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編輯：amber 發(fa)表時間(jian)：2016-12-28
港口是水(shui)陸交通和物流(liu)的(de)樞紐，是“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設(she)的(de)重要載體和紐帶。歷史上，海上絲綢之路的(de)興起與沿(yan)海港口的(de)發(fa)(fa)展直接(jie)相關。我國大力推進的(de)“一(yi)帶一(yi)路”戰略建(jian)設(she)與發(fa)(fa)展，正讓(rang)沿(yan)線港口扮(ban)演著更加重要、更加關鍵的(de)角色(se)。
近年(nian)來，南京港(gang)集(ji)(ji)團主動融(rong)(rong)入“一(yi)帶一(yi)路”和長江經濟帶國(guo)(guo)家戰略，搶(qiang)抓(zhua)12.5米(mi)深水航道(dao)、國(guo)(guo)家級(ji)江北新區(qu)建(jian)設(she)等重(zhong)大機遇，著力打(da)造江海(hai)轉運主樞(shu)紐、集(ji)(ji)裝箱(xiang)區(qu)域(yu)性(xing)中心(xin)樞(shu)紐、綜(zong)合運輸體(ti)系節點樞(shu)紐和港(gang)城一(yi)體(ti)化融(rong)(rong)合發展(zhan)平臺。同時(shi)積極推(tui)進南京區(qu)域(yu)性(xing)航運物流中心(xin)及(ji)樞(shu)紐型(xing)經濟建(jian)設(she)，調整功能布局，優(you)化經營結構，提升服務能級(ji)，加快(kuai)推(tui)進港(gang)口轉型(xing)升級(ji)，通過一(yi)系列舉措實現“逆勢上揚”——2016年(nian)，南京港(gang)集(ji)(ji)團貨物吞吐量(liang)突(tu)破1億噸大關，集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞吐量(liang)突(tu)破300萬(wan)標箱(xiang)，提前超(chao)額完成(cheng)全年(nian)生產任(ren)務目(mu)標。
相關(guan)負責人介(jie)紹，接下來，南(nan)(nan)京(jing)港集(ji)團將(jiang)進(jin)一(yi)步充分利用12.5米深水航道(dao)資(zi)(zi)源，全(quan)力培育和打造江(jiang)(jiang)海(hai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運樞紐功能(neng)。對(dui)(dui)內(nei)——將(jiang)全(quan)力推進(jin)二、三橋(qiao)間江(jiang)(jiang)北(bei)港區功能(neng)調(diao)整和單(dan)位、業務搬遷(qian)，全(quan)面拓展港口物流(liu)(liu)(liu)功能(neng)。對(dui)(dui)外——提升(sheng)與(yu)上海(hai)港的(de)合(he)作，開(kai)通南(nan)(nan)京(jing)—洋山(shan)快航航班，推進(jin)對(dui)(dui)接上海(hai)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱中(zhong)(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體(ti)系(xi)，復制(zhi)滬太通口岸聯(lian)動(dong)模(mo)式；提升(sheng)與(yu)寧波舟(zhou)山(shan)港的(de)合(he)作，重(zhong)點建立外貿大(da)宗商(shang)品物資(zi)(zi)江(jiang)(jiang)海(hai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運業務基礎上的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)、物流(liu)(liu)(liu)、貿易供應鏈體(ti)系(xi)；另外，還(huan)將(jiang)通過加密南(nan)(nan)北(bei)海(hai)運航線(xian)對(dui)(dui)接長(chang)江(jiang)(jiang)中(zhong)(zhong)(zhong)上游中(zhong)(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)網絡，使(shi)南(nan)(nan)京(jing)港成為內(nei)貿物流(liu)(liu)(liu)布局中(zhong)(zhong)(zhong)連接東北(bei)、環(huan)渤海(hai)灣(wan)、珠三角及長(chang)江(jiang)(jiang)流(liu)(liu)(liu)域的(de)重(zhong)要節點。
【來源：中(zhong)國網】
