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編輯：haik 發表時間(jian)：2018-10-17
2018第六屆GLA全球物(wu)流企業(ye)峰會
GLA第六屆全(quan)球物流(liu)企業峰會高(gao)峰論(lun)(lun)壇于2018年10月(yue)12日上午在(zai)深圳(zhen)馬哥孛羅好日子酒店舉行(xing)，出席此次高(gao)峰論(lun)(lun)壇的有絲(si)路國(guo)家產能合(he)作促(cu)進中(zhong)心主任謝陽軍(jun)、絲(si)路國際產能合(he)作促進(jin)中心顧(gu)問康義(yi)、拉脫維亞大使館(guan)參贊 Helmuts Kols、中(zhong)非泰(tai)達投資股份有限(xian)公司董(dong)事長劉愛(ai)民、斯里蘭卡大使館(guan)參贊Alexi Gunasekera、北京博威能源科技(ji)股份有限公司董事長劉浩(hao)、“一帶一路(lu)”研究中心外籍專家Dr. Mostak Ahamed Galib （加(jia)力布）、智利物流企業代表Luis Comte、印度物流企業代表RAVI NAYAR。他們分別就圍繞：1. 各(ge)個產業如(ru)何(he)更好的(de)協同發展及合作共享；2.分享彼(bi)此(ci)成功經驗(yan)；3. 物流企業如何融入到(dao)“一帶(dai)一路(lu)”的大環境中(zhong)去；4.物(wu)流(liu)平臺對(dui)“一帶一路”倡(chang)議的(de)作(zuo)用這4個話(hua)(hua)題展開對(dui)話(hua)(hua)。
高峰(feng)論壇(tan)現場
國家發改委絲路(lu)國際產(chan)能合作(zuo)促(cu)進中心主任 謝陽(yang)軍
“我們現在(zai)的(de)(de)產能合(he)作給(gei)物流行業帶來了很大的(de)(de)市(shi)場機遇，我們跟物流產業聯盟提出的(de)(de)理念是一(yi)致的(de)(de)，要抱團(tuan)出海，避免單打(da)獨斗和惡性競爭。GLA搭建了很(hen)好的(de)(de)平臺跟中國產能合作(zuo)走出去的(de)(de)大聯(lian)盟形成了網(wang)絡，可(ke)以給(gei)大家帶(dai)來更多的(de)(de)機(ji)會(hui)。把(ba)全球(qiu)物流(liu)企業(ye)聯(lian)系(xi)起來，同時今天(tian)的(de)(de)主題也是通過信(xin)用(yong)的(de)(de)建設(she)，讓大家降(jiang)低(di)交易(yi)成本，利用(yong)互聯(lian)網(wang)的(de)(de)技術為(wei)走出去的(de)(de)企業(ye)創造(zao)更快捷、低(di)成本的(de)(de)服務。我們可(ke)以把(ba)聯(lian)盟的(de)(de)抱團(tuan)作(zuo)為(wei)非(fei)常好的(de)(de)舉措，這也是很(hen)好的(de)(de)機(ji)會(hui)。”
國家(jia)發改(gai)委絲(si)路(lu)國際產能合作促進中心(xin)顧問 康義
“當(dang)前世(shi)界形(xing)勢發(fa)生了很(hen)大變(bian)化特(te)別是當(dang)前一些國家的單邊主(zhu)義(yi)、貿易保護主(zhu)義(yi)等等的出現(xian)，也是世(shi)界上百年(nian)未遇出現(xian)的大格局變(bian)化。世(shi)界和平與發(fa)展大趨勢不會改變(bian)；第(di)二，經濟全球化趨勢也不會改變(bian)；第(di)三，今天(tian)討論的主(zhu)題——全球(qiu)物流一(yi)體化(hua)、全球(qiu)化(hua)的趨勢也(ye)不(bu)會(hui)改(gai)變；最后，中國經濟特別是中國歷史發(fa)展機遇期也(ye)不(bu)會(hui)改(gai)變。”
Mr.Counsellor Embassy of Latvia Helmuts Kols
“未(wei)來面臨很(hen)多的機會和挑戰(zhan)，物流(liu)行(xing)業正在(zai)面臨(lin)變(bian)革性發展，在拉脫維(wei)亞，物(wu)流占了GDP很大的一部分(fen)，通過提高溝通交流能力(li)，提升跨(kua)境(jing)和國內物流產業鏈的產品價值，我們(men)支持(chi)中國“一帶一路(lu)”的(de)(de)倡議并愿(yuan)意跟(gen)中國及沿線國家(jia)一(yi)起(qi)創造更加互聯互通的(de)(de)價值(zhi)。”
