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在國際海(hai)洋運(yun)輸(shu)中運(yun)輸(shu)的(de)貨(huo)物，種類繁(fan)多，針對不同類型的(de)貨(huo)物而(er)采用運(yun)輸(shu)貨(huo)物的(de)船舶類型、裝卸設備(bei)也就不同。本(ben)期我們針對具體貨(huo)物從(cong)船型、裝卸設備(bei)兩方面介紹如何運(yun)送(song)超大(da)件貨(huo)物。

1.卡車海運

卡(ka)(ka)車的(de)運輸采(cai)用PCTC(PURECAR TRUCK CARRIER)，其(qi)主要特點(dian)是采(cai)用單層甲(jia)板(一般高度在3-4米之間)艙內可(ke)以容(rong)納大型卡(ka)(ka)車，其(qi)船舶(bo)尾跳最大載重(zhong)量(liang)可(ke)達(da)45噸，每(mei)平方米載重(zhong)量(liang)可(ke)達(da)3噸，因此可(ke)以允許超重(zhong)卡(ka)(ka)車通過船舶(bo)尾跳進入船艙。

2.大型設備海運

一(yi)般來(lai)講，大型(xing)設(she)(she)備的運(yun)輸(shu)(shu)比較(jiao)復雜，有些(xie)部件(jian)體積(ji)較(jiao)大，噸(dun)位較(jiao)大，不能采用一(yi)般的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)(shu)，而有些(xie)零配件(jian)可采用集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)(shu)。目前，這種(zhong)設(she)(she)備一(yi)般采用RORO AND CONTAINER 這種(zhong)船(chuan)型(xing)，可以同(tong)時裝(zhuang)載大型(xing)部件(jian)和(he)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)，因此是(shi)眾(zhong)多大型(xing)設(she)(she)備運(yun)輸(shu)(shu)所選擇的理想船(chuan)型(xing)。那么這種(zhong)船(chuan)型(xing)配備哪些(xie)裝(zhuang)卸設(she)(she)備比較(jiao)合理呢？

BOLSTER FLATBED 這種設備(bei)適(shi)用于長(chang)4米(mi)(mi)以內(nei)(nei)、重28噸以內(nei)(nei)的大(da)型部件。由(you)吊(diao)(diao)車將貨(huo)(huo)(huo)物(wu)吊(diao)(diao)到平板上，起吊(diao)(diao)高度(du)不超過(guo)一米(mi)(mi)，(可避免(mian)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)在(zai)起吊(diao)(diao)過(guo)程中因擺(bai)動、翻轉所引起的貨(huo)(huo)(huo)物(wu)損壞)，然后用特制尼龍(long)帶(其(qi)剛(gang)性(xing)等同于鋼絲繩(sheng)(sheng)，但相對于鋼絲繩(sheng)(sheng)來說可大(da)大(da)減輕其(qi)對貨(huo)(huo)(huo)物(wu)表面(mian)的磨損)或鋼絲繩(sheng)(sheng)加墊片，將貨(huo)(huo)(huo)物(wu)固定(ding)在(zai)平板上，由(you)叉車通過(guo)船(chuan)舶尾跳(tiao)將貨(huo)(huo)(huo)物(wu)運進船(chuan)艙(cang)。

ROLLTRAILER 這種設備(bei)適用于運(yun)(yun)輸(shu)超重(zhong)、超大(da)貨物，理(li)論(lun)上可以承(cheng)載(zai)25米長、重(zhong)達120噸的(de)(de)貨物，但由于受(shou)到尾跳承(cheng)載(zai)能力(li)與(yu)拖(tuo)頭的(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)能力(li)的(de)(de)限制，實際的(de)(de)承(cheng)載(zai)能力(li)會偏小一些。ROLLTRAILER由自代拖(tuo)頭通過(guo)船舶尾跳運(yun)(yun)進艙(cang)內，可以實現(xian)貨物的(de)(de)零破損(sun)。

3.火車車廂海運

由于火車車箱較長，有40米長所以采用一般ROLLTRAILER運輸會由于艙口的限制，車身無法旋轉裝進艙內。SPECIALDESIGNEDTRAILERS(特殊輪胎轉向架)可以解決這個問題，該設備輪胎可以實現360度旋轉，可通過船舶尾跳進艙時掉頭運進艙內。本文(wen)來(lai)源(yuan)：一(yi)路(lu)運

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