuo)，各有關部門從各自職能出(chu)發(fa)積極推進規劃落(luo)(luo)實。各級地(di)方政府從地(di)方經濟發(fa)展的角度，重(zhong)視(shi)和支持大(da)件物(wu)流業發(fa)展。
賀登才相信，大件物流業發展的政(zheng)策環(huan)境會更加寬(kuan)松。
