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具有3個超3億噸濱海大港，在全國獨(du)一份;具有亞洲(zhou)首(shou)個真實(shi)意義上的(de)全自動(dong)化碼頭;2016年，全省濱海港口吞(tun)吐量(liang)完結(jie)14.3億噸，總量(liang)全國排行第(di)二，其間，外貿7.35億噸、金屬礦石3.6億噸、液體散貨2.2億噸，均居全國榜首(shou)。

近日，山(shan)東省(sheng)交通運(yun)送(song)廳港(gang)(gang)航(hang)局(ju)黨(dang)委書(shu)記、局(ju)長安(an)圣兵對交通運(yun)送(song)部安(an)排的“21世紀海上絲綢之路”采訪團表(biao)明(ming)，山(shan)東省(sheng)港(gang)(gang)口(kou)整體開展(zhan)格式現已構(gou)成，“預計(ji)‘十三五’時(shi)期，山(shan)東省(sheng)濱海港(gang)(gang)口(kou)出資(zi)需要約490億元，新(xin)增經過才能2.3億噸(dun)。有(you)關(guan)投(tou)融資(zi)變革(ge)正在研究探(tan)究。現在，山(shan)東省(sheng)內港(gang)(gang)口(kou)也正在加(jia)速結合，以防(fang)止同(tong)質化競賽(sai)，進步資(zi)源使用功率(lv)。”

關于(yu)記(ji)者(zhe)關懷(huai)的(de)(de)山東省各港(gang)口定位與分(fen)工(gong)的(de)(de)疑問(wen)，安(an)圣兵介(jie)紹，山東濱(bin)海港(gang)口現已構(gou)成以青(qing)島港(gang)為(wei)龍頭，煙臺港(gang)、日照(zhao)港(gang)為(wei)兩翼，別(bie)的(de)(de)港(gang)口為(wei)彌補(bu)的(de)(de)整(zheng)體(ti)開展格式。

青島港(gang)是國(guo)家外貿、動力和原材(cai)料(liao)運(yun)(yun)送的首要口(kou)岸，是集裝箱運(yun)(yun)送的干線(xian)港(gang)，2016年(nian)完(wan)結(jie)貨品(pin)吞吐量(liang)5.15億噸。安圣(sheng)兵介(jie)紹，老(lao)港(gang)區往后(hou)將(jiang)以開展郵(you)(you)輪(lun)母(mu)(mu)港(gang)為主，郵(you)(you)輪(lun)碼頭已建成運(yun)(yun)營，新建超大型(xing)郵(you)(you)輪(lun)泊位(wei)可全(quan)天(tian)候(hou)停(ting)靠現在國(guo)際(ji)(ji)最大的22.7萬噸郵(you)(you)輪(lun)，具有國(guo)際(ji)(ji)一流的客運(yun)(yun)基(ji)地，每年(nian)可接(jie)待旅客150萬人(ren)次。郵(you)(you)輪(lun)母(mu)(mu)港(gang)的建造(zao)將(jiang)帶動金(jin)融、商業(ye)、旅行等相關工(gong)業(ye)，推進老(lao)港(gang)區騰籠換鳥、轉型(xing)升級(ji)。

此外，青島港的(de)(de)(de)前灣港區(qu)要(yao)點建造(zao)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)，總出資70多億的(de)(de)(de)青島港集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)自動化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)，于5月11日正式投(tou)入運營，年經過才能520萬(wan)標箱(xiang)，可停(ting)靠國際最(zui)大的(de)(de)(de)2萬(wan)標箱(xiang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船只(zhi)，9個長途控制員承擔了傳統碼(ma)(ma)頭(tou)60多人(ren)的(de)(de)(de)作(zuo)業(ye)，操(cao)作(zuo)人(ren)員削減85%，作(zuo)業(ye)功(gong)率進步30%，是當(dang)今國際自動化(hua)程度最(zui)高、裝(zhuang)(zhuang)卸功(gong)率最(zui)快的(de)(de)(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)，亞(ya)洲首個真實意(yi)義上的(de)(de)(de)全自動化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)。

董家(jia)口港(gang)區是青島港(gang)“十一(yi)五”以來開發建(jian)(jian)造的(de)(de)要點，在“十二五”時期(qi)(qi)已挨近結尾，先后建(jian)(jian)成(cheng)40萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)礦石碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)、30萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)原油碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)和LNG專用碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)，以及別的(de)(de)大型通用泊位;其間(jian)40萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)礦石碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)是國(guo)家(jia)榜首批確定的(de)(de)7個40萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)之(zhi)一(yi)，2016年接卸40萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)船(chuan)只(zhi)41艘(sou)次，占全國(guo)40萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)船(chuan)只(zhi)到港(gang)艘(sou)次的(de)(de)70%;30萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)原油碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)已建(jian)(jian)成(cheng)一(yi)座(zuo)，計(ji)劃近期(qi)(qi)再開工建(jian)(jian)造一(yi)座(zuo)。

