編輯:haik 發表(biao)時間:2018-08-09
隨著(zhu)中美(mei)貿(mao)易(yi)戰不斷升溫,很多外(wai)貿(mao)人正趕著(zhu)將貨物運抵(di)美(mei)國,以避免美(mei)國可能(neng)在9月開始實施(shi)的(de)第二波加稅。另(ling)一方面,為了(le)防范中美(mei)貿(mao)易(yi)戰造(zao)成的(de)貨量減(jian)少,三(san)大海運聯(lian)盟采取了(le)撤線減(jian)班措施(shi)。
運費暴漲!!
7月27日(ri)那(nei)周(zhou),上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)航(hang)(hang)往美(mei)(mei)(mei)國的航(hang)(hang)班裝載率超過(guo)九成五,部分(fen)(fen)航(hang)(hang)班甚至(zhi)(zhi)滿載,上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)出口至(zhi)(zhi)美(mei)(mei)(mei)西(xi)、美(mei)(mei)(mei)東(dong)基(ji)本港(gang)市(shi)場運價(jia)(包括海(hai)(hai)(hai)運及海(hai)(hai)(hai)運附加費),分(fen)(fen)別為每大箱(40尺柜)1877與2846美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan),較(jiao)前一周(zhou)分(fen)(fen)別上(shang)(shang)(shang)(shang)漲(zhang)16.2%、7.4%。而上(shang)(shang)(shang)(shang)周(zhou)(即(ji)8月3日(ri)),運價(jia)仍在上(shang)(shang)(shang)(shang)漲(zhang)!上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)航(hang)(hang)運交易所的數據顯示,上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)出口至(zhi)(zhi)美(mei)(mei)(mei)西(xi)、美(mei)(mei)(mei)東(dong)基(ji)本港(gang)市(shi)場運價(jia)為2074美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)、3099美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan),較(jiao)之前一周(zhou)又(you)分(fen)(fen)別上(shang)(shang)(shang)(shang)漲(zhang)10.5%、8.9%!就在兩個月前的6月15日(ri),上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)出口至(zhi)(zhi)美(mei)(mei)(mei)西(xi)、美(mei)(mei)(mei)東(dong)運價(jia)分(fen)(fen)別是1266與2236美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)。你算算漲(zhang)了多(duo)少吧。
船司甩柜怎么辦?
船(chuan)(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司的(de)(de)甩(shuai)(shuai)柜你(ni)可(ke)以理解為(wei)航空公(gong)(gong)(gong)(gong)司的(de)(de)超售。船(chuan)(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司為(wei)了保證滿載,放出來的(de)(de)艙位經常多(duo)于實際的(de)(de)艙位,在熱門航線爆艙的(de)(de)情(qing)況下,不可(ke)避(bi)免(mian)就(jiu)有(you)些柜子要被(bei)甩(shuai)(shuai)了。船(chuan)(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司要甩(shuai)(shuai)哪(na)些柜子一般是(shi)有(you)選擇(ze)的(de)(de),并不是(shi)按照先到先得的(de)(de)順序,而(er)是(shi)會(hui)把運費較(jiao)低、與船(chuan)(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司關(guan)系(xi)一般、或船(chuan)(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司認為(wei)不重要的(de)(de)客(ke)戶(hu)的(de)(de)柜子優先給(gei)甩(shuai)(shuai)了。如(ru)果你(ni)貨量(liang)小(xiao),如(ru)果你(ni)和船(chuan)(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司沒(mei)啥關(guan)系(xi),如(ru)果你(ni)的(de)(de)貨代(dai)實力(li)不強,那么你(ni)的(de)(de)柜子被(bei)甩(shuai)(shuai)的(de)(de)幾(ji)率(lv)就(jiu)會(hui)比(bi)較(jiao)高。這(zhe)種情(qing)況其實完全是(shi)船(chuan)(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司單(dan)方面的(de)(de)原因,但它(ta)不會(hui)承擔這(zhe)個責任。因此有(you)可(ke)能導(dao)致的(de)(de)二次報關(guan)、交貨延(yan)期、甚(shen)至導(dao)致客(ke)戶(hu)索(suo)賠或丟(diu)失客(ke)戶(hu),這(zhe)些船(chuan)(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司都(dou)不會(hui)管的(de)(de)。
所以,請(qing)近期出貨到(dao)美(mei)國的朋(peng)友,特(te)別是交(jiao)期比較(jiao)緊的,請(qing)謹慎選擇(ze)實力較(jiao)強的貨代(dai)(dai),如(ru)果柜子真(zhen)的被挑中了(le)要(yao)甩(shuai)柜,有實力的貨代(dai)(dai)也許(xu)能夠(gou)找到(dao)船公(gong)司(si)的相關人員幫忙申請(qing)保柜,交(jiao)點搞定費,最終還(huan)是能夠(gou)趕上船。如(ru)果確實因船公(gong)司(si)原因而甩(shuai)柜,可申請(qing)做漏裝(zhuang),以免去二次報關。
另外(wai)也請注意以下(xia)航線調整:
1.陽明(ming)海運所屬的THE聯盟(meng)自8月起停掉1條大(da)陸華(hua)中、華(hua)北-美(mei)西航(hang)線(xian)【新港-青島(dao)-上海-釜山(shan)-魯伯特王(wang)子港-洛(luo)杉磯-塔科(ke)馬-釜山(shan)-光陽-新港航(hang)線(xian)(PS8)。
2.長榮(rong)海(hai)(hai)運所屬的海(hai)(hai)洋(yang)聯盟宣布停掉(diao)一條以8千箱貨柜船航(hang)行的華中、華北-美西航(hang)線。
3.馬士基與(yu)地(di)中(zhong)海航運合組(zu)的2M聯盟(meng),自6月最后(hou)1周(zhou)起暫(zan)停(ting)大陸華(hua)(hua)東、華(hua)(hua)南-美國西南岸(an)的TP-1航線,原宣布會(hui)先(xian)停(ting)5周(zhou)(每(mei)周(zhou)1班),目前沒有通知貨(huo)主要恢復營運,另(ling)一條華(hua)(hua)中(zhong)、華(hua)(hua)北-美國西南岸(an)的PNW航也持續停(ting)航中(zhong)。
以上部分文字及圖片(pian)源(yuan)自網絡(luo),侵(qin)刪