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     不同運輸渠道和運輸媒介都各有特色，針對不同物流貨物，不同的運輸要求采取的運輸方式也不盡相同。受歡迎的重大件物流擅長選擇合理的(de)(de)運(yun)輸(shu)方式，達到保障運(yun)輸(shu)質(zhi)量，提高運(yun)輸(shu)效益的(de)(de)目的(de)(de)。下面就為大家介紹(shao)下重(zhong)大件物流常見運(yun)輸(shu)方式，以便獲得最佳的(de)(de)運(yun)輸(shu)績(ji)效。

 ;    鐵(tie)路運(yun)輸(shu)(shu)方式(shi)主(zhu)要是利用(yong)鐵(tie)路對(dui)重大(da)件(jian)進行運(yun)輸(shu)(shu)，但(dan)是其前提(ti)必須是重大(da)件(jian)的尺寸(cun)要符合(he)鐵(tie)路運(yun)輸(shu)(shu)要求，如果(guo)重大(da)件(jian)的尺寸(cun)大(da)于鐵(tie)路規定(ding)運(yun)輸(shu)(shu)寬度，將無(wu)法通過鐵(tie)路車站(zhan)及涵洞，造成運(yun)輸(shu)(shu)延誤(wu)。因此，鐵(tie)路運(yun)輸(shu)(shu)方式(shi)也具有一(yi)定(ding)的局限性，只針對(dui)尺寸(cun)符合(he)規定(ding)的重大(da)件(jian)物(wu)流突出優勢。

   ;  公(gong)路運(yun)輸(shu)相對(dui)(dui)于鐵路運(yun)輸(shu)而言對(dui)(dui)重大件的尺寸要(yao)求較(jiao)低(di)，只要(yao)在(zai)公(gong)路寬度以(yi)內，重大件物流都不(bu)存在(zai)問題。但是考慮(lv)到重型卡車(che)的承(cheng)載力和(he)最大運(yun)輸(shu)重量(liang)的限(xian)制，公(gong)路運(yun)輸(shu)只有在(zai)重大件的重量(liang)在(zai)允許范圍之內采(cai)取實現。因(yin)此，對(dui)(dui)于超(chao)重的重大件，公(gong)路運(yun)輸(shu)或許無法(fa)滿(man)足要(yao)求。

     在特(te)殊區(qu)域的重大(da)件物(wu)流中(zhong)，水(shui)運(yun)(yun)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式最能(neng)兼(jian)顧運(yun)(yun)輸(shu)(shu)要求，同時提高貨物(wu)的運(yun)(yun)輸(shu)(shu)標準(zhun)，載(zai)重量和尺寸高于公(gong)路和鐵路。因此在江(jiang)河流域的重大(da)件物(wu)流中(zhong)，水(shui)運(yun)(yun)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)往往有著獨(du)特(te)的優勢，但是(shi)考慮(lv)到水(shui)域的限制(zhi)，不是(shi)每一(yi)種重大(da)件都能(neng)通過水(shui)運(yun)(yun)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)。

     有些重(zhong)大(da)件(jian)(jian)并不是采用一(yi)種運(yun)輸方(fang)式就能直達目的(de)(de)地，一(yi)站(zhan)式的(de)(de)重(zhong)大(da)件(jian)(jian)物流平臺在處理這類需求時會啟(qi)用多(duo)種運(yun)輸手(shou)(shou)段(duan)(duan)結合的(de)(de)運(yun)輸方(fang)式，只有多(duo)種手(shou)(shou)段(duan)(duan)結合在一(yi)起才能保證重(zhong)大(da)件(jian)(jian)的(de)(de)最終運(yun)輸效果。因此(ci)隨(sui)著重(zhong)大(da)件(jian)(jian)物流需求的(de)(de)多(duo)元化和特殊化，多(duo)種運(yun)輸手(shou)(shou)段(duan)(duan)結合的(de)(de)運(yun)輸方(fang)式或許(xu)會成為未來重(zhong)大(da)件(jian)(jian)物流的(de)(de)主要流行手(shou)(shou)段(duan)(duan)。