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昨晚，位于(yu)廈門東渡港(gang)的(de)海天碼(ma)頭(tou)(tou)仍是一派繁忙景象。碼(ma)頭(tou)(tou)的(de)控制(zhi)中心里(li)(li)，12名工作人員用(yong)各(ge)(ge)自面前的(de)4塊顯示屏監控著窗外(wai)2.5公里(li)(li)長的(de)岸線(xian)，各(ge)(ge)種指令(ling)從這里(li)(li)發出，奔赴碼(ma)頭(tou)(tou)各(ge)(ge)個角落。在這些指令(ling)的(de)調動下(xia)，不遠處的(de)港(gang)區里(li)(li)，數百(bai)臺大型設備正(zheng)有條不紊地迎送(song)著吞吐貨物的(de)船只。

作為“一帶(dai)一路(lu)”的重(zhong)要節(jie)點城市，廈(sha)門(men)積極(ji)發(fa)揮自貿區優勢，搭建起(qi)(qi)了一條條快速物(wu)流大通(tong)道。以廈(sha)門(men)為起(qi)(qi)點的中歐國際(ji)貨運班列的開通(tong)，更是實(shi)現海上絲(si)綢之路(lu)與陸(lu)上絲(si)綢之路(lu)的有(you)效(xiao)對接。

然而，并(bing)不只是(shi)廈(sha)門，2015年3月28日，國家發展改革委(wei)、外交部(bu)、商務部(bu)聯合(he)發布《推(tui)動共建(jian)絲(si)綢(chou)之路經濟帶(dai)和(he)21世(shi)紀(ji)海(hai)(hai)上(shang)(shang)絲(si)綢(chou)之路的愿景(jing)與行(xing)動》將福(fu)建(jian)定位(wei)(wei)為“21世(shi)紀(ji)海(hai)(hai)上(shang)(shang)絲(si)綢(chou)之路核(he)心區(qu)”。圍繞“21世(shi)紀(ji)絲(si)綢(chou)之路核(he)心區(qu)”定位(wei)(wei)，福(fu)建(jian)把互聯互通作(zuo)為“一帶(dai)一路”建(jian)設的先導性工(gong)程，加快構建(jian)以(yi)福(fu)建(jian)港口城市為海(hai)(hai)上(shang)(shang)合(he)作(zuo)戰(zhan)略支點、與沿(yan)線國家和(he)地區(qu)互聯互通、安(an)全高效便捷(jie)的海(hai)(hai)陸空運輸通道網絡。

　　作(zuo)為(wei)“21世紀海上(shang)絲(si)綢之(zhi)路(lu)核心(xin)區”和“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”橋頭堡，福建正積極履行著自己的(de)責任與使命。

    “十(shi)三五”福建計劃完成交通基礎設施投資(zi)7500億

　　4年來，福建(jian)省(sheng)交通(tong)(tong)基礎設施累(lei)計投資突破(po)5000億元，實現了“市(shi)市(shi)通(tong)(tong)快鐵(tie)、縣縣通(tong)(tong)高速、鎮鎮通(tong)(tong)干線(xian)、村村通(tong)(tong)客車”。加密了福建(jian)至海絲沿線(xian)國(guo)家和地(di)區(qu)的航(hang)線(xian)，現有集裝箱外貿航(hang)線(xian)138條(tiao)，空中國(guo)際航(hang)線(xian)46條(tiao)，港(gang)澳(ao)臺航(hang)線(xian)17條(tiao)。

設(she)施聯通(tong)(tong)是“一(yi)帶一(yi)路(lu)”合(he)作發展的(de)基礎(chu)。福建將深入貫徹(che)習(xi)近平總書記(ji)重(zhong)要講話精神，乘勢而上、順勢而為(wei)，著力推動(dong)陸(lu)上、海(hai)上、天上、網上四位一(yi)體的(de)聯通(tong)(tong)，“十三五(wu)”期間計劃交通(tong)(tong)基礎(chu)設(she)施完(wan)成投資(zi)7500億元，基本形成對接(jie)兩洲(zhou)、服務中西部、便利兩岸往來的(de)綜(zong)合(he)交通(tong)(tong)樞紐和海(hai)絲(si)核心區戰(zhan)略(lve)通(tong)(tong)道(dao)，進(jin)一(yi)步發揮交通(tong)(tong)運輸先行官作用。

