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編輯：haik 發表時間(jian)：2018-07-04
物流公司VS貨運代理
1、概念(nian)上：貨運代理把(ba)委托(tuo)者(zhe)委托(tuo)的貨物，通過制定的運輸(shu)途徑，從一地運往另一地，貨運代理(li)是為運(yun)(yun)(yun)輸(shu)公司(si)（海、陸、空(kong)）代理收運(yun)(yun)(yun)貨物、攬貨，從而在(zai)完成(cheng)貨主(zhu)與客商(shang)之間的(de)(de)貿易中起到重(zhong)要(yao)的(de)(de)連接作用的(de)(de)公司(si)。貨運(yun)(yun)(yun)公司(si)即實物分配，包(bao)括企業(ye)、銷(xiao)售商(shang)自身(shen)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)、倉儲、包(bao)裝(zhuang)和搬(ban)運(yun)(yun)(yun)等活動的(de)(de)公司(si)。
2、職責與功(gong)能：貨(huo)運代(dai)理是(shi)在國際貨(huo)運市場上，處于貨(huo)主與承運人之間(jian)，接受貨(huo)主委托，代(dai)辦租船、訂艙(cang)、配(pei)載、繕制有關(guan)證(zheng)件、報(bao)關(guan)、報(bao)驗、保險、集裝箱運(yun)輸、拆裝箱、簽發提單、結(jie)算運雜(za)費，乃至(zhi)交單議付和(he)結匯，它(ta)主要負責運輸上的(de)事宜，物(wu)流公司是受(shou)委托(tuo)方要求把(ba)貨物從委托(tuo)地點運(yun)輸(shu)(shu)到目的地的過程。負(fu)責運(yun)輸(shu)(shu)、倉儲(chu)、物流配送、理(li)貨(huo)集貨(huo)等內(nei)容。
3、倉儲(chu)上，貨運(yun)代理是沒(mei)有具體的(de)倉庫有些也是沒(mei)有運(yun)輸(shu)工具的(de)，比如汽車(che)、貨船等。物(wu)流公司是同時擁有自己的倉(cang)庫和運輸工具(ju)的。
4、選擇上，如果是國際運輸則選擇貨代公司，因為其主要是國際運輸業(ye)務，而(er)且(qie)可以處理報關、保險(xian)等業(ye)務，國內運(yun)輸則(ze)選擇物流(liu)公司，物流(liu)公司可以處理集貨、倉儲、運(yun)輸、理貨的業務。
到底貨代是？
1.貨(huo)(huo)代(dai)是貨(huo)(huo)運代(dai)理人(ren)，不是船公(gong)司實際承運人(ren)。 2.貨代(dai)與運(yun)輸物流公司（第三方）、貨運(yun)公司本質上是(shi)一樣(yang)的。 3.貨(huo)代公(gong)司又(you)不同(tong)于船公(gong)司，船公(gong)司可以代表船公(gong)司處理(li)有關訂艙，簽單(dan)，改單(dan)，放箱等(deng)工作。 4.貨代公司(si)有一級與(yu)二(er)級之分，一級貨代公司(si)有美(mei)金發票(piao)，二(er)級沒有而且必(bi)須(xu)要(yao)到國稅局(ju)開(kai)票(piao)。 5.一(yi)級貨代可直接向船(chuan)(chuan)公司訂艙(cang)，但不(bu)(bu)一(yi)定有資格訂艙(cang)，有許多船(chuan)(chuan)公司只指定了幾個(ge)少數的貨代做為訂艙(cang)口(kou)。所以并不(bu)(bu)是(shi)說一(yi)級就是(shi)怎么著了。大部份的一(yi)級只能局限于幾個(ge)船(chuan)(chuan)公司有訂艙(cang)權。 6.有釘艙權一級貨代并不(bu)一定(ding)能拿得好的價格(ge)(ge)與服務(wu)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過(guo)他(ta)訂艙那家(jia)貨代（其他(ta)一級或二級）拿價格(ge)(ge)與艙位。 7.貨(huo)(huo)代(dai)掛(gua)靠(kao)很(hen)正常(chang)，不是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)說所有(you)掛(gua)靠(kao)就(jiu)沒實力(li)，所以不要(yao)只(zhi)聽那(nei)個貨(huo)(huo)代(dai)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)掛(gua)靠(kao)的(de)就(jiu)怎(zen)(zen)么(me)著了，當然，要(yao)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)你是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