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隨著我國現(xian)代國(guo)際貨運的快速不斷(duan)的發(fa)展(zhan),國際貨運自(zi)動(dong)化和(he)信息(xi)化程度(du)在不斷的提高,以及我國的現代信息(xi)技術、物聯網等技術的不斷(duan)發(fa)展進步,自動化倉儲出現了井(jing)噴式發展的勢頭,成為(wei)我國現代國際(ji)貨運系統(tong)的(de)重要組成部分(fen)。

GLA國際貨運公司了解(jie)到(dao)，自動化國際貨運裝(zhuang)備是按(an)功能構成分為:集裝單元(yuan)、搬運裝卸、自(zi)動(dong)化(hua)輸送設(she)備、自(zi)動(dong)化(hua)分(fen)揀設(she)備、貨架的存儲設(she)備有幾大(da)類(lei),主(zhu)要產品有AGV自動導引車、堆(dui)垛(duo)機(ji)、輸送(song)機(ji)、RGV穿梭車等。智能(neng)倉儲(chu)和高速分揀設備是智能(neng)國際貨(huo)運核心。

國產化設備替代是未來(lai)的行業(ye)趨勢,總包(bao)集成(cheng)能(neng)(neng)力(li)發(fa)展的(de)是關鍵(jian)。海(hai)外大型智能(neng)(neng)國際貨運系統集成商往往擁有核心的產品(pin)優勢(shi),形(xing)成了(le)市場強大的品牌(pai)效應和規模效應,全球前幾(ji)大(da)國(guo)際貨運倉儲(chu)系(xi)統供應商收入規模均超過了百億元人民幣(bi)。

GLA國(guo)際貨運(yun)公(gong)司表示雖然國內領先的國際貨運(yun)系(xi)統(tong)品牌(pai)與(yu)外資相(xiang)比技術(shu)方面(mian)仍有一定差距(ju),但在(zai)性價比以及(ji)本土化后市(shi)場的服務(wu)上的優勢明顯,部分設施設備只有國際品(pin)(pin)牌(pai)同(tong)類產(chan)品(pin)(pin)1/2以下的價格,因(yin)此在中低端(duan)行(xing)業的(de)市場上占有絕對先機。國內(nei)供應商相對缺乏(fa)的(de)還是大項目(mu)的(de)總包集成能力,但(dan)相(xiang)信加以時日,國內企業(ye)中必將誕生(sheng)出有競(jing)爭力的行業(ye)龍頭企業(ye)公司(si)。

針對智(zhi)能立(li)體倉儲減少土地占用(yong)及(ji)人力(li)成(cheng)本,是(shi)市場行業(ye)未來(lai)發展方向。智能立體(ti)(ti)倉(cang)儲及國際貨運的發(fa)展可(ke)以有效地解決倉儲行(xing)業(ye)大(da)量(liang)占用土地及人力的狀況,并且實現國際貨運倉儲的(de)自動化與智(zhi)能化,降低(di)企(qi)業倉儲的(de)運營(ying)、管理的(de)成本并且提(ti)高國際貨運效率(lv)。國際貨運行業(ye)應用領域(yu)覆(fu)蓋醫藥、煙(yan)草、食品飲(yin)料(liao)、電子商務、日(ri)化(hua)、機電等行業(ye),市場前景廣闊(kuo),是未來倉儲的重(zhong)點(dian)發展方向。

高速(su)分揀設施設備(bei)是分揀中心的核心。目前我(wo)國快遞業的分揀自動化程度(du)較低,在市場(chang)勞動密集型的(de)轉運中心,與分揀作(zuo)業直接(jie)相關的人力(li)相比約為一半(ban),分揀快遞作業時間約占整(zheng)個轉運中(zhong)心作業時間的30%~40%,分揀所使(shi)用的成本占轉運中(zhong)心總成本的40%。

GLA國際貨(huo)運公司表(biao)示(shi)智能(neng)分揀(jian)已然(ran)成為(wei)自動化國際(ji)貨運(yun)裝備(bei)領域的(de)一大(da)亮點,智(zhi)能的(de)分揀設備能夠(gou)實現以行(xing)業大轉盤(pan)模式,將快遞(di)行業(ye)的流(liu)水線和分區的建包袋結(jie)合,在800平(ping)方米操(cao)作區域大(da)循環,每小時(shi)處理超過1.2萬件包(bao)裹,全過程只需一(yi)次掃碼,就此大大縮短了操作時間,人工(gong)可減(jian)少1/2甚(shen)至(zhi)3/2,效率(lv)極高,是提高(gao)國際貨運行業配送(song)效率(lv)的一(yi)項關鍵因素。