中非泰達投資股份(fen)有(you)限公司董事長 劉愛民(min)
“中非泰達投資股份(fen)有限公(gong)司在埃及開發的園區(qu)現在已有10年(nian)時(shi)間(jian)，正在(zai)打造(zao)以(yi)制造(zao)業(ye)(ye)為主進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)的(de)商業(ye)(ye)，包括商貿、物(wu)流(liu)、保稅(shui)、娛樂設施、地(di)產(chan)開(kai)發(fa)，進(jin)(jin)(jin)(jin)入到了(le)商業(ye)(ye)開(kai)發(fa)階段。埃(ai)及工業(ye)(ye)化進(jin)(jin)(jin)(jin)程(cheng)的(de)發(fa)展和經濟的(de)提振，急需(xu)物(wu)流(liu)、商貿等企(qi)(qi)業(ye)(ye)進(jin)(jin)(jin)(jin)入到園(yuan)區(qu)，對這(zhe)些企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)需(xu)求呈(cheng)幾(ji)何(he)倍數遞增(zeng)的(de)空(kong)間(jian)。我真誠希(xi)望園(yuan)區(qu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)和在(zai)座物(wu)流(liu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)能(neng)進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)深度合(he)作。”
CMMERICIAL COUNSELOR of SRILANKA EMBASSY Alexi Gunasekera
“斯里蘭卡(ka)的(de)戰(zhan)略目標(biao)是(shi)斯里蘭卡成為亞洲的物流(liu)中心，同時(shi)需要更多各方參與(yu)者一(yi)起(qi)合作(zuo)，健全(quan)物流(liu)機制，提高(gao)運(yun)營(ying)效(xiao)率(lv)，交通互聯互通去達成(cheng)這個目標(biao)。在(zai)科倫坡(po)有(you)很多跟中國合作的(de)項目，這(zhe)些(xie)(xie)對斯(si)里蘭(lan)卡來說是非常好(hao)的(de)協議，但這(zhe)些(xie)(xie)如果沒有(you)跟交(jiao)通(tong)、鐵路互聯互通(tong)，都(dou)不可能(neng)(neng)(neng)實現，所有(you)的(de)努力都(dou)需(xu)要共(gong)同合作才能(neng)(neng)(neng)完(wan)成(cheng)。我們需(xu)要有(you)全球化物流網(wang)絡(luo)才能(neng)(neng)(neng)取(qu)得(de)共(gong)鳴。”
北京博(bo)威(wei)能源科技股份有(you)限公司董事(shi)長 劉浩
“對于我(wo)們這樣的高端(duan)制造企業，需要短平快(kuai)，時間(jian)要快(kuai)速，物流(liu)板塊至(zhi)關(guan)重要。
物流平臺(tai)公司如何跟(gen)做高端制造業的行業配合起來，為會員企業及“一帶(dai)一路”沿線(xian)的(de)(de)(de)國家和企業提供增值服(fu)務(wu)，這是非(fei)常重要的(de)(de)(de)。為世界(jie)各地，特別是東南(nan)亞、非(fei)洲、南(nan)美洲這些缺電的(de)(de)(de)地區能提供解決(jue)方案，同時(shi)為會員企業提供更多的(de)(de)(de)增值服(fu)務(wu)。”
“一帶一路”研(yan)究中心外籍專家 Dr. Mostak Ahamed Galib （ 加力布）
