国产国语无码一区二区综合|色综合AV社区男人的天堂首页|一级A片少妇免费|十八禁午夜视频免费观看网站|第一页 国产精品-海狮AV

大件物流的發展(zhan)任受很多條件(jian)限制，那么我們(men)來分(fen)(fen)析分(fen)(fen)析當今的大件(jian)物(wu)流的發展(zhan)現狀

市場需求基礎受限

我(wo)國相(xiang)當(dang)多企(qi)(qi)業(ye)仍然保(bao)留著(zhu)傳統的經營組(zu)(zu)織方式，大(da)(da)件(jian)物(wu)流(liu)活動(dong)(dong)主(zhu)要依靠企(qi)(qi)業(ye)內(nei)部組(zu)(zu)織的自我(wo)服(fu)務完成。這種以自我(wo)服(fu)務為主(zhu)的物(wu)流(liu)活動(dong)(dong)模式在(zai)很大(da)(da)程度上限(xian)制和延遲了(le)高(gao)效(xiao)率(lv)(lv)專業(ye)化(hua)物(wu)流(liu)服(fu)務需(xu)求的產生和發展，在(zai)企(qi)(qi)業(ye)內(nei)部也存在(zai)內(nei)部物(wu)流(liu)逐步社會化(hua)的發展趨勢。但(dan)由于市場發育和現代企(qi)(qi)業(ye)制度改(gai)革的不(bu)完善(shan)，企(qi)(qi)業(ye)無法(fa)將(jiang)其內(nei)部低效(xiao)率(lv)(lv)的物(wu)流(liu)設(she)施(shi)和組(zu)(zu)織實施(shi)有效(xiao)地剝離，這就使得企(qi)(qi)業(ye)不(bu)得不(bu)繼續沿用以往(wang)的物(wu)流(liu)方式。

基礎項目建設和交通路徑與運輸項目的差異嚴重制約了大件物流的發展

我國道路(lu)、橋梁的建設等(deng)級(ji)較低，尤其是解(jie)放前(qian)修建的道路(lu)橋梁，已經不能滿(man)足(zu)目前(qian)大件(jian)(jian)物流所需(xu)。目前(qian)公路(lu)立交橋現(xian)行(xing)標準規定上(shang)部凈(jing)空高度難以(yi)滿(man)足(zu)大件(jian)(jian)設備運(yun)輸的特殊要(yao)求，如三級(ji)公路(lu)、四(si)級(ji)公路(lu)僅為(wei)4．5米(mi)。一些橋梁需(xu)要(yao)加固方可通(tong)過，由(you)此造(zao)成運(yun)輸成本(ben)的加大。

專業人才的缺乏

物流企業(ye)對(dui)(dui)人(ren)才(cai)重視程度不足，從事人(ren)員缺乏相應的(de)業(ye)務(wu)知(zhi)識、業(ye)務(wu)技(ji)能，尤其是對(dui)(dui)特殊工種專(zhuan)業(ye)知(zhi)識的(de)匱乏。

技術裝備逐步提高

近幾年大(da)(da)件物流發展速度加快(kuai)，裝運(yun)技術設備逐漸提高，目前國內(nei)已有功率大(da)(da)于 1000HP的牽引車(che)，承 載能力大(da)(da)于500噸的橋式框架運(yun)輸車(che)。

大件物流管理分散

物流(liu)(liu)整(zheng)體(ti)(ti)(ti)效益較差，原本一個系統(tong)資源的(de)(de)物流(liu)(liu)業(ye)(ye)的(de)(de)管理(li)(li)權限被分(fen)別劃(hua)歸若干個部門。物流(liu)(liu)管理(li)(li)和資源的(de)(de)分(fen)散化(hua)，物流(liu)(liu)企業(ye)(ye)的(de)(de)低效運作，使物流(liu)(liu)本應具有(you)的(de)(de)整(zheng)體(ti)(ti)(ti)功能被大(da)大(da)削弱(ruo)，阻礙物流(liu)(liu)業(ye)(ye)發展，難(nan)以形成社會(hui)性的(de)(de)物流(liu)(liu)配(pei)送體(ti)(ti)(ti)系。這種(zhong)條塊管理(li)(li)體(ti)(ti)(ti)制，阻礙物流(liu)(liu)的(de)(de)社會(hui)化(hua)進程，發揮(hui)不了物流(liu)(liu)的(de)(de)整(zheng)體(ti)(ti)(ti)效益。

政府相關政策的制約

政府(fu)為了(le)保護立(li)交橋、道路、橋梁等基礎設(she)施而設(she)置了(le)各種規定。相關(guan)的協調(diao)工作(zuo)手續也相當繁瑣，并且在(zai)協調(diao)過(guo)程中(zhong)存在(zai)人(ren)為干擾，阻礙了(le)大件物流的發展速(su)度。

大件物流(liu)在運輸(shu)貨物的過(guo)程(cheng)之前，要運用系統(tong)工(gong)程(cheng)的思(si)想(xiang)全面考慮，統(tong)籌規劃，這樣才能達到預期的目標。

更多有關大件物流文章盡在GLA全球重大(da)件項目物流聯盟網(wang)