煙臺港(gang)是渤海海峽客貨(huo)滾裝(zhuang)運(yun)送基地(di)、也(ye)是中國北方地(di)區(qu)首(shou)要(yao)的集(ji)裝(zhuang)箱支(zhi)線港(gang)，2016年完結貨(huo)品吞(tun)吐量3.54億噸(dun)(dun)。安圣兵介(jie)紹，芝罘灣(wan)港(gang)區(qu)要(yao)點(dian)開展集(ji)裝(zhuang)箱、滾裝(zhuang)運(yun)送、火(huo)車輪渡等(deng)，魯(lu)遼客滾運(yun)送現(xian)已變成國內最繁忙的客滾運(yun)送航線。西港(gang)區(qu)是現(xian)在(zai)的要(yao)點(dian)開發建造港(gang)區(qu)，已建成30萬(wan)噸(dun)(dun)級礦石碼頭和30萬(wan)噸(dun)(dun)級原油碼頭各1座，以及(ji)別(bie)的大型通用(yong)泊(bo)位和液體散貨(huo)泊(bo)位。龍口(kou)港(gang)區(qu)首(shou)要(yao)供給散雜貨(huo)、液體化(hua)工品等(deng)運(yun)送效勞(lao)，其間鋁礬土進口(kou)量1874萬(wan)噸(dun)(dun)，占全國的近(jin)一半，居全國榜首(shou)位。

安圣兵介紹，煙臺(tai)港集(ji)團(tuan)與山東魏橋集(ji)團(tuan)、新加坡(po)韋立集(ji)團(tuan)、幾(ji)內(nei)(nei)亞UMS公(gong)司構成(cheng)聯盟，在幾(ji)內(nei)(nei)亞合作開(kai)發礦(kuang)山，建筑港口、公(gong)路(lu)，將鋁礬土(tu)從幾(ji)內(nei)(nei)亞運(yun)至終端用戶廠區。幾(ji)內(nei)(nei)亞—煙臺(tai)港—濱州的(de)鋁礬土(tu)物流鏈(lian)變成(cheng)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建造的(de)模范。

日照港(gang)是(shi)國家首要(yao)的動力(li)和原(yuan)材(cai)料運送口岸、煤炭裝船港(gang)和濱海集裝箱(xiang)運送支線港(gang)，2016年完結貨品(pin)吞吐量3.83億(yi)噸，其間鐵(tie)礦(kuang)石(shi)年進(jin)口量1.2億(yi)噸左右，居國內(nei)榜首。石(shi)臼港(gang)區開展變(bian)成(cheng)以煤炭、鐵(tie)礦(kuang)石(shi)等(deng)大(da)宗散(san)貨和集裝箱(xiang)運送為(wei)主(zhu)(zhu)的綜合性中心(xin)港(gang)區;嵐(lan)山港(gang)區以開展石(shi)油(you)及液體化工品(pin)、大(da)宗干散(san)貨運送為(wei)主(zhu)(zhu)，已(yi)建(jian)成(cheng)30萬(wan)噸級原(yuan)油(you)泊位2個(ge)(ge)，在建(jian)1個(ge)(ge)，擬(ni)建(jian)1個(ge)(ge);建(jian)成(cheng)30萬(wan)噸級礦(kuang)石(shi)泊位1個(ge)(ge)，在建(jian)1個(ge)(ge)。

威(wei)海(hai)港(gang)是中(zhong)國(guo)對韓(han)、對日交(jiao)易(yi)的首要(yao)口岸，具有威(wei)海(hai)至日本橫濱、九州(zhou)和(he)韓(han)國(guo)仁川、平澤等多條中(zhong)日、中(zhong)韓(han)客(ke)(ke)貨和(he)集(ji)裝箱(xiang)運送航線，2016年完(wan)結吞(tun)吐量7553萬(wan)噸。現在威(wei)海(hai)港(gang)正(zheng)在從(cong)頭修(xiu)訂計劃，威(wei)海(hai)灣(wan)港(gang)區(qu)要(yao)點開展旅行客(ke)(ke)運和(he)集(ji)裝箱(xiang);靖(jing)海(hai)灣(wan)港(gang)區(qu)調整為(wei)(wei)南海(hai)港(gang)區(qu)，將作為(wei)(wei)往后開展的首要(yao)港(gang)區(qu)，以(yi)臨港(gang)工業為(wei)(wei)依托，接受威(wei)海(hai)灣(wan)港(gang)區(qu)大宗散貨功用(yong)。

“黃(huang)河(he)三角洲港(gang)(gang)(gang)口(kou)現在進(jin)入大規模開發建(jian)造期。”安圣兵介紹，東(dong)(dong)營(ying)港(gang)(gang)(gang)計劃構成以(yi)東(dong)(dong)營(ying)港(gang)(gang)(gang)區(qu)為主，以(yi)廣(guang)利(li)港(gang)(gang)(gang)區(qu)、廣(guang)北港(gang)(gang)(gang)區(qu)和廣(guang)饒港(gang)(gang)(gang)區(qu)為輔(fu)佐(zuo)的港(gang)(gang)(gang)口(kou)系(xi)統，2016年完結吞吐量4312萬噸，其間(jian)50%以(yi)上為原油等液體散貨。

濰坊港(gang)計劃構成以中港(gang)區(qu)(qu)為(wei)主體，西港(gang)區(qu)(qu)、東(dong)港(gang)區(qu)(qu)為(wei)輔的港(gang)區(qu)(qu)散布格式(shi)，2016年(nian)完結吞(tun)吐量3704萬(wan)噸，其間(jian)集(ji)裝箱吞(tun)吐量增加敏捷，2016年(nian)完結34.6萬(wan)標(biao)箱。

濱州港(gang)計劃構(gou)成以海(hai)港(gang)港(gang)區(qu)為中心(xin)，套爾河(he)(he)港(gang)區(qu)、大口河(he)(he)港(gang)區(qu)和徒駭河(he)(he)等(deng)地(di)方(fang)(fang)小型港(gang)點為彌(mi)補的(de)港(gang)口整體(ti)開(kai)展格式，2016年完結吞吐量為2130萬噸，首要為煙臺港(gang)鋁礬土轉水(shui)運送，效勞于魏橋等(deng)后(hou)方(fang)(fang)臨(lin)港(gang)工(gong)業。

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