“我已經研究“一帶(dai)一路(lu)”的產業(ye)五年了，每一個計劃都有固定(ding)的起飛時(shi)間，先起飛(fei)再平飛(fei)。“一帶(dai)一路”這五年的(de)起(qi)飛時間(jian)中，收獲非常大。“一(yi)帶一(yi)路”和物流的關系非常密(mi)切。一方(fang)面“一帶一路”的前期建設(she)工作離不開(kai)物(wu)流(liu)(liu)的幫(bang)助，沒有(you)物(wu)流(liu)(liu)的幫(bang)助它不能很好的落地，另(ling)一方(fang)面“一帶一路”上現在(zai)有6個(ge)經(jing)濟走廊，其中的一個(ge)經(jing)濟走廊叫中國-緬甸(dian)-孟加拉-印度經濟走廊(lang)。這個經濟走廊(lang)是屬于世界上(shang)最大的人(ren)口(kou)市場，是人(ren)最多的地(di)方，人(ren)和物(wu)流的關系非常密切(qie)。有人(ren)要運(yun)輸，有人(ren)買東西(xi)，有人(ren)要花錢，經濟走廊(lang)的這么多人(ren)，肯定離不(bu)開物(wu)流。”
Commercial Manager of SCL Business Santiago Consulting Office Luis Comte
“今天早上我(wo)(wo)刷牙(ya)時用的(de)(de)(de)是(shi)(shi)中(zhong)國的(de)(de)(de)牙(ya)刷，而我(wo)(wo)的(de)(de)(de)剃(ti)須刀是(shi)(shi)智利(li)制造的(de)(de)(de)。這種情況只有通過(guo)雙方(fang)的(de)(de)(de)合作才能實現(xian)，所以對我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)國家和(he)經(jing)濟(ji)來說，雙方(fang)的(de)(de)(de)合作都是(shi)(shi)至關重要的(de)(de)(de)。聯盟允許(xu)我(wo)(wo)們(men)以更公(gong)(gong)正的(de)(de)(de)方(fang)式(shi)在全球市場進行競爭。智利(li)是(shi)(shi)在南美(mei)靠西海岸的(de)(de)(de)國家，我(wo)(wo)們(men)主要出口(kou)的(de)(de)(de)商品包括銅、紅酒及海產品，我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)經(jing)驗是(shi)(shi)實現(xian)公(gong)(gong)平競爭的(de)(de)(de)唯一(yi)方(fang)式(shi)。因為我(wo)(wo)們(men)是(shi)(shi)一(yi)個小(xiao)國家，我(wo)(wo)們(men)只有2300萬人，整個國家的人口也就是深圳(zhen)這么多，對我們來(lai)說(shuo)公平(ping)競(jing)爭(zheng)(zheng)非常重要，我們要有參與及競(jing)爭(zheng)(zheng)的機會。”
Managing Director of SUN AVIATION pvt.ltd. RAVI NAYAR
“15年前我(wo)從(cong)事了(le)這個(ge)行業，對我(wo)個(ge)人來說(shuo)，我(wo)們(men)是印(yin)度最大的(de)進(jin)出口物流公司，我(wo)們(men)一直都在(zai)尋求機(ji)會(hui)建立(li)聯系(xi)，比如就像(xiang)里加一樣，和(he)各地展(zhan)開合作(zuo)。我(wo)們(men)和(he)俄國在(zai)空運(yun)方面(mian)展(zhan)開了(le)合作(zuo)，開通了(le)前往莫斯科(ke)的(de)航線，可以從(cong)空運(yun)和(he)海(hai)運(yun)方面(mian)與各地建立(li)更密切的(de)聯系(xi)。
談到物流(liu)，必(bi)須談到貨(huo)物，新(xin)(xin)的(de)貨(huo)運(yun)(yun)和要(yao)求(qiu)會(hui)讓我們(men)產生(sheng)新(xin)(xin)的(de)需求(qiu)，建立新(xin)(xin)的(de)聯(lian)(lian)系(xi)，形(xing)成新(xin)(xin)的(de)家(jia)庭。我們(men)希望與能運(yun)(yun)輸貨(huo)物的(de)公司建立聯(lian)(lian)系(xi)，所以我們(men)參加了GLA的平臺。我覺得GLA的平臺(tai)就是(shi)很好的應用(yong)平臺(tai)建立聯系的例子。”
第六屆(jie)GLA全球物流(liu)企(qi)業峰會直(zhi)播回放：
