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　　在(zai)國際海運過程中，如果有國家節假日或者年前的(de)(de)話，就會出現(xian)船公司(si)甩柜的(de)(de)現(xian)象，旺季貨量大，“爆(bao)艙”、“甩柜”等現(xian)象屢見(jian)不鮮。若貨主一(yi)(yi)旦遇到這(zhe)種事情，業(ye)績和口碑難免受損。因(yin)此，如何避免船公司(si)“爆(bao)艙”“甩柜”問題成(cheng)了貨主貨代們(men)的(de)(de)重要工作之一(yi)(yi)。那么(me)對于這(zhe)個(ge)問題，今天特普沃德國際物(wu)流就和大家一(yi)(yi)起來聊聊甩柜的(de)(de)那些事。

　　什么是國際海運甩柜？

　　在海(hai)運(yun)旺季(ji)，由(you)于貨量較(jiao)大、艙(cang)位有限，船(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)司為保(bao)證(zheng)船(chuan)(chuan)(chuan)能滿載(zai)，開始(shi)往往確認滿載(zai)量120%以上的(de)(de)貨能夠按(an)時運(yun)輸。而一(yi)旦出現(xian)艙(cang)位不夠，即海(hai)運(yun)界所謂的(de)(de)“爆艙(cang)”，船(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)司就會(hui)拒絕多余20%左右的(de)(de)那些運(yun)費(fei)較(jiao)低、與其關系(xi)一(yi)般的(de)(de)托運(yun)人的(de)(de)貨物裝船(chuan)(chuan)(chuan)，將這些貨留滯到下一(yi)個或幾個航(hang)次，而船(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)司對此不負(fu)任(ren)何責任(ren)。

　　為(wei)什么會出現國際(ji)海(hai)運甩柜？

　　在貨(huo)量大，船公司(si)(si)艙位(wei)有(you)限，容(rong)易出現爆艙，尤其是熱門(men)航(hang)線(xian)，不可避免有(you)些柜子被(bei)甩。其實(shi)，甩柜完全(quan)是船公司(si)(si)的原(yuan)因(yin)，因(yin)為船公司(si)(si)為了(le)保證滿載——不浪(lang)費任何一個艙位(wei)，所放出來(lai)的艙位(wei)數經常(chang)會多于實(shi)際的艙位(wei)數。

　　哪些柜子容易被甩柜？

　　船(chuan)(chuan)公司(si)(si)要甩哪些柜(ju)子，是有選擇的，并不是按(an)照(zhao)先到先得的順(shun)序(xu)，而是會把(ba)運費較低、與船(chuan)(chuan)公司(si)(si)關系(xi)一般、或船(chuan)(chuan)公司(si)(si)認為不重要的客戶的柜(ju)子優先給甩了。

　　國際海運甩柜的弊端？

　　可能因此導(dao)致二(er)次報(bao)關、交貨延期(qi)、甚至(zhi)導(dao)致客戶(hu)索(suo)賠或丟失(shi)客戶(hu)，甩柜(ju)問(wen)題出(chu)現的(de)根源在于船公司(si)為了追求利益最大化，多(duo)放(fang)艙位，而對服務不(bu)夠重視。

　　總結：甩(shuai)柜是(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)進出口、海運(yun)物(wu)流等行業非常流行的(de)(de)(de)術語，在(zai)海運(yun)旺季，由于貨(huo)(huo)量(liang)(liang)較大(da)、艙位有限，船(chuan)(chuan)公司(si)為保證(zheng)船(chuan)(chuan)能(neng)(neng)滿載，開始往(wang)往(wang)確認(ren)滿載量(liang)(liang)120%以上的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)能(neng)(neng)夠按時(shi)運(yun)輸。而(er)一(yi)(yi)旦出現(xian)(xian)艙位不夠，即海運(yun)界所謂的(de)(de)(de)“爆(bao)艙”，船(chuan)(chuan)公司(si)就(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)拒絕多余20%左右的(de)(de)(de)那些(xie)(xie)運(yun)費(fei)較低、與其關(guan)系(xi)一(yi)(yi)般(ban)的(de)(de)(de)托(tuo)運(yun)人的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)裝船(chuan)(chuan)，將這些(xie)(xie)貨(huo)(huo)留(liu)滯到(dao)下一(yi)(yi)個或幾個航次(ci)，而(er)船(chuan)(chuan)公司(si)對(dui)此(ci)不負任(ren)何責任(ren)。甩(shuai)柜的(de)(de)(de)直接受害者(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)托(tuo)運(yun)人、貨(huo)(huo)主和貨(huo)(huo)代，他們可能(neng)(neng)因此(ci)導致(zhi)交(jiao)貨(huo)(huo)延期(qi)，二次(ci)報關(guan)或商(shang)檢，甚至(zhi)失去各自(zi)的(de)(de)(de)客戶(hu)。甩(shuai)柜現(xian)(xian)象的(de)(de)(de)出現(xian)(xian)歸根到(dao)底就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)利益的(de)(de)(de)問題，是(shi)(shi)(shi)(shi)船(chuan)(chuan)公司(si)為了追求其利潤的(de)(de)(de)最(zui)大(da)化造成的(de)(de)(de)，然而(er)，船(chuan)(chuan)公司(si)在(zai)追求利潤的(de)(de)(de)同時(shi)卻(que)把“服務(wu)”二字拋諸(zhu)腦后，這樣(yang)的(de)(de)(de)結果就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)招(zhao)致(zhi)托(tuo)運(yun)人的(de)(de)(de)罵聲(sheng)一(yi)(yi)片(pian)，而(er)船(chuan)(chuan)公司(si)最(zui)終甩(shuai)掉的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)企業自(zi)身的(de)(de)(de)信譽和長遠利益。