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在中央部署的一系改革規劃中，供給側結構性改革領先發力，作為連接供需兩端紐帶的“互聯網+”高效大件物流，供(gong)(gong)給(gei)側(ce)結(jie)構性(xing)改革將對其產生深刻的影響(xiang)。本文(wen)側(ce)重(zhong)研究供(gong)(gong)給(gei)側(ce)結(jie)構性(xing)改革的意(yi)義, 供(gong)(gong)給(gei)側(ce)結(jie)構性(xing)改革對“互聯(lian)網+”高(gao)效大(da)件(jian)物流的影響(xiang),“互聯(lian)網+”高(gao)效大(da)件(jian)物流業如何參與供(gong)(gong)給(gei)側(ce)結(jie)構性(xing)改革等問題,以供(gong)(gong)決策部門參考。

一、供給側結構性(xing)改革的(de)意義(yi)

中央提出(chu)供給側(ce)結構(gou)性改革(ge)意義何在?通俗地說供給側(ce)結構(gou)性改革(ge)的(de)核心是降(jiang)低制(zhi)度性交易成本，其目的(de)增強企(qi)業(ye)創新能(neng)力，提高供給質量與(yu)效率，改善供給結構(gou)，最終提高生(sheng)產(chan)率。

供給側(ce)結(jie)構(gou)性(xing)改(gai)(gai)革(ge)(ge)是對(dui)過去需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)改(gai)(gai)革(ge)(ge)而提(ti)出的新概念(nian)和(he)新思(si)(si)路。過去，我國經(jing)濟(ji)(ji)追求(qiu)(qiu)GDP規模擴張(zhang)和(he)高度增長，主要(yao)通過需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)側(ce)改(gai)(gai)革(ge)(ge)和(he)管(guan)理(li)思(si)(si)路來(lai)實(shi)現，即(ji)著(zhu)重強(qiang)調由(you)擴大(da)投資(zi)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)，消費需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)和(he)出口增長“三駕馬車”構(gou)成(cheng)的總需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)來(lai)實(shi)現目(mu)標。在當時的條件下(xia)是必要(yao)的，也是可行的。但在中(zhong)國經(jing)濟(ji)(ji)進入新常態下(xia)，原來(lai)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)側(ce)結(jie)構(gou)性(xing)改(gai)(gai)革(ge)(ge)和(he)管(guan)理(li)的思(si)(si)路已不能產生以往的效果，說明(ming)不再(zai)適應中(zhong)國經(jing)濟(ji)(ji)發展的巨大(da)變化。這(zhe)次中(zhong)央提(ti)出供給側(ce)結(jie)構(gou)性(xing)改(gai)(gai)革(ge)(ge)，就是指從過去著(zhu)重提(ti)供給體系質(zhi)量和(he)效率來(lai)提(ti)高新動(dong)力，其目(mu)的推動(dong)結(jie)構(gou)性(xing)改(gai)(gai)革(ge)(ge)，促進經(jing)濟(ji)(ji)結(jie)構(gou)性(xing)的轉型升級，打造中(zhong)國經(jing)濟(ji)(ji)增長升級版①。

我們(men)重視供給(gei)側結(jie)構(gou)性(xing)(xing)改革(ge)(ge)，并(bing)不意(yi)味著不需要(yao)需求(qiu)側改革(ge)(ge)和(he)管(guan)理，為了保障(zhang)經(jing)濟中(zhong)(zhong)高速(su)增長，避免中(zhong)(zhong)等收入(ru)陷阱，必須推動經(jing)濟結(jie)構(gou)性(xing)(xing)改革(ge)(ge)和(he)轉型升級等目(mu)標均衡實(shi)現(xian)，我們(men)應當將供需側改革(ge)(ge)有效結(jie)合起來，雙管(guan)齊下(xia)，統籌政策，達到預(yu)期目(mu)標②。很多人(ren)把(ba)注意(yi)力集中(zhong)(zhong)在GDP増速(su)上(shang), 增速(su)稍(shao)一(yi)下(xia)滑就叫囂(xiao)中(zhong)(zhong)國經(jing)濟不行了。其實(shi)，中(zhong)(zhong)國經(jing)濟表(biao)面上(shang)看(kan)是(shi)速(su)度(du)問題，但從根(gen)本上(shang)看(kan)卻是(shi)結(jie)構(gou)問題③。這便(bian)是(shi)中(zhong)(zhong)央提出供給(gei)側結(jie)構(gou)性(xing)(xing)改革(ge)(ge)的意(yi)義所在。

