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在公路(lu)上(shang)(shang)經常(chang)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)，由大卡(ka)車(che)(che)改裝過(guo)來的雙(shuang)排車(che)(che)在路(lu)上(shang)(shang)拖(tuo)著一車(che)(che)又一車(che)(che)的新車(che)(che)，要(yao)運(yun)(yun)送到(dao)各(ge)地的4S店去。而(er)看(kan)到(dao)的這(zhe)些運(yun)(yun)車(che)(che)行(xing)為(wei)都是較為(wei)普通的日(ri)系車(che)(che)、德系車(che)(che)、國產(chan)自主車(che)(che)等。事(shi)實上(shang)(shang)很(hen)少在路(lu)上(shang)(shang)有看(kan)到(dao)有貨車(che)(che)拉(la)超級(ji)跑車(che)(che)的，那么這(zhe)些幾千萬級(ji)別的豪車(che)(che)是怎么運(yun)(yun)輸的呢?

先(xian)看(kan)看(kan)不算太貴(gui)的克爾維特(te)跑車(che)，使用貨車(che)(單排(pai)車(che))進行(xing)運(yun)輸，和國內運(yun)輸那些(xie)便宜車(che)差不多。這一(yi)點上看(kan)，并沒有太出眾。

價值200多萬(wan)的(de)寶(bao)馬i8，使用封(feng)閉式箱式的(de)貨車運輸，比單排車、雙排車要先(xian)進一點點。

法拉利的運輸(shu)，同樣是使用封閉式箱(xiang)式的貨車(che)運輸(shu)，一(yi)趟才跑4輛。相比之下，我(wo)們的雙排車(che)一(yi)趟拉個幾(ji)十(shi)輛。

蘭博(bo)基尼的運(yun)輸，都是(shi)價值800萬(wan)以上(shang)的超級跑車，使(shi)用封閉式箱式貨車運(yun)輸。

勞斯萊斯的運輸，使用特(te)別設計(ji)的封閉式(shi)箱式(shi)貨車(che)進行運輸。

還有這些勞斯萊斯，都(dou)是使用大貨車進行運輸的。

以上(shang)不難看出(chu)，幾(ji)乎多數豪車運輸(shu)都(dou)是(shi)由封(feng)閉(bi)式(shi)(shi)箱式(shi)(shi)貨車來完成的(de)(de)，無論是(shi)百萬級(ji)的(de)(de)超跑還(huan)是(shi)千萬級(ji)的(de)(de)勞兒，幾(ji)乎都(dou)是(shi)使用這種運輸(shu)方(fang)式(shi)(shi)直(zhi)接(jie)交(jiao)到客戶(hu)手上(shang)。然而(er)凡事都(dou)有例外，一(yi)些(xie)土豪似乎為了更進一(yi)步(bu)彰(zhang)顯自己的(de)(de)財富，并(bing)沒有選(xuan)擇這種比較低(di)調常規的(de)(de)“交(jiao)貨”方(fang)式(shi)(shi)。

特別定制的貨箱

運輸機

使用軍用運(yun)(yun)輸(shu)(shu)機(ji)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，這輛法拉利的運(yun)(yun)輸(shu)(shu)則顯得要高端很多了。

使用波音747運輸的帕加尼霸下，這款名為霸下的帕加尼在全世界范圍內僅有3輛，這一輛是運到中國上海來的，價格3000萬人民幣。只能說，千萬級豪車的運輸與普通車型的運輸還是不同的。另(ling)外(wai)，如果在路上不巧碰見這種(zhong)帶有(you)醒目標志的豪車(che)(che)運(yun)輸(shu)貨(huo)車(che)(che)，那么(me)最好離它越遠越好，畢(bi)竟相比運(yun)輸(shu)車(che)(che)的磕碰，里(li)面運(yun)送的貨(huo)物才(cai)是(shi)更要(yao)命(ming)的。