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當前，制造業和(he)物(wu)流業存在著互為生(sheng)產要素、互為服務對(dui)象的關系，任何一方(fang)的發展滯后，必(bi)將給另一方(fang)帶來(lai)發展瓶頸(jing)。

近(jin)日，在第十(shi)一(yi)(yi)屆制造業(ye)與(yu)物(wu)流業(ye)聯動(dong)發展(zhan)(zhan)(zhan)年會上，國家發改委綜(zong)合運輸研究所所長汪鳴指出，制造業(ye)與(yu)物(wu)流業(ye)聯動(dong)發展(zhan)(zhan)(zhan)不是簡單的(de)相互聯系，而是一(yi)(yi)種發展(zhan)(zhan)(zhan)模(mo)式，其中技術、業(ye)態、模(mo)式創新是制造業(ye)與(yu)物(wu)流業(ye)聯動(dong)發展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)支撐。

我國(guo)制造業(ye)(ye)全面(mian)(mian)實施《中國(guo)制造2025》規劃目標兩(liang)年以來，制造業(ye)(ye)與物(wu)流業(ye)(ye)相互(hu)融合、聯(lian)動發展的(de)局面(mian)(mian)得到(dao)了業(ye)(ye)界的(de)一致認同。但在(zai)“互(hu)聯(lian)網+”背景下，生產制造業(ye)(ye)、商(shang)貿流通業(ye)(ye)面(mian)(mian)臨多(duo)重變革的(de)挑戰壓力，制造業(ye)(ye)與物(wu)流業(ye)(ye)之間還未形成良(liang)好(hao)的(de)、較高層(ceng)次的(de)聯(lian)動水平。

我國(guo)靠數量(liang)擴張驅(qu)動經(jing)濟增(zeng)長的(de)(de)時(shi)期基本結(jie)束，商(shang)品消費整(zheng)體(ti)上從總量(liang)性(xing)擴張階段(duan)過渡(du)到結(jie)構性(xing)增(zeng)長階段(duan)。因此，我國(guo)供給(gei)側結(jie)構性(xing)改革本質不在(zai)優化供給(gei)本身，而在(zai)于構建適(shi)應于新產業、新業態(tai)和新商(shang)業模(mo)式的(de)(de)制度環境。

2017年(nian)(nian)是(shi)實(shi)施(shi)“十三五”規(gui)劃的重(zhong)要(yao)一年(nian)(nian)，也是(shi)供給側(ce)結構性(xing)改革的深化(hua)之年(nian)(nian)，更(geng)是(shi)《物(wu)(wu)流業發展(zhan)中(zhong)長(chang)期(qi)規(gui)劃(2014～2020年(nian)(nian))》的承上(shang)啟下(xia)之年(nian)(nian)，但我國制(zhi)造業發展(zhan)所面臨的物(wu)(wu)流瓶頸問題仍然亟待(dai)尋找更(geng)好(hao)的突(tu)破口。我國推(tui)進(jin)供給側(ce)結構性(xing)改革是(shi)貫徹(che)落實(shi)“創新(xin)、協調、綠色、開放、共享”新(xin)發展(zhan)理(li)念的突(tu)破口，但是(shi)把理(li)念變(bian)為(wei)行動和成(cheng)(cheng)效(xiao)，關鍵是(shi)形成(cheng)(cheng)一整(zheng)套適(shi)應新(xin)發展(zhan)理(li)念要(yao)求(qiu)的體制(zhi)機制(zhi)，這就需要(yao)有新(xin)思路、新(xin)途徑、新(xin)制(zhi)度支撐，其中(zhong)市場、技術和改革成(cheng)(cheng)為(wei)主要(yao)動力。

實(shi)(shi)際上，引導制造業(ye)(ye)推進和(he)(he)實(shi)(shi)現核(he)心業(ye)(ye)務的(de)物流、商(shang)務、信息系(xi)統等(deng)供應鏈管理(li)格局，始終是我國(guo)流通(tong)經濟發展和(he)(he)社會各(ge)界(jie)共同面臨(lin)的(de)重要課題。目前，“互聯網+”最先在批發零售領域上破土，對制造業(ye)(ye)的(de)影(ying)響(xiang)日益顯現，由于供應鏈、價值鏈的(de)提升以及產品附加值的(de)提高，制造業(ye)(ye)已經從成本(ben)敏感(gan)轉向(xiang)時間敏感(gan)。

當前(qian)，我國(guo)“互聯(lian)網+”已經進入(ru)新(xin)(xin)(xin)(xin)階段，呈現出(chu)新(xin)(xin)(xin)(xin)特征：一是內(nei)容上(shang)(shang)，從(cong)(cong)標準化程度(du)高的商品(pin)向復雜商品(pin)再向服(fu)務拓(tuo)展;二是方式上(shang)(shang)，從(cong)(cong)單純(chun)線上(shang)(shang)創新(xin)(xin)(xin)(xin)向線上(shang)(shang)線下融合創新(xin)(xin)(xin)(xin)轉(zhuan)變;三是環(huan)節上(shang)(shang)，從(cong)(cong)批零環(huan)節創新(xin)(xin)(xin)(xin)入(ru)手向全鏈條(tiao)互動創新(xin)(xin)(xin)(xin)轉(zhuan)變;四(si)是驅動力上(shang)(shang)，從(cong)(cong)技術驅動向多種要素驅動創新(xin)(xin)(xin)(xin)轉(zhuan)換;五是主體(ti)上(shang)(shang)，從(cong)(cong)大型企(qi)業創新(xin)(xin)(xin)(xin)到小微初(chu)創企(qi)業共(gong)同創新(xin)(xin)(xin)(xin);六(liu)是范圍(wei)上(shang)(shang)，從(cong)(cong)東部和(he)城市向中西部和(he)農村以及更(geng)大范圍(wei)創新(xin)(xin)(xin)(xin)。

推(tui)動(dong)制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)轉型(xing)升(sheng)級、向(xiang)高(gao)端發(fa)展，一是(shi)提(ti)(ti)高(gao)制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)研發(fa)比重，二(er)是(shi)提(ti)(ti)高(gao)低端制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)品位，三是(shi)商貿、物流、信息、金融帶(dai)動(dong)制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)與(yu)物流業(ye)聯動(dong)發(fa)展。

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