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海運為世界貨(huo)(huo)運(yun)的(de)重要命脈，每天都有龐大的(de)貨(huo)(huo)運(yun)量、船運(yun)量在作(zuo)業流程繁雜的(de)港口進(jin)行作(zuo)業，但隨著需(xu)求的(de)快速增(zeng)長、轉變，海運(yun)各方業者也開始面臨運(yun)營與(yu)管(guan)理(li)上的(de)困(kun)難(nan)，利用新科技如物聯網與(yu)區塊鏈(lian)來(lai)進(jin)行管(guan)理(li)效率與(yu)安全(quan)提升便成為熱門議題。

物(wu)聯網協助(zhu)港口智能化(hua)，并提(ti)升運(yun)營與船只安全

物聯網以非新議(yi)題(ti)，但要大規(gui)模應用(yong)于(yu)港(gang)口(kou)智(zhi)能(neng)化(hua)仍有相當多的(de)議(yi)題(ti)可以探討，例如(ru)船(chuan)只/港(gang)口(kou)的(de)連(lian)網、港(gang)口(kou)環境(jing)的(de)全(quan)面及(ji)時偵測(ce)、船(chuan)只身分資(zi)料的(de)數(shu)字化(hua)、自動(dong)船(chuan)只駕(jia)駛的(de)能(neng)力(li)提升、港(gang)口(kou)自動(dong)化(hua)升級等，這些都必須仰賴物聯網技術逐步達成。

目前IBM與荷蘭鹿(lu)特(te)丹港(gang)正進行合(he)作，希望(wang)能建立上述各項(xiang)功能進行數(shu)位轉型與物聯網/云(yun)端技術的(de)導(dao)入，而Nokia、德(de)(de)國電信(xin)也宣布于(yu)德(de)(de)國漢堡港(gang)進行5G網絡測(ce)試(shi)，希望(wang)利用(yong)5G特(te)性來因(yin)應(ying)未來網絡需求環境各異的(de)應(ying)用(yong)。

區塊(kuai)鏈(lian)可(ke)實時更新全面資料，并且(qie)保(bao)有高度可(ke)靠性

區塊鏈擁有(you)不可(ke)竄改、高度(du)透明且高安全的(de)特性，已(yi)經有(you)相當多(duo)應用(yong)開始考慮區塊鏈的(de)導入，大(da)幅(fu)提升運(yun)營效率，而海運(yun)牽涉到的(de)全球(qiu)貿易復(fu)雜(za)度(du)更是難以想象，因此利用(yong)區塊鏈技術很有(you)機(ji)會可(ke)以大(da)幅(fu)降(jiang)低運(yun)營復(fu)雜(za)與成(cheng)本。

目前已(yi)有企(qi)業投入(ru)海(hai)運貿易與區塊鏈結合(he)的應(ying)用，包(bao)括Samsung SDS、IBM、現代商(shang)船(Hyundai Merchant Marine)，Samsung SDS與SM商(shang)船(SM Line)合(he)作，IBM則是與快桅海(hai)運(Maersk)合(he)作。

兩(liang)合作案(an)主要(yao)內容(rong)都是為(wei)了提(ti)升(sheng)海運貿易過(guo)程中的(de)(de)實時資(zi)料處(chu)理，例如船(chuan)運公司收到訂單后(hou)(hou)的(de)(de)資(zi)料更(geng)新，牽涉后(hou)(hou)續的(de)(de)第(di)三方包括貨品生產商、船(chuan)運商、倉庫、港口、關稅局等，區塊鏈(lian)可進行實時且正確(que)性極高(gao)的(de)(de)自動化(hua)更(geng)新，或(huo)是將所(suo)需(xu)的(de)(de)物流(liu)文件全部儲存于(yu)區塊鏈(lian)中，確(que)保后(hou)(hou)續的(de)(de)責(ze)任歸屬(shu)與(yu)保險費調控。

不論是物聯網技(ji)術或(huo)是區塊鏈技(ji)術，未來(lai)海運及(ji)全(quan)球貿易勢必會將該(gai)兩項技(ji)術持續導入，協助所(suo)有復雜流(liu)程的簡(jian)化與正確性(xing)。