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隨著國際貨運行(xing)業(ye)的(de)發(fa)(fa)展、國(guo)家政(zheng)策的(de)調(diao)整和國(guo)外(wai)企(qi)業(ye)的(de)入市(shi)沖(chong)擊，傳統的(de)線下國(guo)際貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)已經無法(fa)滿足客戶的(de)市(shi)場需(xu)求，網絡(luo)國(guo)際貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)營模式隨(sui)之(zhi)誕(dan)生并飛速發(fa)(fa)展。相比傳統國(guo)際貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)，網絡(luo)國(guo)際貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)更注重(zhong)“信息(xi)化(hua)(hua)資源(yuan)共(gong)享”，承(cheng)接網絡(luo)平臺，利用信息(xi)化(hua)(hua)管理(li)理(li)念(nian)管理(li)國(guo)際貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)企(qi)業(ye)，解(jie)決目(mu)前中小型(xing)(xing)企(qi)業(ye)生存難、發(fa)(fa)展難等(deng)行(xing)業(ye)難題。那(nei)么中小型(xing)(xing)企(qi)業(ye)如何才能(neng)完成信息(xi)化(hua)(hua)轉(zhuan)型(xing)(xing)升級呢？GLA過(guo)繼貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)公司指出，這需(xu)要從三個(ge)方面(mian)循序(xu)漸進的(de)實施(shi)，通過(guo)幾(ji)年的(de)管理(li)、改革讓企(qi)業(ye)完成信息(xi)化(hua)(hua)轉(zhuan)型(xing)(xing)升級。

首先要從企業中的(de)(de)業務(wu)渠(qu)道(dao)方面入手，把企業的(de)(de)網(wang)(wang)(wang)(wang)點(dian)和主(zhu)營國(guo)(guo)(guo)際貨(huo)運(yun)(yun)區域(yu)、線路“搬上(shang)”互聯網(wang)(wang)(wang)(wang)，就(jiu)像(xiang)GLA國(guo)(guo)(guo)際貨(huo)運(yun)(yun)公司(si)把GLA國(guo)(guo)(guo)際貨(huo)運(yun)(yun)運(yun)(yun)輸車輛的(de)(de)運(yun)(yun)輸線路和區域(yu)投放(fang)在互聯網(wang)(wang)(wang)(wang)上(shang)一(yi)樣，拓展(zhan)自身貨(huo)物渠(qu)道(dao)，增加(jia)收貨(huo)量。傳統的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際貨(huo)運(yun)(yun)找貨(huo)渠(qu)道(dao)并不(bu)(bu)能滿足企業的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際貨(huo)運(yun)(yun)需求，而(er)隨(sui)著網(wang)(wang)(wang)(wang)絡(luo)的(de)(de)發展(zhan)，越來越多的(de)(de)客戶放(fang)棄了現下找車的(de)(de)方式，習慣(guan)把貨(huo)源信息(xi)通過網(wang)(wang)(wang)(wang)絡(luo)渠(qu)道(dao)發放(fang)出去，如果企業不(bu)(bu)能有(you)效地(di)利用(yong)網(wang)(wang)(wang)(wang)絡(luo)，那么將會使企業流失(shi)很大(da)一(yi)部分(fen)客戶資源。

其次要從企業中的車輛運輸方面入手，利用網絡對運輸車輛實時管控，降低費用。傳統國際貨運企業對于運輸車輛的管理是十分松懈的，一般只有車輛的起發時間、到貨時間和模糊的車輛運輸時間，這樣會使企業的運輸成本增加很多，就像設立GLA國際貨運公司卻松于(yu)管理(li)而造成成本增(zeng)加一樣(yang)(yang)。利用網絡對(dui)(dui)運(yun)輸(shu)車(che)輛(liang)進行(xing)(xing)實(shi)施管控，對(dui)(dui)車(che)輛(liang)運(yun)輸(shu)途中的運(yun)行(xing)(xing)軌(gui)跡、里程統(tong)計、停車(che)時(shi)間、違章狀況(kuang)、油耗等數據做到實(shi)時(shi)管控，對(dui)(dui)車(che)輛(liang)運(yun)行(xing)(xing)狀況(kuang)一目了然，這樣(yang)(yang)便于(yu)隨時(shi)采取應對(dui)(dui)管理(li)措施，從而有效降低運(yun)輸(shu)費用。

最后要從企業(ye)(ye)中(zhong)的企業(ye)(ye)管理(li)方面入手，優化企業(ye)(ye)內部(bu)管理(li)體系(xi)，有效地降(jiang)(jiang)低管理(li)成本。傳統(tong)的國際(ji)貨運企業(ye)(ye)都(dou)存在(zai)管理(li)體系(xi)不完(wan)善(shan)、崗位人員分配不合理(li)等管理(li)問題，企業(ye)(ye)可(ke)以利(li)用(yong)網絡加強(qiang)同行業(ye)(ye)間的合作，學習借鑒同行業(ye)(ye)企業(ye)(ye)管理(li)制度、理(li)念(nian)，改進完(wan)善(shan)應用(yong)與(yu)自身企業(ye)(ye)管理(li)中(zhong)，提(ti)升企業(ye)(ye)管理(li)水平，降(jiang)(jiang)低管理(li)成本。