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編輯：Bound 發表時間：2018-03-27
大件物流的困境在哪？
首先，大件物流行(xing)(xing)業已(yi)進(jin)入(ru)了一個不(bu)掙錢的(de)時代，就連現在(zai)風頭(tou)正勁的(de)快遞業也(ye)很不(bu)容易，可(ke)能(neng)現在(zai)能(neng)掙錢的(de)只有房地產開發了，但是(shi)大家(jia)還是(shi)會替他擔(dan)心。因(yin)此，這(zhe)也(ye)屬于一個全(quan)行(xing)(xing)業在(zai)找痛點(dian)的(de)時代。
日子畢竟要(yao)過，接下來還需找一些機(ji)會，尋求可努(nu)力的方面(mian)。面(mian)對痛點(dian)，大(da)家目前(qian)會感覺很不舒服，但從辯證(zheng)的角度來看不完全是(shi)壞事，因(yin)為(wei)痛點(dian)有多(duo)(duo)少(shao)機(ji)會就有多(duo)(duo)少(shao)，痛點(dian)有多(duo)(duo)大(da)利益就有多(duo)(duo)大(da)。
現在(zai)的大件物(wu)流行(xing)業(ye)大家日子(zi)過的都不(bu)好，原因在(zai)哪里？現在(zai)去梳(shu)理，太多(duo)，講不(bu)完。簡(jian)單拎(lin)一拎(lin)主(zhu)要的方面，一個是(shi)(shi)行(xing)業(ye)內部(bu)，一個是(shi)(shi)行(xing)業(ye)外部(bu)。
行業(ye)(ye)內部，我覺(jue)得(de)主(zhu)要原因在于(yu)行業(ye)(ye)內部自身的(de)(de)低端過剩和結(jie)構失衡。大(da)(da)件(jian)物(wu)(wu)流(liu)行業(ye)(ye)跟客(ke)運不(bu)一(yi)(yi)樣，客(ke)運屬于(yu)國家(jia)管(guan)控(kong)(kong)，雖然大(da)(da)家(jia)怨(yuan)聲載道，但是總體還在可控(kong)(kong)的(de)(de)情(qing)況下。但是大(da)(da)件(jian)物(wu)(wu)流(liu)行業(ye)(ye)，一(yi)(yi)個企業(ye)(ye)稍微有(you)點積(ji)累都可以建立一(yi)(yi)個庫(ku)。現實時，左(zuo)手大(da)(da)量的(de)(de)需(xu)求不(bu)能(neng)(neng)滿足，而右手，一(yi)(yi)些大(da)(da)量存量資源沒有(you)得(de)到很好的(de)(de)利用。比如(ru)說(shuo)，如(ru)果統(tong)計(ji)一(yi)(yi)些社會上(shang)的(de)(de)運輸車輛，統(tong)計(ji)一(yi)(yi)下有(you)效的(de)(de)庫(ku)存，無論(lun)哪方面(mian)現在的(de)(de)量都相當之大(da)(da)。從需(xu)求角(jiao)度來說(shuo)，可能(neng)(neng)也會反映所需(xu)要的(de)(de)運配能(neng)(neng)力不(bu)能(neng)(neng)得(de)到很好的(de)(de)解決(jue)。
從行業(ye)外部來(lai)說，“互聯網+”給我們帶來(lai)的沖擊和(he)變化(hua)(hua)，改變了(le)我們內部的管(guan)理方式，傳統的經(jing)營方式在現在經(jing)營中可運用的方面越(yue)來(lai)越(yue)少(shao)。“互聯網+”也影響(xiang)了(le)我們對市場和(he)合作合辦的工作機制。在這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)上面削(xue)平了(le)以前發展基(ji)點。如果這(zhe)個(ge)方面對接不好，也沒有未來(lai)。實(shi)體經(jing)濟(ji)不振(zhen)很好理解，就像剛(gang)才幾位(wei)講的貨源(yuan)減(jian)少(shao)，大件物流本身(shen)就是第(di)二產業(ye)的第(di)三產業(ye)化(hua)(hua)，實(shi)體經(jing)濟(ji)不振(zhen)必然會影響(xiang)到。
如何止痛？
止痛(tong)邏輯(ji)，一是如何解(jie)決(jue)(jue)現在(zai)的結構失衡；二(er)是如何擁抱“互(hu)聯(lian)(lian)網+”。特(te)別是在(zai)當下(xia)基于互(hu)聯(lian)(lian)網基礎(chu)和(he)互(hu)聯(lian)(lian)網思維的情況下(xia)，這兩(liang)個(ge)問題有(you)時很難劃(hua)分清楚，有(you)時候更(geng)多地體現在(zai)互(hu)聯(lian)(lian)網思維和(he)互(hu)聯(lian)(lian)網技(ji)術下(xia)解(jie)決(jue)(jue)這樣的問題。解(jie)決(jue)(jue)這樣結構性失衡，我(wo)提出了三個(ge)合概念，“整合、化合、混合”。
