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探討大件運輸企業客戶滿意度_GLA大件運輸詳情>>

“大件運輸給了(le)我們什么(me)？從表(biao)面上看是零(ling)庫存、零(ling)距離和(he)零(ling)運營(ying)成(cheng)本(ben)，但最重要的還是給了(le)企業核(he)心競爭力，即能(neng)夠在市場上獲得客戶忠誠度的能(neng)力。”根據(ju)美國營(ying)銷學者賴克(ke)海德和(he)薩瑟的理論，一(yi)個公司如果將其(qi)客戶流失(shi)率...

時間: 2018-03-23 | 編輯: Bound

物聯網技術在大件物流行業中的應用_GLA大件物流詳情>>

當前(qian)是(shi)一個網(wang)絡(luo)信息(xi)時代(dai)，大件物流行業發展要與時俱進(jin)，跟上時代(dai)前(qian)進(jin)的(de)(de)腳步。物聯網(wang)技(ji)術的(de)(de)出現在(zai)全球范圍內掀起了一場新(xin)技(ji)術、新(xin)信息(xi)的(de)(de)革(ge)命，其作為(wei)現代(dai)信息(xi)技(ji)術的(de)(de)重要組成部分，是(shi)在(zai)互聯網(wang)基(ji)礎上的(de)(de)延伸(shen)和擴展網(wang)絡(luo)。...

時間: 2018-03-23 | 編輯: Bound

大件運輸管理中存在的問題及應對策略_GLA大件運輸詳(xiang)情(qing)>>

互聯網的(de)(de)(de)發展，給我國(guo)的(de)(de)(de)大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)業(ye)提供了(le)極大(da)的(de)(de)(de)市場。大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)業(ye)已經成為經濟發展中重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)一(yi)部分，但是(shi)這也給企業(ye)的(de)(de)(de)發展帶來了(le)挑(tiao)戰。企業(ye)是(shi)否(fou)能認識(shi)到目前大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)管理的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)性并積極解決其中存在的(de)(de)(de)問題，有效提高(gao)大(da)...

時(shi)間: 2018-03-23 | 編(bian)輯: Bound

【GLA Philippines Membership】AGX Global Express, Inc.,詳情>>

【GLA Philippines Membership】AGX Global Express, Inc.,About UsAGX Global Express, Inc., was established last November 10, 2014. With rapidly increasing volume and demand for...

時間: 2018-03-23 | 編輯(ji): Bound

GLA大件物流時評_大件物流業開啟“智慧時代”詳情>>

二百二十萬億元，這(zhe)是去(qu)(qu)年我(wo)(wo)國(guo)社會大件(jian)物流總額完成的數字(zi)。毫無(wu)疑問，我(wo)(wo)國(guo)已經成為(wei)真(zhen)真(zhen)正正的全球第(di)一大件(jian)物流大國(guo)。據相關統計，去(qu)(qu)年我(wo)(wo)國(guo)有(you)超過(guo)三(san)(san)十萬家的企業法人(ren)在(zai)從(cong)事(shi)大件(jian)物流活動，有(you)超過(guo)三(san)(san)千萬人(ren)在(zai)從(cong)事(shi)大件(jian)物...

時間: 2018-03-22 | 編輯: Bound

海運貨物裝箱與集港詳情(qing)>>

在(zai)報關完(wan)畢之后，托(tuo)運(yun)(yun)人開始將出口托(tuo)運(yun)(yun)的(de)(de)海運(yun)(yun)貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)抵(di)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)中轉站準(zhun)備(bei)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)。當出口方(fang)的(de)(de)出口海運(yun)(yun)貨(huo)(huo)物數量(liang)不足(zu)(zu)裝(zhuang)滿整個集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)時(shi)，由(you)船公司的(de)(de)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)站辦理拼箱(xiang)(xiang)業務，將托(tuo)運(yun)(yun)人交(jiao)付(fu)(fu)的(de)(de)海運(yun)(yun)貨(huo)(huo)物與(yu)其他(ta)托(tuo)運(yun)(yun)人交(jiao)付(fu)(fu)的(de)(de)不足(zu)(zu)...

時間: 2018-03-22 | 編輯(ji): Bound

GLA海運闡述國際集裝箱的發放和交接工作詳情>>

１.集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)發放和(he)交接的(de)依據。 集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)發放和(he)交接，應依據《進口(kou)提貨單(dan)》、《出(chu)口(kou)訂(ding)艙單(dan)》、《場(chang)站收據》以及這(zhe)些文件內(nei)列明(ming)的(de)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)交付條款，實行《集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)設備(bei)交接單(dan)》制(zhi)度。從事集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)業務的(de)單(dan)位必須憑集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)代理(li)...

時間: 2018-03-22 | 編輯: Bound

國際海運慣用的運費計算方法_GLA海運詳情(qing)>>

國際海(hai)運(yun)(yun)的運(yun)(yun)費(fei)(fei)計算方(fang)法(fa)將因船舶經營方(fang)式的不(bu)同可分為(wei)班(ban)輪運(yun)(yun)費(fei)(fei)計算方(fang)法(fa)及不(bu)定期海(hai)運(yun)(yun)費(fei)(fei)或租(zu)金的計算方(fang)法(fa)兩類。一、班(ban)輪運(yun)(yun)費(fei)(fei)計算方(fang)法(fa)：班(ban)輪運(yun)(yun)費(fei)(fei)由(you)基本(ben)運(yun)(yun)費(fei)(fei)和運(yun)(yun)費(fei)(fei)附加費(fei)(fei)兩部分組成。此處先講述(shu)班(ban)輪基本(ben)運(yun)(yun)費(fei)(fei)的計算方(fang)法(fa)。...

時間: 2018-03-22 | 編輯: Bound

集裝箱運輸系統中貨物的流通途徑及運輸組織詳情>>

在傳統的(de)國際貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)中，托運(yun)(yun)(yun)(yun)人要從內陸各地(di)用鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)等(deng)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)方式將貨(huo)(huo)(huo)物集中到(dao)出口港，再通過與船公司的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)合(he)同裝船出運(yun)(yun)(yun)(yun)。貨(huo)(huo)(huo)物運(yun)(yun)(yun)(yun)到(dao)目(mu)的(de)港卸船后(hou)，再通過鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)等(deng)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)方式將貨(huo)(huo)(huo)物運(yun)(yun)(yun)(yun)到(dao)交貨(huo)(huo)(huo)地(di)點。在貨(huo)(huo)(huo)物運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)全...

時(shi)間: 2018-03-21 | 編輯: Bound