二、供給側結構(gou)性改革對(dui)“互聯網+”高效大件(jian)物(wu)流的影響

任何(he)新生事(shi)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)出現都會帶來正反兩(liang)(liang)方面的(de)(de)(de)影(ying)響，何(he)況是改(gai)(gai)革(ge)的(de)(de)(de)重要舉(ju)措。但供給(gei)(gei)側結(jie)構性(xing)改(gai)(gai)革(ge)對(dui)“互(hu)(hu)聯網(wang)+”高(gao)效(xiao)大(da)件物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)(de)影(ying)響是正面的(de)(de)(de)、積(ji)極的(de)(de)(de)。“互(hu)(hu)聯網(wang)+”高(gao)效(xiao)大(da)件物(wu)(wu)流(liu)作為連接(jie)供給(gei)(gei)和需求兩(liang)(liang)端的(de)(de)(de)紐帶，與生產生活息(xi)息(xi)相關。只有迅速發(fa)展(zhan)“互(hu)(hu)聯網(wang)+”高(gao)效(xiao)大(da)件物(wu)(wu)流(liu)才(cai)能加速地區之間(jian)、企(qi)業之間(jian)更(geng)廣闊的(de)(de)(de)區域分工與合作，減少(shao)企(qi)業負擔，打通流(liu)通環節，降低成本(ben)，最(zui)終做到資源的(de)(de)(de)優化配置。所(suo)以(yi)，供給(gei)(gei)側結(jie)構性(xing)改(gai)(gai)革(ge)也(ye)將(jiang)為“互(hu)(hu)聯網(wang)+”高(gao)效(xiao)大(da)件物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)提供更(geng)多更(geng)深層次的(de)(de)(de)機遇。不妨從(cong)經濟學原理宏觀和微觀兩(liang)(liang)方面來討論這個問題。

首先(xian)，從(cong)經(jing)濟學原理(li)宏觀方面(mian)看，市場供(gong)需(xu)(xu)(xu)平(ping)衡(heng)，需(xu)(xu)(xu)要大(da)件(jian)物流業(ye)健康有序的(de)(de)發展。加強(qiang)商(shang)品(pin)流通環節，均需(xu)(xu)(xu)大(da)件(jian)物流的(de)(de)支持。國家依賴(lai)于大(da)件(jian)物流產業(ye)的(de)(de)發展實行更(geng)為有效的(de)(de)調整，平(ping)衡(heng)市場需(xu)(xu)(xu)求，大(da)件(jian)物流健康、綠色發展，是讓供(gong)需(xu)(xu)(xu)達到真正平(ping)衡(heng)的(de)(de)重要一環。