　　2020年(nian)底，沿海(hai)港(gang)口通過能力突破8億噸

　　4年(nian)來(lai)，福(fu)建省(sheng)港(gang)口基礎(chu)設(she)施建設(she)年(nian)均投資超(chao)過(guo)(guo)100億(yi)元，一(yi)批(pi)專業化(hua)、現代化(hua)大(da)型泊位(wei)建成(cheng)。全省(sheng)沿海(hai)生產性(xing)泊位(wei)達(da)492個，其中萬(wan)(wan)噸(dun)以上168個，10萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)以上泊位(wei)30個，港(gang)口實際通過(guo)(guo)能力近7億(yi)噸(dun)，集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)能力超(chao)過(guo)(guo)1800萬(wan)(wan)標箱(xiang)(xiang)(xiang)。重點港(gang)區配套(tao)建成(cheng)10～30萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)深水航(hang)道，具備停靠40萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)散貨船、30萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)油輪、20萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船、15萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)郵(you)輪及2萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)滾裝(zhuang)船的能力。沿海(hai)港(gang)口貨物(wu)吞吐量從(cong)2012年(nian)的4.13億(yi)噸(dun)增長(chang)至(zhi)2016年(nian)的5.08億(yi)噸(dun)，增幅(fu)達(da)23%；集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞吐量從(cong)1073萬(wan)(wan)標箱(xiang)(xiang)(xiang)增長(chang)到(dao)1440萬(wan)(wan)標箱(xiang)(xiang)(xiang)，增幅(fu)達(da)34%。

“十(shi)三(san)五”期后四年，全省港口計劃投資427億(yi)元，重點(dian)建設(she)福(fu)州(zhou)港羅源灣港區將(jiang)軍(jun)帽作業區15萬噸級泊位工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)、廈門港海(hai)(hai)(hai)滄港區20#、21#泊位工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)等55個(ge)沿海(hai)(hai)(hai)碼頭項目和福(fu)州(zhou)港羅源灣進港航道二(er)期工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)等17個(ge)沿海(hai)(hai)(hai)航道項目，預計到2020年底(di)，沿海(hai)(hai)(hai)港口通過能(neng)力突破8億(yi)噸，港口貨物(wu)吞吐(tu)量(liang)突破7億(yi)噸，集裝(zhuang)箱吞吐(tu)量(liang)1600萬標(biao)箱。

    積極推動(dong)省內港口與海(hai)絲沿線國(guo)家港口友好合作

　　福建積(ji)極推(tui)動省(sheng)內(nei)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)與(yu)海(hai)(hai)絲沿(yan)線(xian)國(guo)家(jia)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)友好合作。4年來，廈門(men)港(gang)(gang)(gang)、福州(zhou)港(gang)(gang)(gang)各(ge)與(yu)海(hai)(hai)絲沿(yan)線(xian)2個(ge)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)結(jie)為友好港(gang)(gang)(gang)，目前全(quan)省(sheng)與(yu)海(hai)(hai)絲沿(yan)線(xian)國(guo)家(jia)14個(ge)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)結(jie)為友好港(gang)(gang)(gang)。支持(chi)沿(yan)線(xian)國(guo)家(jia)及地區(qu)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)企業參與(yu)省(sheng)內(nei)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)建設經營。

目(mu)(mu)前新加坡(po)、印尼、香港(gang)等國家和(he)地(di)區(qu)企業積極參與福(fu)建(jian)(jian)(jian)省(sheng)內港(gang)口(kou)建(jian)(jian)(jian)設，建(jian)(jian)(jian)成運營33個(ge)碼頭(tou)泊位，18個(ge)擬建(jian)(jian)(jian)在建(jian)(jian)(jian)碼頭(tou)項目(mu)(mu)總投資(zi)約120億元。2016年12月，福(fu)建(jian)(jian)(jian)已(yi)開通港(gang)口(kou)集裝(zhuang)箱(xiang)外貿航(hang)線138條，當月航(hang)班(ban)585班(ban)，其中到東南亞(ya)(ya)、南亞(ya)(ya)、西亞(ya)(ya)、非洲、地(di)中海(hai)等有關國家和(he)地(di)區(qu)的(de)航(hang)線共37條，當月航(hang)班(ban)140班(ban)。港(gang)口(kou)外貿貨物吞吐(tu)量達2.03億噸，外貿集裝(zhuang)箱(xiang)871.2萬標箱(xiang)，集裝(zhuang)箱(xiang)186.17萬標箱(xiang)。

