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在(zai)現在(zai)經濟轉型的當下,如此(ci)高的大(da)件運(yun)輸成本(ben)顯(xian)然成了經濟發展的沉重負擔(dan)。但是,我們從另(ling)一個角度來看(kan),這也意味著我國的大件(jian)運(yun)輸(shu)業(ye)擁有巨大的(de)潛力,因為還有市場巨大(da)的降成本的空間。

對此，GLA大(da)件(jian)運(yun)輸公司表示(shi),現在市場中(zhong)的企業與其抱(bao)怨大件(jian)運(yun)輸成本過高,倒(dao)不如琢磨些能夠(gou)有效降低企業成(cheng)本的辦法。例如，現在(zai)眾多市(shi)場軟件的的衍(yan)生,就為市(shi)場(chang)整個行業帶(dai)來了巨大(da)變革,萬(wan)億(yi)市(shi)場(chang)價值受資(zi)本(ben)企業市(shi)場(chang)的熱捧。

借助現在的互聯網(wang)讓貨主(zhu)和車主(zhu)實現高效匹配對接，搭建(jian)市場一(yi)個(ge)萬能的貨(huo)物調度(du)平(ping)臺，致力于打通傳統(tong)‘大件運輸信息小(xiao)黑板(ban)’效率低下，解(jie)決貨車司(si)機找貨難、貨主找司(si)機難的行業痛點。旨在有效整合貨源以(yi)及運(yun)力，降(jiang)低(di)空駛率，節(jie)約成(cheng)本，實現司機、貨主及大件運輸公司的三方的共贏。

GLA大件(jian)運輸(shu)公(gong)司從市場的大(da)件運(yun)輸(shu)大(da)件運(yun)輸(shu)經(jing)驗中總結出(chu)，對于(yu)現在的(de)大件運輸(shu)行業本身而言，未來市場的(de)競爭(zheng)不再(zai)是車、貨(huo)的競爭，而是(shi)在于(yu)各個平臺之間(jian)不斷的碰撞和競爭。在這種不斷的碰撞融合(he)中(zhong)，一(yi)套(tao)標準化、信息化的(de)大件(jian)運輸(shu)服(fu)務體系(xi)應運而生，如此一來(lai)便能(neng)夠實現市場(chang)上(shang)貨主(zhu)(zhu)、車(che)主(zhu)(zhu)之間(jian)的利益(yi)最大(da)化。

目前(qian)，用現在的互聯網(wang)打造信息化(hua)，現在的大件運輸大件運輸成本降低已(yi)然(ran)觸手可及，一些配貨(huo)等一系列公共信息平(ping)臺應(ying)運而(er)生(sheng)，我國的(de)公路(lu)大(da)件運輸逐(zhu)漸(jian)向標(biao)準化、透明化方向發展(zhan)。在未(wei)來，希望各個平臺以創新(xin)對貨(huo)運人的(de)服務為(wei)突破口(kou),滿足市場不同客戶間的(de)個性化需求(qiu)，不斷增加(jia)用(yong)戶粘性和忠誠度。

GLA大(da)件運(yun)輸公司指出——我(wo)們(men)可(ke)以在不重(zhong)復建設的基礎上(shang),通(tong)過我國現代化的計(ji)算機網絡通(tong)信技術,有效(xiao)的整合市場的大件運輸資(zi)源,加(jia)強市(shi)場各種大件運輸功能(neng)和(he)大件運輸(shu)形式的(de)聯(lian)系,徹底消除行業痛(tong)點。惟有如此,大(da)件運輸平(ping)臺才能真(zhen)正地接地氣、走得遠。