其(qi)次從經濟學原理微觀方(fang)面(mian)(mian)看，企(qi)業(ye)經營成本提高(gao)速度過(guo)快，企(qi)業(ye)的(de)高(gao)成本成為(wei)(wei)供給(gei)(gei)側最終致命的(de)硬(ying)傷。我國企(qi)業(ye)有些方(fang)面(mian)(mian)的(de)成本，不僅高(gao)于(yu)其(qi)中等收(shou)入國家(jia)，甚至高(gao)于(yu)高(gao)收(shou)入國家(jia)，表現出未富先貴的(de)現象。國民收(shou)入還是(shi)(shi)(shi)(shi)中等收(shou)入，生(sheng)產(chan)經營成本卻達到了(le)高(gao)收(shou)入國家(jia)的(de)水平。這樣的(de)結果是(shi)(shi)(shi)(shi)，一方(fang)面(mian)(mian)產(chan)能過(guo)剩(sheng)，另一方(fang)面(mian)(mian)成本進一步(bu)提高(gao)。企(qi)業(ye)兩頭受壓，削弱了(le)企(qi)業(ye)，特別是(shi)(shi)(shi)(shi)實體企(qi)業(ye)的(de)盈利(li)能力和競爭(zheng)力。毫無疑問，大(da)(da)件物流(liu)成本成為(wei)(wei)實體經濟逐利(li)的(de)十分重要(yao)的(de)一個環節(jie)④，如何降低大(da)(da)件物流(liu)成本成為(wei)(wei)企(qi)業(ye)著力要(yao)去探索的(de)方(fang)向，供給(gei)(gei)側結構性改革為(wei)(wei)互聯網+高(gao)效(xiao)大(da)(da)件物流(liu)提出了(le)新課題，對“互聯網+”高(gao)效(xiao)大(da)(da)件物流(liu)既是(shi)(shi)(shi)(shi)機(ji)遇又(you)是(shi)(shi)(shi)(shi)挑戰。

三、“互聯(lian)網+”高效(xiao)大件物流(liu)如何參與供給側結構性改革

1、促進“互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)+”高(gao)(gao)效(xiao)(xiao)(xiao)大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)物流(liu)(liu)創新(xin)，加快改革步伐(fa)。我國大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)物流(liu)(liu)業(ye)(ye)由小散亂差，上(shang)升到“互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)+”高(gao)(gao)效(xiao)(xiao)(xiao)大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)物流(liu)(liu)需要一(yi)個新(xin)的(de)(de)模式(shi)、新(xin)的(de)(de)體(ti)系(xi)。這是一(yi)個系(xi)統工程，一(yi)方(fang)面(mian)優(you)化結(jie)構，盡快完善(shan)大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)物流(liu)(liu)業(ye)(ye)信(xin)息采信(xin)布局，完善(shan)技術裝備創新(xin)，推動(dong)產(chan)學研一(yi)體(ti)的(de)(de)發展機制。如江西省(sheng)四一(yi)三(san)一(yi)智(zhi)(zhi)動(dong)力實(shi)業(ye)(ye)有限公司牽頭(tou)組建(jian)智(zhi)(zhi)慧大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)物流(liu)(liu)裝備聯(lian)(lian)盟(meng)，并擬籌(chou)建(jian)大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)物流(liu)(liu)裝備研究院。不失(shi)為“互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)+”高(gao)(gao)效(xiao)(xiao)(xiao)大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)物流(liu)(liu)改革的(de)(de)典型案例。另一(yi)方(fang)面(mian)盡快建(jian)立生態體(ti)系(xi)和完善(shan)的(de)(de)信(xin)用(yong)體(ti)系(xi)，規范市(shi)場，做到有序竟(jing)爭。再則(ze)，國家(jia)科學規劃“互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)+”高(gao)(gao)效(xiao)(xiao)(xiao)大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)物流(liu)(liu)規模，避免重(zhong)復投(tou)資、多頭(tou)投(tou)資，但必須(xu)精準投(tou)資，提高(gao)(gao)資本利(li)用(yong)率，節(jie)省(sheng)成本。比如園(yuan)(yuan)(yuan)區(qu)(qu)和通大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)物流(liu)(liu)建(jian)設(she)，融(rong)合(he)園(yuan)(yuan)(yuan)區(qu)(qu)企(qi)業(ye)(ye)對大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)物流(liu)(liu)的(de)(de)需求(qiu)，國家(jia)規劃園(yuan)(yuan)(yuan)區(qu)(qu)大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)物流(liu)(liu)園(yuan)(yuan)(yuan)，搭建(jian)“互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)+”高(gao)(gao)效(xiao)(xiao)(xiao)大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)物流(liu)(liu)平臺，大(da)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)物流(liu)(liu)企(qi)業(ye)(ye)為園(yuan)(yuan)(yuan)區(qu)(qu)企(qi)業(ye)(ye)供(gong)給(gei)服(fu)務(wu)。這樣(yang)有利(li)于生產(chan)性企(qi)業(ye)(ye)從繁鎖、高(gao)(gao)風險的(de)(de)作業(ye)(ye)中解脫，用(yong)節(jie)省(sheng)下的(de)(de)資源(yuan)和成本去提高(gao)(gao)產(chan)品品質和效(xiao)(xiao)(xiao)率。這正是供(gong)應側結(jie)構栍改革所(suo)要實(shi)現的(de)(de)目標⑤。