)掛(gua)靠(kao)的(de)，也不要(yao)口口聲(sheng)聲(sheng)一(yi)定要(yao)說我們是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)級(ji)的(de)在哪里的(de)辦事處，是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)掛(gua)靠(kao)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)掛(gua)靠(kao)的(de)，還有(you)啊，也不要(yao)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)我們是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)級(ji)的(de)怎(zen)(zen)么(me)樣怎(zen)(zen)么(me)樣了，一(yi)級(ji)也不一(yi)定是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)有(you)能力(li)的(de)，但(dan)二級(ji)也不要(yao)以為自己有(you)點關系了就(jiu)怎(zen)(zen)么(me)著怎(zen)(zen)么(me)著了，呵呵，明白的(de)貨(huo)(huo)主(zhu)看重的(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)你是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)不是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)合適自己的(de)貨(huo)(huo)代(dai)。 8.口(kou)(kou)岸（上(shang)海(hai)，寧波）的貨(huo)(huo)代不(bu)一定是一代，90%以(yi)上(shang)口(kou)(kou)岸貨(huo)(huo)代也(ye)是沒有訂艙權的貨(huo)(huo)代或者二代，所以(yi)不(bu)要以(yi)為(wei)口(kou)(kou)岸的貨(huo)(huo)代怎么著怎么著的好了。 9.貨(huo)代的(de)主要工(gong)作(zuo)是訂(ding)艙(cang)，報(bao)關，車運等工(gong)作(zuo)，不是什么都能做的(de)。 10.報(bao)關(guan)不(bu)一定是(shi)報(bao)關(guan)行（公司），貨代(dai)(dai)也可以報(bao)，有(you)的(de)貨代(dai)(dai)只(zhi)做報(bao)關(guan)的(de)事情，其他業務不(bu)接！ 11.貨主(zhu)訂(ding)(ding)艙(cang)必(bi)須(xu)通過貨代向船(chuan)公司訂(ding)(ding)艙(cang)，船(chuan)公司接了你貨主(zhu)的(de)單，最終還是要通過貨代操作。 12.拼箱訂艙不是向船公(gong)(gong)司(si)訂的(de)，而是通過貨代公(gong)(gong)司(si)訂的(de)，船公(gong)(gong)司(si)一般不接受拼箱的(de)，所以拼箱提(ti)(ti)單(dan)一般不是船公(gong)(gong)司(si)提(ti)(ti)單(dan)。 13.無船承(cheng)運人與一(yi)級貨代(dai)本質(zhi)也是(shi)一(yi)樣的(de)，前(qian)者是(shi)交通部核準的(de)， 后者是(shi)外經貿核準的(de)，前(qian)著可(ke)(ke)開海運發(fa)票(piao)票(piao)，，后者只能(neng)用代(dai)理發(fa)票(piao)。二者口可(ke)(ke)以開美金發(fa)票(piao)。但要(yao)是(shi)都可(ke)(ke)以的(de)話，那只能(neng)選其(qi)一(yi)。 14.無船與(yu)一(yi)代二塊牌子可(ke)以(yi)同時有(you)一(yi)個(ge)公(gong)司所(suo)有(you)，所(suo)以(yi)經常會(hui)看到什么(me)貨運(yun)公(gong)司即(ji)是一(yi)代又(you)是無船承運(yun)人(ren)。 15.選擇貨(huo)代(dai)主(zhu)要看(kan)他的(de)(de)服(fu)務(wu)，服(fu)務(wu)是(shi)重(zhong)點(dian)，價格當然也(ye)(ye)希望便宜，價廉物美嘛(ma)。所以(yi)一代(dai)也(ye)(ye)好(hao)，二代(dai)也(ye)(ye)好(hao)，無船(chuan)也(ye)(ye)好(hao)，你要你覺(jue)的(de)(de)合適自(zi)己需求，那是(shi)沒什么(me)關系，希望大家(jia)能(neng)找到(dao)自(zi)己喜(xi)歡的(de)(de)貨(huo)代(dai)。