　　整合港口統(tong)一(yi)管理公(gong)共航道提升(sheng)集約化程(cheng)度

福建(jian)推進(jin)港(gang)口(kou)管(guan)理(li)體制改革，將全省港(gang)口(kou)整合為福州(zhou)、廈(sha)門(men)、湄洲(zhou)(zhou)灣、泉州(zhou)等(deng)4個港(gang)口(kou)，廈(sha)門(men)灣、湄洲(zhou)(zhou)灣等(deng)港(gang)灣內的(de)公共航(hang)道得到統(tong)一維護和管(guan)理(li)，拖輪、引航(hang)資源(yuan)在灣內南北岸(an)(an)共享或者得到統(tong)一協(xie)調，岸(an)(an)線資源(yuan)得到統(tong)一規(gui)劃(hua)和建(jian)設，彼此錯(cuo)位(wei)發(fa)展。采取資產(chan)(chan)重(zhong)組、聯合經營等(deng)方(fang)式(shi)，有效整合廈(sha)門(men)港(gang)集(ji)(ji)裝箱碼(ma)頭(tou)、福州(zhou)港(gang)集(ji)(ji)裝箱碼(ma)頭(tou)和湄洲(zhou)(zhou)灣北岸(an)(an)散貨泊位(wei)、羅源(yuan)灣北岸(an)(an)散貨碼(ma)頭(tou)等(deng)資源(yuan)，實現區域碼(ma)頭(tou)業務(wu)(wu)、品牌和管(guan)理(li)的(de)統(tong)一，港(gang)口(kou)企業競爭力明顯增強(qiang)。通(tong)(tong)過資源(yuan)整合，形成(cheng)福建(jian)省交通(tong)(tong)運輸集(ji)(ji)團和廈(sha)門(men)港(gang)務(wu)(wu)集(ji)(ji)團兩大龍頭(tou)港(gang)口(kou)企業，總資產(chan)(chan)近600億元，擁(yong)有生(sheng)產(chan)(chan)性泊位(wei)共120個。

　　實施海(hai)絲(si)戰略引領(ling)臨港產業(ye)集(ji)聚(ju)區蓬勃發(fa)展

　　福建通過(guo)科學規(gui)劃港(gang)口布局，合理(li)引(yin)導產(chan)(chan)業(ye)(ye)投(tou)資，充分發揮龍頭項(xiang)目示范帶動效應，在(zai)沿(yan)海(hai)形成(cheng)一(yi)批臨(lin)港(gang)產(chan)(chan)業(ye)(ye)園(yuan)區。寧德福安灣(wan)塢千億不銹鋼產(chan)(chan)業(ye)(ye)集(ji)群、羅源灣(wan)北岸百億冶金(jin)城、羅源灣(wan)可門(men)煤炭礦石儲備中轉基地、湄洲(zhou)灣(wan)石化基地、古雷(lei)臺灣(wan)石化產(chan)(chan)業(ye)(ye)園(yuan)等新型(xing)臨(lin)港(gang)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集(ji)聚區蓬勃發展，福建省的(de)臨(lin)港(gang)產(chan)(chan)業(ye)(ye)需要的(de)大部分煤炭、原油、金(jin)屬礦石等原材料均從“一(yi)帶一(yi)路(lu)”沿(yan)線國家進(jin)口，達到了互利、共贏的(de)效果(guo)。

　　加快建設大(da)型散貨和油品碼(ma)頭承接海絲(si)國家大(da)宗貨物(wu)轉運基地

　　福(fu)建(jian)省加快建(jian)設(she)羅源(yuan)灣(wan)、湄洲灣(wan)大型(xing)散貨碼頭以及(ji)古雷、湄洲灣(wan)南岸石化產(chan)(chan)業發展(zhan)需要(yao)的大型(xing)油品碼頭。打(da)造東(dong)南沿(yan)海“海上絲(si)(si)綢(chou)之路(lu)”能源(yuan)礦產(chan)(chan)進口重要(yao)口岸，承接海絲(si)(si)相關(guan)國家(jia)煤炭、鐵礦石、天然氣、油品等(deng)大宗貨物轉運，做大做強大宗散貨水(shui)(shui)水(shui)(shui)中(zhong)轉業務，構建(jian)海絲(si)(si)沿(yan)線國家(jia)在(zai)福(fu)建(jian)的礦產(chan)(chan)、能源(yuan)進口中(zhong)轉及(ji)加工基地。