2、提(ti)升“互聯網(wang)+”高(gao)(gao)效(xiao)大(da)(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)(wu)(wu)流平臺利用率，降低(di)供需成本。通過(guo)“互聯網(wang)+”高(gao)(gao)效(xiao)大(da)(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)(wu)(wu)流有(you)效(xiao)地(di)(di)對(dui)傳統(tong)大(da)(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)(wu)(wu)流進(jin)行改(gai)造(zao)，改(gai)革，提(ti)升平臺利用率，從而實現(xian)分散、分割的(de)大(da)(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)(wu)(wu)流資源(yuan)連接后的(de)大(da)(da)(da)規模優化配(pei)(pei)置，實現(xian)“互聯網(wang)+”高(gao)(gao)效(xiao)大(da)(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)(wu)(wu)流全覆蓋。推動(dong)大(da)(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)(wu)(wu)流數(shu)據(ju)資源(yuan)整合，對(dui)市(shi)場更加靈(ling)活和精準的(de)反(fan)應，消除(chu)信息不(bu)對(dui)稱，提(ti)高(gao)(gao)市(shi)場透明度，打(da)造(zao)、開發(fa)(fa)大(da)(da)(da)數(shu)據(ju)平臺，實現(xian)全網(wang)采購、調度、監控服務，構建(jian)“互聯網(wang)+”高(gao)(gao)效(xiao)大(da)(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)(wu)(wu)流云數(shu)據(ju)。為大(da)(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)(wu)(wu)流信息共享、資源(yuan)配(pei)(pei)置、支付金融(rong)、大(da)(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)(wu)(wu)流裝備，創新開發(fa)(fa)提(ti)供系(xi)統(tong)驅動(dong)，有(you)效(xiao)地(di)(di)減少資源(yuan)錯配(pei)(pei)及無效(xiao)運行，從而做到資源(yuan)高(gao)(gao)效(xiao)匹(pi)配(pei)(pei)，降低(di)大(da)(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)(wu)(wu)流成本。

