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轉租合同

租(zu)船(chuan)(chuan)人和下家之間訂立的(de)(de)(de)合同(tong)。其(qi)合同(tong)的(de)(de)(de)條(tiao)款(kuan)條(tiao)件與租(zu)船(chuan)(chuan)人和船(chuan)(chuan)東訂立的(de)(de)(de)合同(tong)（常(chang)稱為Headcontract）相(xiang)同(tong)。訂立相(xiang)同(tong)條(tiao)款(kuan)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)是保(bao)證租(zu)船(chuan)(chuan)人將(jiang)可能要付給下家的(de)(de)(de)任何款(kuan)項，比如速譴費，都可以從船(chuan)(chuan)東那里收回。

空載行駛

在(zai)兩港(gang)(gang)間空(kong)載航(hang)行，船舶(bo)不(bu)(bu)得不(bu)(bu)空(kong)載的(de)原因(yin)：（1）在(zai)卸貨(huo)港(gang)(gang)沒(mei)有可(ke)(ke)裝運(yun)(yun)的(de)貨(huo)物；（2）有些情(qing)(qing)況下，船舶(bo)在(zai)兩港(gang)(gang)之間可(ke)(ke)能有一(yi)系(xi)列航(hang)次運(yun)(yun)輸，但(dan)只有一(yi)個方向的(de)貨(huo)物適合(he)運(yun)(yun)裝；（3）、另一(yi)些情(qing)(qing)況是。空(kong)載駛(shi)往某港(gang)(gang)口去裝運(yun)(yun)高運(yun)(yun)費(fei)的(de)貨(huo)物，比裝著(zhu)低運(yun)(yun)費(fei)的(de)貨(huo)物駛(shi)往該港(gang)(gang)可(ke)(ke)能更合(he)算。

費率等級

航運(yun)公司或班輪(lun)公會(hui)運(yun)價表上的一(yi)個(ge)種(zhong)類(lei)，每個(ge)種(zhong)類(lei)包括一(yi)個(ge)單(dan)費類(lei)和適用于該費率的一(yi)組商品。這些等(deng)級被變成號(hao)碼便于識別，前面(mian)可(ke)能加上W或M，表明運(yun)費是按重量還是按尺(chi)寸計算的。

附加滯期費

由(you)于未在約定(ding)的滯期內(nei)完成裝卸，根據情況(kuang)而由(you)航次租船(chuan)人(ren)、托(tuo)運人(ren)或收貨人(ren)付給(gei)船(chuan)東的金額。附加滯期費的日費率在租船(chuan)合同中(zhong)約定(ding)。

回扣傭金

船東付(fu)給租船人(ren)的(de)傭(yong)金(jin)，以運(yun)費(fei)(fei)或租金(jin)的(de)百分比表(biao)示，通常為2.5%。雖然此傭(yong)金(jin)被租船人(ren)作為減少運(yun)費(fei)(fei)或租金(jin)的(de)手段，但(dan)有(you)可能(neng)被船東調整。

班輪運輸

航(hang)運(yun)公司(si)提供(gong)的一種服務，貨(huo)船定(ding)期在預定(ding)的公告的裝卸港(gang)之(zhi)營運(yun)。運(yun)費(fei)(fei)按照(zhao)該公司(si)運(yun)價表(biao)的費(fei)(fei)率計算。 

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