国产国语无码一区二区综合|色综合AV社区男人的天堂首页|一级A片少妇免费|十八禁午夜视频免费观看网站|第一页 国产精品-海狮AV

在國際貿易過程中，貨物運輸是非常重要的關鍵環節，它不僅關系到貨代及船公司的利益，而且關系到進出口雙方的切身利益。其中，目的港海運船舶(bo)代理的選擇非常重要。

【案例一】

２００２年(nian)５月，筆(bi)者代表中國一(yi)(yi)公司(si)(si)(si)(si)在(zai)東(dong)南亞做(zuo)出口(kou)(kou)(kou)(kou)貿(mao)易，從(cong)大(da)連港為泰(tai)國Ａ、Ｂ、Ｃ三(san)(san)(san)家公司(si)(si)(si)(si)出運(yun)５０００公斤(jin)撲(pu)(pu)熱(re)息痛、３０００ＫＧＳ安乃近和(he)７０００ＫＧＳ撲(pu)(pu)熱(re)息痛拼箱貨(huo)物，在(zai)香港轉(zhuan)船(chuan)(chuan)。轉(zhuan)船(chuan)(chuan)過(guo)程中，二程船(chuan)(chuan)公司(si)(si)(si)(si)只簽(qian)發(fa)了一(yi)(yi)張提(ti)(ti)單(dan)并更換(huan)了提(ti)(ti)貨(huo)人(ren)抬頭，這(zhe)１５噸(dun)貨(huo)裝(zhuang)在(zai)一(yi)(yi)個(ge)集裝(zhuang)箱，提(ti)(ti)貨(huo)人(ren)改(gai)為泰(tai)國目的港海(hai)(hai)運(yun)船(chuan)(chuan)舶(bo)代理公司(si)(si)(si)(si)ＳＦＣ ＳＨＩＰＰＩＮＧ ＣＯ．ＬＴＤ。貨(huo)物抵達曼谷后(hou)，進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)商(shang)提(ti)(ti)貨(huo)時發(fa)現出了問題。Ａ、Ｂ、Ｃ三(san)(san)(san)家公司(si)(si)(si)(si)分別憑從(cong)銀行取得的一(yi)(yi)程船(chuan)(chuan)提(ti)(ti)單(dan)到(dao)海(hai)(hai)關(guan)(guan)無法報(bao)關(guan)(guan)，原(yuan)因是與二程船(chuan)(chuan)提(ti)(ti)貨(huo)人(ren)抬頭不(bu)一(yi)(yi)致。而(er)ＳＦＣ又沒有藥(yao)品進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)經營許可證(zheng)，也不(bu)可以(yi)報(bao)關(guan)(guan)。并且(qie)Ａ、Ｂ、Ｃ三(san)(san)(san)家進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)商(shang)任(ren)何一(yi)(yi)家都不(bu)可以(yi)單(dan)獨(du)報(bao)關(guan)(guan)。后(hou)來按照(zhao)海(hai)(hai)關(guan)(guan)要(yao)求(qiu)，進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)商(shang)到(dao)衛生部、商(shang)務(wu)(wu)部備(bei)案，提(ti)(ti)供(gong)相關(guan)(guan)證(zheng)明文件，并且(qie)約定(ding)好同(tong)一(yi)(yi)時間報(bao)關(guan)(guan)，開箱提(ti)(ti)貨(huo)。期間ＳＦＣ公司(si)(si)(si)(si)不(bu)僅不(bu)能夠提(ti)(ti)供(gong)好的服務(wu)(wu)及(ji)相應(ying)地承(cheng)擔責任(ren)，而(er)且(qie)還向Ａ、Ｂ、Ｃ三(san)(san)(san)進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)商(shang)收取比(bi)正(zheng)常(chang)(chang)海(hai)(hai)運(yun)船(chuan)(chuan)舶(bo)代理公司(si)(si)(si)(si)高(gao)出３０％的費用，加上向衛生部、商(shang)務(wu)(wu)部、海(hai)(hai)關(guan)(guan)等額外(wai)(wai)多(duo)繳(jiao)的費用，比(bi)正(zheng)常(chang)(chang)多(duo)繳(jiao)近４０％。進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)商(shang)非常(chang)(chang)不(bu)滿，一(yi)(yi)致要(yao)求(qiu)以(yi)后(hou)的進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)貨(huo)物不(bu)要(yao)通過(guo)ＳＦＣ公司(si)(si)(si)(si)，我(wo)方答應(ying)了此要(yao)求(qiu)，并對(dui)進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)商(shang)給予(yu)了額外(wai)(wai)損失補償(chang)。事后(hou)我(wo)們了解到(dao)，該代理對(dui)于一(yi)(yi)般進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)貨(huo)物，為多(duo)收取費用，常(chang)(chang)常(chang)(chang)采(cai)取這(zhe)種做(zuo)法，給進(jin)(jin)(jin)(jin)出口(kou)(kou)(kou)(kou)商(shang)造成了不(bu)必要(yao)的麻煩和(he)潛在(zai)的風(feng)險(xian)。 [page]