3、大件物流裝(zhuang)備(bei)兼并重組(zu)，實行大(da)(da)件(jian)物(wu)(wu)流裝(zhuang)備(bei)結(jie)構(gou)性(xing)改革(ge)。眾所皆知，我(wo)國制(zhi)造業投資(zi)比例在(zai)(zai)全球處于(yu)比較高水(shui)平，但現(xian)在(zai)(zai)由于(yu)需(xu)求等方面(mian)的(de)原因，制(zhi)造業面(mian)臨前(qian)所末有(you)的(de)壓(ya)力，很多領域盲目(mu)投資(zi)，產(chan)能嚴重過(guo)剩。如(ru)(ru)大(da)(da)件(jian)物(wu)(wu)流裝(zhuang)備(bei)就(jiu)存在(zai)(zai)產(chan)能過(guo)剩，供大(da)(da)于(yu)求的(de)特(te)點。如(ru)(ru)何讓大(da)(da)件(jian)物(wu)(wu)流裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造業在(zai)(zai)需(xu)求抑制(zhi)環境(jing)中繼(ji)續發展，顯然需(xu)要(yao)通過(guo)結(jie)構(gou)性(xing)改革(ge)。筆者認為，可采取如(ru)(ru)下(xia)做法，一(yi)是動存量(liang)(liang)。利(li)用市(shi)(shi)場和(he)社會(hui)的(de)力量(liang)(liang)進(jin)行并購(gou)重組(zu)，把(ba)過(guo)高比例降下(xia)來，需(xu)要(yao)社會(hui)資(zi)本，民營(ying)資(zi)本進(jin)來，通過(guo)并購(gou)重組(zu)，改變(bian)存量(liang)(liang)。二是進(jin)行增量(liang)(liang)改革(ge)，政府應放松更多部門，讓社會(hui)資(zi)本在(zai)(zai)新興產(chan)業，特(te)別大(da)(da)件(jian)物(wu)(wu)流裝(zhuang)備(bei)產(chan)業上(shang)有(you)更多投入，增加民營(ying)資(zi)本的(de)投資(zi)機會(hui)，把(ba)產(chan)業結(jie)構(gou)轉移到適合市(shi)(shi)場需(xu)要(yao)的(de)軌(gui)道上(shang)來，增強我(wo)國大(da)(da)件(jian)物(wu)(wu)流裝(zhuang)備(bei)在(zai)(zai)國際竟爭(zheng)環境(jing)中的(de)競爭(zheng)力和(he)發展后勁。

4、打造大件物流裝備產業技術(shu)創新聯盟，更好地服(fu)務(wu)于供給側結構性改(gai)革。產業聯盟是(shi)出于確保(bao)合作(zuo)各方的(de)市場(chang)優勢，尋(xun)求(qiu)新的(de)規模(mo)、標準、機能或定位，應對共同的(de)競爭者(zhe)或將業務(wu)推向新領域等(deng)目的(de)，企(qi)業間結成的(de)互相協作(zuo)和(he)資源整合的(de)一種合作(zuo)模(mo)式(shi)。

當前經濟(ji)(ji)增(zeng)長面臨著一(yi)系(xi)列的(de)(de)(de)(de)問題和挑戰, 經濟(ji)(ji)下行壓力較大，面對制約我國(guo)持續健(jian)康(kang)發展的(de)(de)(de)(de)頑疾，提(ti)出供(gong)(gong)給側(ce)(ce)結構(gou)性(xing)改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)，將(jiang)有(you)(you)利于促進經濟(ji)(ji)形成新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)增(zeng)強動力，供(gong)(gong)給側(ce)(ce)結構(gou)性(xing)改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)的(de)(de)(de)(de)實質正是(shi)(shi)要通過創新(xin)(xin)，改(gai)(gai)變(bian)現(xian)在的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)方式(shi)，建立(li)以“創新(xin)(xin)、協(xie)調、開放、共(gong)享(xiang)”為根(gen)本理念的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)方式(shi)。這不是(shi)(shi)簡單的(de)(de)(de)(de)減(jian)稅過程，更不是(shi)(shi)少數人認為的(de)(de)(de)(de)“里(li)根(gen)經濟(ji)(ji)學”式(shi)的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)自由之路，而是(shi)(shi)一(yi)條具(ju)有(you)(you)中國(guo)特色的(de)(de)(de)(de)經濟(ji)(ji)改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)之路⑥。供(gong)(gong)給側(ce)(ce)結構(gou)性(xing)改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)，與(yu)中央部署的(de)(de)(de)(de)一(yi)系(xi)列改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)有(you)(you)重合(he)，但從(cong)本質上(shang)看(kan)，供(gong)(gong)給側(ce)(ce)結構(gou)性(xing)改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)意味著經濟(ji)(ji)宏(hong)觀著力點可能發生(sheng)變(bian)化，但改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)的(de)(de)(de)(de)總體思路的(de)(de)(de)(de)調整，比之原部署的(de)(de)(de)(de)一(yi)系(xi)列改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)更具(ju)體、更明確，并帶(dai)動改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)紅利更快釋放。