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現在我國的汽車保有量在不斷的增加，因此，關于汽車國際物流知識，我們(men)也在不斷的(de)(de)深(shen)入(ru)了解。針對汽(qi)車國(guo)際物流(liu)是以汽(qi)車產(chan)業(ye)相關(guan)產(chan)品(pin)為(wei)服(fu)務(wu)目標，實現(xian)原材料、汽(qi)車零部件(jian)、汽(qi)車整車以及售后(hou)配件(jian)等(deng)的(de)(de)實體流(liu)動和空間(jian)轉移(yi)，為(wei)現(xian)在市場上整個汽(qi)車產(chan)業(ye)鏈提(ti)供國(guo)際物流(liu)支持。

GLA國(guo)際(ji)(ji)物流(liu)公司認為正因為其滲透(tou)于汽(qi)車(che)產業的每一個(ge)環節，我(wo)國(guo)的汽(qi)車(che)國(guo)際(ji)(ji)物流(liu)行業的發展(zhan)(zhan)與汽(qi)車(che)產業息息相關(guan)。目前(qian)，我(wo)國(guo)的汽(qi)車(che)國(guo)際(ji)(ji)物流(liu)行業的發展(zhan)(zhan)經歷了四個(ge)主要階段，目前(qian)行業市場正朝著第三方汽(qi)車(che)國(guo)際(ji)(ji)物流(liu)和(he)綜合型(xing)汽(qi)車(che)國(guo)際(ji)(ji)物流(liu)的方向發展(zhan)(zhan)。

通(tong)過(guo)市(shi)場了解，我們得知(zhi)汽車(che)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)融于汽車(che)產(chan)業，與(yu)IT國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)、鋼鐵國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)、石(shi)化(hua)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)一樣，是現在(zai)專業型國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)的一種。另外，由于在(zai)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)運輸過(guo)程(cheng)中(zhong)運輸物(wu)品和環(huan)節的不(bu)同，市(shi)場上(shang)的汽車(che)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)可(ke)分為零部件國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)、整車(che)倉(cang)儲和整車(che)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流(liu)三個大(da)類。

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關于我國(guo)(guo)現在的汽車(che)國(guo)(guo)際(ji)物流運輸，其中(zhong)客戶資(zi)源(yuan)是重要的行(xing)業壁壘，心也(ye)是企(qi)業核競爭優勢所(suo)在。由(you)于現在市(shi)場上游汽車(che)制(zhi)造企(qi)業集中(zhong)度較高，導(dao)致現在市(shi)場中(zhong)汽車(che)國(guo)(guo)際(ji)物流行(xing)業訂(ding)單來源(yuan)非常集中(zhong)。

GLA國際物流公司說道，由于(yu)現(xian)在汽(qi)車制造企(qi)業(ye)(ye)(ye)生產模式下對汽(qi)車國(guo)(guo)際物流(liu)效率(lv)、成本(ben)和安全等各個(ge)方面(mian)的(de)高要求，使得其在選(xuan)擇國(guo)(guo)際物流(liu)運輸企(qi)業(ye)(ye)(ye)時標準較(jiao)高，一旦(dan)選(xuan)擇完畢，則傾向(xiang)于(yu)長(chang)期(qi)的(de)合作。因此，從(cong)某(mou)種意義(yi)上來說，汽(qi)車國(guo)(guo)際物流(liu)行(xing)業(ye)(ye)(ye)是一個(ge)“得客戶者得天下“的(de)長(chang)期(qi)發展行(xing)業(ye)(ye)(ye)。