【案例二】

２００２年(nian)１月，筆者與(yu)菲律(lv)賓(bin)(bin)一客(ke)戶(hu)簽(qian)訂５０００ＫＧＳ ＶＳＳ藥品原料出口(kou)貿(mao)易(yi)合同(tong)(tong)(tong)(tong)，從大連(lian)港裝(zhuang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)，目的(de)港為菲律(lv)賓(bin)(bin)ＣＥＢＵ。但(dan)在香(xiang)港轉船后(hou)(hou)，轉運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)二程船是到ＭＡＮＩＬＡ的(de)而非(fei)ＣＥＢＵ，因此，貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)沒有被(bei)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)到ＣＥＢＵ港，而是運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)到菲律(lv)賓(bin)(bin)ＭＡＮＩＬＡ港就將貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)卸下，這與(yu)我們所(suo)簽(qian)訂合同(tong)(tong)(tong)(tong)規定的(de)ＣＥＢＵ目的(de)港及ＣＩＦ ＣＥＢＵ價(jia)格條款(kuan)(kuan)不符(fu)，并且一程船提(ti)(ti)(ti)單（Ｂ／Ｌ）上也(ye)清楚(chu)標明貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)最終運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)至菲律(lv)賓(bin)(bin)ＣＥＢＵ。ＭＡＮＩＬＡ海運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)船舶代(dai)理公(gong)司(si)通知(zhi)遠在ＣＥＢＵ的(de)進(jin)口(kou)商(shang)(shang)，到ＭＡＮＩＬＡ報(bao)關(guan)提(ti)(ti)(ti)貨(huo)(huo)(huo)(huo)，一切費用(yong)自理。進(jin)口(kou)商(shang)(shang)要求我們將貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)至ＣＥＢＵ，認(ren)為我們沒有執行(xing)合同(tong)(tong)(tong)(tong)條款(kuan)(kuan)。通過我方貨(huo)(huo)(huo)(huo)代(dai)與(yu)香(xiang)港船代(dai)公(gong)司(si)及ＭＡＮＩＬＡ船代(dai)聯系后(hou)(hou)，ＭＡＮＩＡ船代(dai)同(tong)(tong)(tong)(tong)意負責將貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)送到ＣＥＢＵ，但(dan)進(jin)口(kou)商(shang)(shang)必(bi)須在ＭＡＮＩＬＡ報(bao)關(guan)后(hou)(hou)支付(fu)比正常運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸高出５０％的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)費才可以運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)送，否則，進(jin)口(kou)商(shang)(shang)自己提(ti)(ti)(ti)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)。由(you)(you)于這筆貿(mao)易(yi)的(de)付(fu)款(kuan)(kuan)方式是Ｔ／Ｔ預付(fu)，加上天氣較熱(re)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)已滯港近兩周，客(ke)戶(hu)是一生(sheng)產(chan)工(gong)廠，已待貨(huo)(huo)(huo)(huo)投入生(sheng)產(chan)，所(suo)以，只好(hao)同(tong)(tong)(tong)(tong)意進(jin)口(kou)商(shang)(shang)自己到ＭＡＮＩＬＡ提(ti)(ti)(ti)貨(huo)(huo)(huo)(huo)，所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)一切額(e)外(wai)費用(yong)憑收(shou)據由(you)(you)我方支付(fu)。如果是其它付(fu)款(kuan)(kuan)方式，進(jin)口(kou)商(shang)(shang)完全有理由(you)(you)拒絕提(ti)(ti)(ti)貨(huo)(huo)(huo)(huo)。事后(hou)(hou)，經過我方與(yu)國(guo)內貨(huo)(huo)(huo)(huo)代(dai)協商(shang)(shang)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)代(dai)同(tong)(tong)(tong)(tong)意支付(fu)進(jin)口(kou)商(shang)(shang)額(e)外(wai)損失４００美(mei)元，問(wen)題(ti)才算得以圓滿解決。

【建議】

一是要選擇那些信譽及知名度較高的國內外海運船舶代理公司（例如：GLA海運船舶代(dai)理公(gong)司(si)），這(zhe)些公(gong)司(si)往(wang)往(wang)服務周到，效率高，收費(fei)合理，處事公(gong)平(ping)。

二是在(zai)(zai)選擇國(guo)外海運(yun)船舶(bo)代理公司時不(bu)僅要(yao)注(zhu)意貨物(wu)在(zai)(zai)整個(ge)運(yun)輸過程中(zhong)的相(xiang)互銜接，而且更(geng)要(yao)注(zhu)意貨物(wu)的安(an)全性。

三(san)是選擇能(neng)夠提供高效的通關服務，而(er)且能(neng)夠進行多式聯運服務的貨代或(huo)船公司(si)。

四是對國外海運船舶代理(li)公(gong)(gong)司進行等級優選式分類管理(li)，通(tong)過競(jing)爭淘汰棄用那些服務差、收費高(gao)(gao)的海運船舶代理(li)公(gong)(gong)司，形成穩定的服務渠道(dao)，這樣做既安全又高(gao)(gao)效(xiao)。