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編輯：amber 發(fa)表(biao)時(shi)間：2017-01-10
從高速發展期步入穩定期
數據顯示，2016年1-12月份，深圳港累計完成貨物吞吐量約2.14億噸，同比下降1.32%。其中，外貿貨物吞吐量1.80億噸，同比下降1.78%；內貿貨物吞吐量3368.16萬噸，同比增長1.2%；值得關注的是，12月份，華南地區進出口貿易進一步好轉，深圳港貨物吞吐量上漲2.90%。
2016年1-12月份，深圳港累計完成集裝箱吞吐量2397.93萬標準箱，同比下降0.95%；其中完成重箱吞吐量1599.46萬標箱，同比下降0.39%。
市港貨局有關負責人指出，在全球經濟低迷，航運業深陷低谷的形勢下，深圳港取得的成績來之不易。近年來，面對全球航運低迷，深圳港主動提升港口基礎設施能力，不斷強化樞紐港地位。目前，深圳港擁有500噸以上各類泊位172個，其中萬噸級以上69個，集裝箱專用泊位44個。
著名物流(liu)專家、綜合(he)開發研(yan)究院王國文博士認為，深(shen)(shen)圳港(gang)的發展已(yi)從高速發展期步入穩(wen)定期。上世(shi)紀90年(nian)代開港(gang)以(yi)來，始終保持較快發展速度(du)(du)。2003年(nian)，深(shen)(shen)圳港(gang)用十年(nian)時間集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)突破1000萬(wan)標準箱(xiang)，并(bing)一舉躋身全(quan)球(qiu)第四大集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)港(gang)。2013年(nian)，深(shen)(shen)圳港(gang)以(yi)2327.8萬(wan)箱(xiang)首次超(chao)越(yue)香港(gang)，成為全(quan)球(qiu)第三(san)大集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)港(gang)。連續4年(nian)，深(shen)(shen)圳港(gang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)穩(wen)居全(quan)球(qiu)第三(san)，實屬不(bu)易。今后，深(shen)(shen)圳要在穩(wen)定港(gang)口(kou)發展速度(du)(du)的基(ji)礎上，更加注重港(gang)口(kou)發展質量(liang)。
努力打造國際航運中心
短時間內，深圳港集裝箱吞吐量不可能像以前高速增長，那今后深圳港口業如何保持競爭力？“我們不會與其他港口比拼集裝箱增長數字，我們會更加注重港口發展質量，努力打造國際航運中心。”市港貨局有關負責人回應說。
據介紹，深圳港目前有國際班輪航線236條，其中北美航線39條，歐洲航線35條，南美航線10條，地中海航線9條，黑海航線一條，亞洲航線108條，中東航線16條，紅海航線3條，澳大利亞航線8條，非洲航線7條。深圳港的朋友遍天下，目前共有21個國際友好港。
記者了解到，深圳港作為國家戰略資源和重要基礎設施支撐的核心地位，開始加快打造連接“一帶一路”的國際航運中心的重要任務，全方面推動港口物流業轉型升級，培育現代航運服務產業，完善國際航運中心產業體系，充分發揮自貿區政策優勢，創新發展航運金融業。
有關負責(ze)人指出，深(shen)圳港(gang)將(jiang)大力發(fa)(fa)展臨港(gang)產業(ye)、保稅物(wu)流(liu)(liu)、國(guo)(guo)際(ji)中轉集拼、進口分(fen)撥配送，形成(cheng)與國(guo)(guo)際(ji)市(shi)場(chang)接軌的(de)港(gang)口物(wu)流(liu)(liu)網(wang)絡體系，實現(xian)港(gang)口物(wu)流(liu)(liu)的(de)社(she)會化、專業(ye)化和國(guo)(guo)際(ji)化。深(shen)圳港(gang)還(huan)將(jiang)大力發(fa)(fa)展海(hai)工裝備(bei)、黃金珠寶、電子信(xin)息(xi)、生(sheng)物(wu)醫(yi)藥、生(sheng)命健康(kang)器械、新能源汽車(che)材料等(deng)研發(fa)(fa)、制造業(ye)務(wu)，積極培育發(fa)(fa)展針對船舶電子系統等(deng)模(mo)塊件及(ji)常用備(bei)品(pin)備(bei)件維護保養、電子儀器入境返修及(ji)進口商品(pin)出境維修業(ye)務(wu)。
【來源：深圳特區報】