整合。“大(da)水管(guan)和(he)小水管(guan)”的概念(nian)，由于(yu)過去處于(yu)這樣分散孤立野蠻生長(chang)的狀態，導致了(le)社(she)會(hui)上一(yi)方(fang)面有大(da)量存(cun)量的大(da)件物流(liu)服務(wu)功能(neng)，另一(yi)面在零散的狀態下(xia)存(cun)在。我們的大(da)件物流(liu)需求(qiu)方(fang)隨(sui)著時代的發展(zhan)越來越呈現出規模(mo)化(hua)、體(ti)系化(hua)、柔性化(hua)的需求(qiu)。這就相當于(yu)一(yi)個大(da)水管(guan)，也想(xiang)擺脫一(yi)對多(duo)的局面，希望(wang)有一(yi)個水管(guan)能(neng)夠(gou)把體(ti)系化(hua)的需求(qiu)解(jie)決掉。
傳(chuan)統(tong)經(jing)營下(xia)的(de)(de)大件(jian)物流(liu)(liu)同行，很難一下(xia)子匹配這(zhe)樣的(de)(de)要求(qiu)(qiu)，比如(ru)說(shuo)做運輸的(de)(de)建倉，或(huo)者其中(zhong)帶有一些倉儲(chu)性的(de)(de)。如(ru)果放到(dao)規(gui)(gui)模化、系統(tong)化的(de)(de)層面(mian)上(shang)，這(zhe)個(ge)(ge)問題(ti)怎么解決。邏輯上(shang)空降一個(ge)(ge)大鱷，要不然就(jiu)把(ba)小水(shui)管捆在(zai)一起解決。我們的(de)(de)需(xu)求(qiu)(qiu)呈(cheng)現出規(gui)(gui)模化，但我們的(de)(de)服務能(neng)力(li)往往達不到(dao)。這(zhe)時候就(jiu)如(ru)缺少一根橡(xiang)皮筋(jin)，而誰能(neng)充當橡(xiang)皮筋(jin)？我認為大件(jian)物流(liu)(liu)的(de)(de)龍頭企業可(ke)(ke)以(yi)(yi)，如(ru)果面(mian)向這(zhe)個(ge)(ge)方(fang)向，適當的(de)(de)規(gui)(gui)劃(hua)路徑是可(ke)(ke)以(yi)(yi)的(de)(de)。另(ling)外(wai)信息平(ping)臺(tai)(tai)方(fang)也可(ke)(ke)以(yi)(yi)，其中(zhong)與很多信息化有關。路歌將來(lai)成為無車(che)承(cheng)運人的(de)(de)平(ping)臺(tai)(tai)，就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)把(ba)平(ping)臺(tai)(tai)去掉，成為中(zhong)國的(de)(de)魯(lu)濱遜公司(si)。另(ling)外(wai)像電商平(ping)臺(tai)(tai)，憑借(jie)龐大的(de)(de)信息，和它對(dui)下(xia)端大件(jian)物流(liu)(liu)的(de)(de)整合能(neng)力(li)，也有可(ke)(ke)能(neng)當好橡(xiang)皮筋(jin)，這(zhe)種方(fang)式的(de)(de)好處，是不增加在(zai)現有已經(jing)過剩存量的(de)(de)基(ji)礎上(shang)，能(neng)夠(gou)對(dui)接(jie)新大件(jian)物流(liu)(liu)時代(dai)的(de)(de)需(xu)求(qiu)(qiu)。
化(hua)合。比(bi)如肥(fei)皂和火(huo)藥的(de)(de)產生(sheng)，油脂和草木灰混(hun)在一(yi)起(qi)有(you)可(ke)(ke)能不是(shi)(shi)垃圾(ji)，有(you)可(ke)(ke)能就是(shi)(shi)肥(fei)皂。大(da)件(jian)(jian)物流(liu)的(de)(de)基本要素和元素，如果(guo)跳出這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)圈子，與貿易、金融(rong)、信息化(hua)結合起(qi)來(lai)(lai)，都(dou)可(ke)(ke)能會(hui)產生(sheng)新的(de)(de)業(ye)態形式。比(bi)如說大(da)家熟悉的(de)(de)供應鏈管(guan)理(li)、大(da)件(jian)(jian)物流(liu)金融(rong)，大(da)致(zhi)就能體現。這(zhe)(zhe)(zhe)里面(mian)是(shi)(shi)兩(liang)種(zhong)業(ye)態的(de)(de)融(rong)合，而(er)且這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)融(rong)合很難在內在做(zuo)上(shang)下(xia)游(you)的(de)(de)切分(fen)。