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編輯：Bound 發(fa)表時間：2018-03-19
集裝箱運輸是指將貨物(wu)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)于標準規格的集裝(zhuang)(zhuang)箱內進(jin)行運(yun)(yun)輸，適合(he)于海洋運(yun)(yun)輸、鐵路運(yun)(yun)輸和航空運(yun)(yun)輸等各(ge)種運(yun)(yun)輸方式(shi)。集裝(zhuang)(zhuang)箱運(yun)(yun)輸以其高(gao)效優質低成本的特點，成為當今(jin)最重要的一種貨物(wu)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)形式(shi)。在集裝(zhuang)(zhuang)箱運(yun)(yun)輸的基(ji)礎上，發展了把(ba)多種運(yun)(yun)輸方式(shi)有機地結合(he)起來的國際(ji)間(jian)連貫運(yun)(yun)輸，即國際(ji)多式(shi)聯(lian)運(yun)(yun)。
A.集裝箱運輸
集裝箱(xiang)運(yun)輸實(shi)際上是指貨物運(yun)輸過程中(zhong)(zhong)的一種裝載形式(shi)。集裝箱(xiang)是一種能反復使用(yong)的便于快速裝卸(xie)的標準化(hua)貨柜。國際標準化(hua)組織推薦了三個系列(lie)十三種規格(ge)的集裝箱(xiang)，在國際運(yun)輸中(zhong)(zhong)常用(yong)的集裝箱(xiang)規格(ge)為20英尺(chi)和(he)40英尺(chi)兩種。即IA型(xing)(xing)8X8X4O，IAA型(xing)(xing)8.6X8X40，IC型(xing)(xing)8X8X20。
集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)按(an)其裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載貨物所屬(shu)貨主。可分為(wei)整(zheng)(zheng)箱(xiang)(xiang)貨和拼(pin)箱(xiang)(xiang)貨。整(zheng)(zheng)箱(xiang)(xiang)貨（FCL）可由(you)貨方自(zi)行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)后直接送至集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)堆場（CY），整(zheng)(zheng)箱(xiang)(xiang)貨到達目的地(di)后，送至堆場由(you)收貨人(ren)提取(qu)。堆場通常(chang)設(she)在集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼頭附近，是集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)的中轉站。
如果一家貨(huo)(huo)(huo)(huo)主的貨(huo)(huo)(huo)(huo)物不足一整箱(xiang)，需送至(zhi)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運站(zhan)（CFS）由承運人把不同貨(huo)(huo)(huo)(huo)主的貨(huo)(huo)(huo)(huo)物按性質、流(liu)向進行拼裝(zhuang)(zhuang)，稱(cheng)為(wei)拼箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)（LCL）。貨(huo)(huo)(huo)(huo)到目的地，拼箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)（LCL）應送至(zhi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運站(zhan)由承運人拆箱(xiang)后分別由收貨(huo)(huo)(huo)(huo)人提(ti)取。
集裝箱(xiang)這種(zhong)交接方(fang)式(shi)應在運(yun)輸單據上(shang)予以說明。國際上(shang)通用的表示方(fang)式(shi)為(wei)：
FCL／FCL或CY／CY（整(zheng)裝整(zheng)拆(chai)）
FCL／LCL或CY／CFS（整裝拼拆）
LCL／FCL或CFS／CY（拼裝(zhuang)整拆(chai)）
LCL／LCL或(huo)CFS／CFS（拼裝拼拆(chai)）
每個集(ji)裝(zhuang)箱有(you)固定的編號，裝(zhuang)箱后封閉(bi)箱門(men)的鋼繩鉛封上印有(you)號碼(ma)。集(ji)裝(zhuang)箱號碼(ma)和封印號碼(ma)可(ke)取代運輸標志，顯(xian)示(shi)在主要出(chu)口單據上，成為運輸中的識別(bie)標志和貨物特定化(hua)的記號。
B.國際多式聯運
"國際(ji)多式聯(lian)(lian)運"是以(yi)集裝箱裝載(zai)形式把各種運輸方式連(lian)貫起來進(jin)行國際(ji)運輸的一種新(xin)型運輸方式。按(an)照《聯(lian)(lian)合國國際(ji)多式聯(lian)(lian)運公約》的解釋，"國際(ji)多式聯(lian)(lian)運"必(bi)須具備以(yi)下五(wu)個(ge)條件：
a.至少是兩種(zhong)不同運(yun)(yun)輸方(fang)式的國際間連(lian)貫運(yun)(yun)輸。
b.有一(yi)份多式聯運合同。
C.使用一份包括全程(cheng)的多式聯運單據。
d.由一個多式聯運經營(ying)人對全程運輸負(fu)責。
e.是全程(cheng)單(dan)一(yi)的運費費率。
國(guo)際多(duo)式(shi)聯運過(guo)程中，涉(she)及貨物裝卸、交接和管(guan)理(li)等許多(duo)復雜問(wen)題，因而承辦多(duo)式(shi)聯運的(de)承運人都(dou)只能(neng)在(zai)有限(xian)的(de)幾條(tiao)(tiao)路(lu)線(xian)上協調好(hao)多(duo)種(zhong)運輸方(fang)式(shi)的(de)連(lian)貫(guan)性。我國(guo)自80年代初開展多(duo)式(shi)聯運業務，已建立(li)了數十條(tiao)(tiao)聯運路(lu)線(xian)，但(dan)完整的(de)管(guan)理(li)體系和貨運代理(li)網絡尚待形成(cheng)。
