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1. 首先先查清楚(chu)是誰的責任，這個時候，我們(men)需要檢查貨主，自己和船東的單據上面有(you)沒(mei)有(you)寫錯，一般來說有(you)三種情況(kuang)：

一(yi)種是(shi)承運人(ren)(ren)是(shi)根據托(tuo)運人(ren)(ren)的托(tuo)運單(dan)來發(fa)送貨(huo)物的，如果是(shi)托(tuo)運人(ren)(ren)的錯誤，那么會造成發(fa)錯地(di)點的情(qing)況，此(ci)時(shi)托(tuo)運人(ren)(ren)要承擔(dan)所有的責任和費用。

第二(er)種是貨代的問(wen)題，如果貨代出(chu)錯(cuo)的話，那就(jiu)會可能(neng)導致(zhi)船東也出(chu)錯(cuo)，因為(wei)船東是根據貨代給的托(tuo)運單來辦事情(qing)的；此(ci)時責任(ren)由(you)貨代負責。

第三種是(shi)船(chuan)東(dong)出錯，船(chuan)東(dong)將貨物搞混了(le)，但是(shi)這樣(yang)的(de)幾率很小。但是(shi)如果是(shi)船(chuan)東(dong)的(de)責任(ren)，那么你就要(yao)和船(chuan)東(dong)協商，不管我們(men)遇(yu)到那樣(yang)的(de)情況，一定要(yao)冷(leng)靜的(de)分析是(shi)誰的(de)責任(ren)，這樣(yang)我們(men)才能相出解決辦(ban)法。

2. 找(zhao)出(chu)問題所在后，看(kan)可(ke)不可(ke)以(yi)改港(gang)，先看(kan)看(kan)船(chuan)(chuan)東(dong)掛(gua)了多少(shao)個港(gang)，看(kan)看(kan)有沒(mei)有中(zhong)轉，如果(guo)(guo)貨還(huan)在途(tu)中(zhong)就可(ke)以(yi)和船(chuan)(chuan)東(dong)協商轉港(gang)，因為如果(guo)(guo)不這樣的話，當船(chuan)(chuan)到了錯誤港(gang)后，如果(guo)(guo)再轉運，不僅會產(chan)生相當高的費(fei)用，而且客戶也會等不及。

3. 看貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)的價(jia)值，如(ru)果貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)的價(jia)值比較低(di)，可(ke)以放棄這(zhe)批貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)，或者當地拍賣，減少自己的損失(shi)，如(ru)果貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)價(jia)值過高建(jian)議轉港或收回貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)，要(yao)知道把貨(huo)(huo)(huo)(huo)停在港口(kou)，會有高昂的柜租(zu)和貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)堆存費用的產生。

4. 在貨(huo)物發貨(huo)前，貨(huo)代船(chuan)公司及(ji)業務員一定要認真(zhen)檢查手(shou)上的(de)單據，有(you)沒(mei)有(you)什么錯誤，不(bu)要貪小便宜選擇一些沒(mei)責(ze)任心的(de)船(chuan)公司，一定要選擇口碑好(hao)(hao)的(de)。而且(qie)選擇些時(shi)效性比較好(hao)(hao)的(de)，因為不(bu)妨有(you)些船(chuan)東不(bu)會保證貨(huo)物何時(shi)到港，對他們而言最多只是遲到的(de)問題，就算追究什么法(fa)律責(ze)任，他們也沒(mei)有(you)什么損(sun)失的(de)。這樣于收貨(huo)人也不(bu)好(hao)(hao)，不(bu)僅影響收貨(huo)時(shi)間，而且(qie)印象可(ke)能(neng)不(bu)好(hao)(hao)，對于我們來說，維護(hu)好(hao)(hao)客(ke)戶的(de)利益也是我們和客(ke)戶長期訂單的(de)一個基本條(tiao)件(jian)。

GLA全球(qiu)重大(da)件物流網在此溫馨提示(shi)各位(wei)業務(wu)員(yuan)、船(chuan)東、貨主們，一定要有較強(qiang)的防患意識，無論是(shi)交(jiao)貨期還(huan)是(shi)報關的事情都要提前準備好！