在這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)模式當中大(da)件(jian)(jian)物流(liu)往往扮演(yan)起(qi)風險(xian)控(kong)制(zhi)(zhi)和整個(ge)流(liu)程控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)角色，是(shi)(shi)不可(ke)(ke)或(huo)缺的(de)(de)。這(zhe)(zhe)(zhe)樣一(yi)種(zhong)方式未來(lai)(lai)可(ke)(ke)能會(hui)更多，只不過現在我們的(de)(de)想象空間(jian)還不夠，這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)方式的(de)(de)好處是(shi)(shi)基于內在的(de)(de)結合來(lai)(lai)實現一(yi)些跨界(jie)的(de)(de)融(rong)合。
混(hun)合。我們身邊已經(jing)有雛形存(cun)在(zai)(zai)了，比如(ru)(ru)(ru)說奧來(lai)(lai)模(mo)式和麥(mai)德(de)(de)龍模(mo)式。奧萊(lai)模(mo)式以前是供(gong)應商(shang)，為(wei)了解決存(cun)貨，干脆破墻開(kai)店。我們思(si)考(kao)的(de)(de)(de)是，原來(lai)(lai)他作(zuo)為(wei)生產車(che)間，現在(zai)(zai)他是商(shang)店。比如(ru)(ru)(ru)說麥(mai)德(de)(de)龍，像這種(zhong)倉儲式的(de)(de)(de)銷售大家已經(jing)不(bu)奇(qi)怪(guai)了。這些東西(xi)的(de)(de)(de)大件物(wu)流(liu)(liu)行業(ye)(ye)(ye)一直都非常獨特，是實踐走在(zai)(zai)理論之(zhi)前，實踐走在(zai)(zai)政策(ce)之(zhi)前。比如(ru)(ru)(ru)說混(hun)業(ye)(ye)(ye)經(jing)營(ying)，有屬于(yu)制造(zao)業(ye)(ye)(ye)加工的(de)(de)(de)成分(fen)，也有大件物(wu)流(liu)(liu)、倉儲的(de)(de)(de)功能在(zai)(zai)里(li)面，甚至有商(shang)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)體(ti)驗(yan)、展銷在(zai)(zai)里(li)面。相應的(de)(de)(de)，如(ru)(ru)(ru)果這樣(yang)的(de)(de)(de)東西(xi)越來(lai)(lai)越多的(de)(de)(de)成為(wei)一種(zhong)常態，作(zuo)為(wei)一個項(xiang)目來(lai)(lai)說，在(zai)(zai)土地(di)上如(ru)(ru)(ru)何認定性質(zhi)，在(zai)(zai)規劃上如(ru)(ru)(ru)何去做特殊的(de)(de)(de)標準和要求。在(zai)(zai)稅收方面如(ru)(ru)(ru)何對待，這都可以成為(wei)發展中存(cun)在(zai)(zai)的(de)(de)(de)問題。
大件物流行業我(wo)一(yi)直覺(jue)得當下(xia)(xia)很(hen)難(nan)，但(dan)我(wo)認為這是值得我(wo)們一(yi)直深根(gen)的(de)領域。干大(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)流(liu)就對了，未來(lai)(lai)有(you)四個人在一(yi)起打牌時(shi)，可能有(you)一(yi)個人就是大(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)流(liu)行業的(de)。一(yi)類(lei)人做研發，一(yi)類(lei)人做制造，下(xia)(xia)面就是大(da)(da)流(liu)通，銷售(shou)是由(you)電商來(lai)(lai)完(wan)成，剩下(xia)(xia)來(lai)(lai)就是我(wo)們了。大(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)流(liu)行業被(bei)如(ru)此(ci)的(de)薄利倒逼，痛(tong)點將意(yi)味(wei)著變革的(de)來(lai)(lai)臨(lin)。越痛(tong)，變化的(de)程(cheng)(cheng)度、轉型的(de)程(cheng)(cheng)度和機遇都會越大(da)(da)，所(suo)以大(da)(da)件(jian)(jian)物(wu)流(liu)在當下(xia)(xia)玩的(de)不是體力活，玩的(de)是智慧和想象。
