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工程物流主要涉及被運輸物體的運輸、裝卸、包裝和倉儲，這些各自相對獨立又密切聯系的環節構成了完整的物流過程，在現代社會中專業的工程物流對于商品的傳輸起著彌足輕重的重要，但是在工程物流運輸的過程中，工程物流風險會呈現出什么樣的特征呢？

一、工程物流存在的風險客觀性：由于工程物流項目具有非常規性、一次性與復雜性等特點，使得整個物流作業過程必然會存在或多或少的不確定性因素。這些不確定性因素使得工程物流的風險具有典型的客觀性特征。

二、工程物流風險的動態性：通常來說，由于時間、空間、內外部條件等情況的不斷變化，使得工程物流的風險影響程度、損失大小、發生概率等帶有明顯的動態特征。

三、局部風險(xian)(xian)與整(zheng)(zheng)體風險(xian)(xian)的(de)(de)強(qiang)關聯(lian)性：由于工程物(wu)(wu)流的(de)(de)作業過程是一(yi)個由運輸(shu)路線(xian)(如(ru)(ru)公(gong)路、鐵路：水路、空(kong)運等(deng))與物(wu)(wu)流節點(如(ru)(ru)倉庫、碼(ma)頭、車站、空(kong)港等(deng))組成(cheng)的(de)(de)串聯(lian)系統(tong)，因此，任(ren)何一(yi)個節點或路線(xian)上(shang)的(de)(de)風險(xian)(xian)都可能(neng)對整(zheng)(zheng)個過程產(chan)生影響，形成(cheng)物(wu)(wu)流作業的(de)(de)整(zheng)(zheng)體風險(xian)(xian)。

四(si)、客(ke)觀(guan)風險(xian)與主觀(guan)風險(xian)共(gong)存性：在工程(cheng)(cheng)物流的運(yun)作過(guo)程(cheng)(cheng)中，貨物運(yun)輸既面臨(lin)自然災(zai)害(hai)和意外事故等造成(cheng)的客(ke)觀(guan)風險(xian)，又有可能遭(zao)遇由于承(cheng)運(yun)人(ren)或其他人(ren)為(wei)疏忽造成(cheng)的主觀(guan)風險(xian)。

五、經(jing)濟(ji)(ji)風險(xian)與政(zheng)治等風險(xian)共存性：因為工程物流的服(fu)務對象(xiang)大都(dou)是(shi)對經(jing)濟(ji)(ji)和社會有重大影(ying)響的基礎建設項目，因此，由(you)(you)項目風險(xian)產(chan)生的損失(shi)(shi)有經(jing)濟(ji)(ji)損失(shi)(shi)和非(fei)經(jing)濟(ji)(ji)損失(shi)(shi)。其中(zhong)，經(jing)濟(ji)(ji)損失(shi)(shi)是(shi)指由(you)(you)于(yu)風險(xian)造成(cheng)的直接(jie)或間接(jie)成(cheng)本的增加，但同時還將面臨如政(zheng)治、社會、聲譽等方面的非(fei)經(jing)濟(ji)(ji)損失(shi)(shi)。

以上(shang)便是工程(cheng)物流(liu)風險可(ke)(ke)能呈現(xian)出的(de)(de)(de)(de)特(te)點。根據工程(cheng)物流(liu)現(xian)狀分(fen)析(xi)，它是一項深受人們喜愛的(de)(de)(de)(de)物流(liu)運輸方式，甚至在(zai)人們優(you)先選擇物流(liu)項目中排行前三，因(yin)為它所具備的(de)(de)(de)(de)風險性(xing)和其(qi)具有(you)的(de)(de)(de)(de)優(you)勢(shi)不成正(zheng)比，工程(cheng)物流(liu)的(de)(de)(de)(de)優(you)勢(shi)要(yao)大于其(qi)可(ke)(ke)能出現(xian)的(de)(de)(de)(de)風險性(xing)，并且在(zai)知曉(xiao)了工程(cheng)物流(liu)風險的(de)(de)(de)(de)特(te)點后還可(ke)(ke)提(ti)前規劃，有(you)效避免。